圖是青藏鐵路示意圖，讀圖回答下列問題。
(1)A自然保護區主要保護的珍貴動物是________________。
(2)青藏高原的農業多分布于河谷地區，其主要原因為( )
A．河谷水源豐富 B．河谷光照充足
C．河谷熱量豐富 D．河谷土壤肥沃
(3)青藏高原地區青稞、小麥、豌豆等作物單位面積產量較高的主要原因是( )。
A．氣溫高，雨量充沛
B．晴天多，日照時間長。晝夜溫差大
C．氣溫偏低，水分蒸發少
D．農業機械化程度高
(4)青藏地區的農田、村鎮、城市主要分布在( )。
A．三江源地區 B．橫斷山及雅魯藏布江大拐彎地區
C．藏北高原和昆侖山南麓 D．雅魯藏布江谷地、湟水谷地
(5)試分析青藏鐵路建設的區位因素。
科目：高中地理 來源：2009學年奉賢區調研考試高三地理試卷 題型：綜合題
閱讀下列材料，完成下列各題。
材料一：武廣高速鐵路為京廣客運專線的南段，位于湖北、湖南和廣東境內，于2005年6月23日在長沙首先開始動工。全長約1068.8公里，投資總額1166億元。2009年12月9日試運行成功，將于26日正式運營。列車最高時速可達394公里。
青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1142千米，“以橋代路”的長度達159.88公里。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達1061公里，占全線長度的80%。
材料二：青藏鐵路示意圖（左下圖）
材料三 武廣高速鐵路示意圖（右下圖）
1.根據以上材料，完成表格（10分）
| 鐵路名稱 | 青藏鐵路 | 武廣鐵路 |
| 經過的地形區 | | |
| 沿線主要氣候類型 | | |
| 經過的省級行政中心 | | |
| 沿線河流徑流量季節變化特點及其成因 | | |
| A．青藏鐵路沿線地區冬季受寒潮影響大 |
| B．武廣高速鐵路沿線地區夏季受春旱影響大 |
| C．青藏鐵路經過省區都屬于西部經濟地帶 |
| D．武廣高速鐵路經過省區都屬于中部經濟地帶 |
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科目：高中地理 來源：2011年甘肅省高一下學期第二次階段性測試地理卷 題型：綜合題
圖是青藏鐵路示意圖，讀圖回答下列問題。
(1)A自然保護區主要保護的珍貴動物是________________。
(2)青藏高原的農業多分布于河谷地區，其主要原因為( )
A．河谷水源豐富 B．河谷光照充足
C．河谷熱量豐富 D．河谷土壤肥沃
(3)青藏高原地區青稞、小麥、豌豆等作物單位面積產量較高的主要原因是( )。
A．氣溫高，雨量充沛
B．晴天多，日照時間長。晝夜溫差大
C．氣溫偏低，水分蒸發少
D．農業機械化程度高
(4)青藏地區的農田、村鎮、城市主要分布在( )。
A．三江源地區 B．橫斷山及雅魯藏布江大拐彎地區
C．藏北高原和昆侖山南麓 D．雅魯藏布江谷地、湟水谷地
(5)試分析青藏鐵路建設的區位因素。
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科目：高中地理 來源：2009學年奉賢區調研考試高三地理試卷 題型：綜合題
閱讀下列材料，完成下列各題。
材料一：武廣高速鐵路為京廣客運專線的南段，位于湖北、湖南和廣東境內，于2005年6月23日在長沙首先開始動工。全長約1068.8公里，投資總額1166億元。2009年12月9日試運行成功，將于26日正式運營。列車最高時速可達394公里。
青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1142千米，“以橋代路”的長度達159.88公里。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達1061公里，占全線長度的80%。
材料二：青藏鐵路示意圖（左下圖）
材料三 武廣高速鐵路示意圖（右下圖）
1.根據以上材料，完成表格（10分）
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鐵路名稱 |
青藏鐵路 |
武廣鐵路 |
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經過的地形區 |
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沿線主要氣候類型 |
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經過的省級行政中心 |
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沿線河流徑流量季節變化特點及其成因 |
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2.武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，請分析其平直的原因。
3.下列有關兩條鐵路沿線敘述正確的是（ ）(多項選擇)
A．青藏鐵路沿線地區冬季受寒潮影響大
B．武廣高速鐵路沿線地區夏季受春旱影響大
C．青藏鐵路經過省區都屬于西部經濟地帶
D．武廣高速鐵路經過省區都屬于中部經濟地帶
E．青藏鐵路沿線新能源豐富
F．武廣高速鐵路沿線常規能源資源豐富
4.我國南北向已有多條交通干線，試列舉三條__________、____________、____________,請簡要分析修建武廣高速鐵路的意義。
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