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交通運輸線路的建設(shè)受許多因素的影響。我國青藏鐵路的建設(shè)表明


  1. A.
    自然條件是影響鐵路區(qū)位選擇的決定性因素
  2. B.
    先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)能有效地克服交通運輸線建設(shè)中的自然障礙
  3. C.
    交通運輸線的區(qū)位選擇,首先要考慮填補地區(qū)空白
  4. D.
    社會經(jīng)濟(jì)因素有時對鐵路區(qū)位選擇的影響并不明顯
B
本題考查交通運輸線建設(shè)。青藏高原自然環(huán)境惡劣,但我國利用先進(jìn)的科技克服了自然環(huán)境對交通線建設(shè)的不利影響,而建設(shè)了青藏鐵路。故選B項。
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:

國家計劃在渤海海峽建蓬萊-長島-旅順“南橋北隧”公、鐵兩用交通線。蓬萊與旅順市中間有廟島列島成一線擺開,平均水深25米。新通道建成后,將使環(huán)渤海“C”型運輸變?yōu)椤癟”型直達(dá)運輸。如圖9所示,讀圖回答題。

、制約環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素及該線建成的意義有(    )

① 水源緊張、污染嚴(yán)重  ② 交通運輸壓力大 

③ 科技水平低           ④ 能源匱乏

⑤ 縮短東北與華東地區(qū)的距離,促進(jìn)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 

⑥ 加劇京滬、京哈鐵路交通壓力

⑦ 緩解哈大、京廣鐵路交通壓力 

⑧ 改善煙臺、大連的投資環(huán)境,促進(jìn)遼東、山東半島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

    A.①②             B.②③         C.⑥⑦             D.①⑧

、關(guān)于該線建設(shè)描述正確的是(    )

    A.技術(shù)難度大,建設(shè)投資大

B.蓬萊與旅順之間,島嶼較多,海水較淺,線路較長

    C.是我國受臺風(fēng)和潮汐影響較大的地區(qū)   

D.可減輕此海域赤潮現(xiàn)象的發(fā)生

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科目:高中地理 來源:2014屆山西省忻州市高一下學(xué)期聯(lián)考地理試卷(A卷)(解析版) 題型:選擇題

交通運輸線路的建設(shè)受許多因素的影響。我國青藏鐵路的建設(shè)表明

A.自然條件是影響鐵路區(qū)位選擇的決定性因素

B.先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)能有效地克服交通運輸線建設(shè)中的自然障礙

C.交通運輸線的區(qū)位選擇,首先要考慮填補地區(qū)空白

D.社會經(jīng)濟(jì)因素有時對鐵路區(qū)位選擇的影響并不明顯

 

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科目:高中地理 來源: 題型:單選題

國家計劃在渤海海峽建蓬萊-長島-旅順“南橋北隧”公、鐵兩用交通線。蓬萊與旅順市中間有廟島列島成一線擺開,平均水深25米。新通道建成后,將使環(huán)渤海“C”型運輸變?yōu)椤癟”型直達(dá)運輸。如圖所示,讀圖回答題。


1.制約環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素及該線建成的意義有
① 水源緊張、污染嚴(yán)重 ② 交通運輸壓力大 
③ 科技水平低         ④ 能源匱乏
⑤ 縮短東北與華東地區(qū)的距離,促進(jìn)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 
⑥ 加劇京滬、京哈鐵路交通壓力
⑦ 緩解哈大、京廣鐵路交通壓力 
⑧ 改善煙臺、大連的投資環(huán)境,促進(jìn)遼東、山東半島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展


  1. A.
    ①②
  2. B.
    ②③
  3. C.
    ⑥⑦
  4. D.
    ①⑧

2.關(guān)于該線建設(shè)描述正確的是


  1. A.
    技術(shù)難度大,建設(shè)投資大
  2. B.
    蓬萊與旅順之間,島嶼較多,海水較淺,線路較長
  3. C.
    是我國受臺風(fēng)和潮汐影響較大的地區(qū)
  4. D.
    可減輕此海域赤潮現(xiàn)象的發(fā)生

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科目:高中地理 來源:2011-2012學(xué)年山西省忻州市高一下學(xué)期聯(lián)考地理試卷(A卷)(帶解析) 題型:單選題

交通運輸線路的建設(shè)受許多因素的影響。我國青藏鐵路的建設(shè)表明

A.自然條件是影響鐵路區(qū)位選擇的決定性因素
B.先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)能有效地克服交通運輸線建設(shè)中的自然障礙
C.交通運輸線的區(qū)位選擇,首先要考慮填補地區(qū)空白
D.社會經(jīng)濟(jì)因素有時對鐵路區(qū)位選擇的影響并不明顯

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