閱讀下列材料,完成下列各題。
材料一 武廣客運專線為京廣客運專線的南段,位于湖北、湖南和廣東境內。2009年12月9日試運行成功,26日正式運營。列車最高時速可到394千米。
青藏鐵路線格爾木至拉薩段全長1 142千米,“以橋代路”的長度達159.88千米。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達1 061千米,占全線長度的80%。
材料二 青藏鐵路示意圖(左圖)。武廣客運專線(右圖)
(1)修建青藏鐵路與武廣高速鐵路的主導因素是__________。
(2)武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直,請分析其平直的原因。
(3)簡述武廣高速鐵路相對于一般鐵路運輸方式的優勢。
(4)下列交通運輸方式中,來往于武漢—廣州兩地的客運量,受到武廣鐵路沖擊最大的是( )
A.公路運輸 B.航空運輸 C.內河航運 D.管道運輸
(5)根據上述材料,簡要分析武廣高速鐵路的修建的區位條件。
(6)從可持續發展的觀點,根據材料說明修建武廣高速鐵路的意義。
(1)社會經濟條件(2)沿線地勢平坦;高速鐵路要求彎道小。(3)速度快;節能環保。(4)B(5)自然條件:沿線地形以平原和低矮丘陵為主,利于施工;跨越南嶺,增加施工量;沿線有色金屬礦豐富。社會經濟條件:沿線經濟較發達,城市多,人口多,客貨運輸需求量大;技術是保障。(6)節約土地、能源,污染小,保護沿線地區生態環境;緩解我國南北交通運輸壓力,完善我國交通運輸網;拉動相關產業發展,帶動沿線地區經濟的可持續發展;促使科技創新和進步;增加就業機會,促進社會繁榮穩定。
本題考查鐵路的區位因素與意義問題,注重思維拓展。第(1)題,鐵路的主導因素都是社會經濟條件。第(2)題,武廣高速鐵路沿線地區地形較為平坦,且高速鐵路要求盡量減少彎道,以達到快速安全的目的。第(3)題,注意是與一般鐵路運輸相比的優勢。第(4)題,武廣客運鐵路全程3個小時,與飛機速度差不多,但票價相對略低。第(5)題,鐵路建設的區位因素要從自然、社會、經濟、科技等方面分析。第(6)題,注意要從可持續發展的角度進行分析。
科目:高中地理 來源:2004全國各省市高考模擬試題匯編·地理 題型:013
閱讀下列材料,完成下題:
2002年共有32支球隊進入了在日本、韓國舉行的世界杯足球賽決賽圈,這不僅是體育界的盛會也是文化交流的盛會。
帶來中美洲文化的球隊是
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科目:高中地理 來源:江蘇省南通市2010屆高三第二次模擬考試地理試題 題型:013
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科目:高中地理 來源:江蘇省南通市2010屆高三第二次模擬考試地理試題 題型:021
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀下列材料,完成下題。
材料一2009年12月7日-l8日聯合國全球氣候變化大會在丹麥首都哥本哈根(A城市)舉行。
材料二丹麥位置示意圖(圖4)和大氣受熱過程圖(圖5)
近百年來,丹麥氣候變化的主要趨勢是
A.氣溫變暖,降水變少 B.氣溫降低,降水變多
C.氣溫變暖,降水變多 D.氣溫降低,降水變少
對照圖5,丹麥氣溫的變化與下列因素有關的是
A.①增強 B.②減弱 C.③減弱 D.④增強
面對當前全球氣溫變化趨勢,人類應該
①植樹造林,擴大森林覆蓋率 ②推廣節能技術,提高能源利用率 ③開發核能和可再生能源,優化能源消費結構 ④關停高耗能產業,減少礦物能源消耗總量
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
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科目:高中地理 來源:江蘇省09-10學年高二下學期期中考試地理 題型:選擇題
閱讀下列材料,完成下題。
材料一2009年12月7日-l8日聯合國全球氣候變化大會在丹麥首都哥本哈根(A城市)舉行。
材料二丹麥位置示意圖(圖4)和大氣受熱過程圖(圖5)
1.近百年來,丹麥氣候變化的主要趨勢是
A.氣溫變暖,降水變少 B.氣溫降低,降水變多
C.氣溫變暖,降水變多 D.氣溫降低,降水變少
2.對照圖5,丹麥氣溫的變化與下列因素有關的是
A.①增強 B.②減弱 C.③減弱 D.④增強
3.面對當前全球氣溫變化趨勢,人類應該
①植樹造林,擴大森林覆蓋率 ②推廣節能技術,提高能源利用率 ③開發核能和可再生能源,優化能源消費結構 ④關停高耗能產業,減少礦物能源消耗總量
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
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