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科目：高中地理 來(lái)源：2012屆上海市浦東新區(qū)高三第三次模擬地理試卷（帶解析） 題型：綜合題
閱讀相關(guān)人口信息圖表，回答下列問(wèn)題。（13分）
材料一：“2010年我國(guó)跨省流動(dòng)人口地區(qū)構(gòu)成情況和流動(dòng)人口城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)”表
| | 占全國(guó)流動(dòng)總?cè)丝诘谋戎?br /> | ||
| 跨省流動(dòng)人口 地區(qū)構(gòu)成 | 流出 | 流入 | |
| 四川16.8%、安徽11.3%、湖南11.0%、江西8.6%、河南7.4%、湖北6.3%、其余38.6% | 廣東36.7%、浙江9.0%、上海7.6%、江蘇6.4%、北京6.6%、福建5.1%、其余28.6% | ||
| 流動(dòng)人口 城鄉(xiāng)構(gòu)成 | 鄉(xiāng)村 | 75.6% | 22.8% |
| 城市 | 24.4% | 77.2% | |
| 2010年我國(guó)流動(dòng)人口總數(shù)：26139萬(wàn)（人） | |||
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科目：高中地理 來(lái)源：2012屆遼寧省丹東市四校協(xié)作體高三摸底測(cè)試（零診）文綜地理卷 題型：綜合題
（共25分）閱讀下圖及相關(guān)材料，完成下列各題：
材料一：世界三大區(qū)域汽車生產(chǎn)比例變化圖
材料二：近十多年來(lái)，我國(guó)吸引多家歐美日汽車生產(chǎn)公司在我國(guó)投資合作或建廠，加上我國(guó)的自主生產(chǎn)，2006年產(chǎn)量達(dá)728萬(wàn)輛，超過(guò)德國(guó)列世界第三位，2009年10月21日中國(guó)汽車第1000萬(wàn)輛在長(zhǎng)春一汽下線，這標(biāo)志著中國(guó)成為繼日、美之后第三個(gè)年產(chǎn)銷量超千萬(wàn)輛的國(guó)家。且同年12月汽車產(chǎn)銷雙超1200萬(wàn)輛，中國(guó)已成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和最大新車消費(fèi)市場(chǎng)。
（1） 根據(jù)材料一，分析上世紀(jì)世界三大汽車生產(chǎn)區(qū)域所占比例變化情況。
（2）早期三大汽車生產(chǎn)國(guó)均在其國(guó)內(nèi)通過(guò)生產(chǎn)聯(lián)系，形成若干專業(yè)化的汽車集聚區(qū)；而進(jìn)入二十世紀(jì)80年代后期這些國(guó)家的汽車生產(chǎn)紛紛向國(guó)外轉(zhuǎn)移，試簡(jiǎn)述前者工業(yè)集聚的優(yōu)勢(shì)和后者產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)轉(zhuǎn)出國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的不利影響？
（3）材料二表明我國(guó)已成為汽車轉(zhuǎn)移對(duì)象國(guó)，結(jié)合所學(xué)簡(jiǎn)要說(shuō)明我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的有利條件？
（4）2007年，汽車工業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比重已超過(guò)4%以上，預(yù)期2010年將達(dá)到或超過(guò)6％，2020年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的ＧＤＰ增長(zhǎng)速度保持同步或有可能略高于ＧＤＰ增長(zhǎng)速度。未來(lái)十年。中國(guó)對(duì)小型汽車的需求量將年增30%左右，小汽車產(chǎn)量不斷增加價(jià)格指數(shù)降低，具有購(gòu)車能力的人增多，汽車私人消費(fèi)逐漸成為主流,汽車進(jìn)入家庭。試分析其發(fā)展趨勢(shì)可能帶來(lái)的不利影響。
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科目：高中地理 來(lái)源：2011-2012學(xué)年遼寧省丹東市四校協(xié)作體高三摸底測(cè)試（零診）文綜地理卷 題型：綜合題
（共25分）閱讀下圖及相關(guān)材料，完成下列各題：
材料一：世界三大區(qū)域汽車生產(chǎn)比例變化圖
材料二：近十多年來(lái)，我國(guó)吸引多家歐美日汽車生產(chǎn)公司在我國(guó)投資合作或建廠，加上我國(guó)的自主生產(chǎn)，2006年產(chǎn)量達(dá)728萬(wàn)輛，超過(guò)德國(guó)列世界第三位，2009年10月21日中國(guó)汽車第1000萬(wàn)輛在長(zhǎng)春一汽下線，這標(biāo)志著中國(guó)成為繼日、美之后第三個(gè)年產(chǎn)銷量超千萬(wàn)輛的國(guó)家。且同年12月汽車產(chǎn)銷雙超1200萬(wàn)輛，中國(guó)已成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和最大新車消費(fèi)市場(chǎng)。
（1） 根據(jù)材料一，分析上世紀(jì)世界三大汽車生產(chǎn)區(qū)域所占比例變化情況。
（2）早期三大汽車生產(chǎn)國(guó)均在其國(guó)內(nèi)通過(guò)生產(chǎn)聯(lián)系，形成若干專業(yè)化的汽車集聚區(qū)；而進(jìn)入二十世紀(jì)80年代后期這些國(guó)家的汽車生產(chǎn)紛紛向國(guó)外轉(zhuǎn)移，試簡(jiǎn)述前者工業(yè)集聚的優(yōu)勢(shì)和后者產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)轉(zhuǎn)出國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的不利影響？
（3）材料二表明我國(guó)已成為汽車轉(zhuǎn)移對(duì)象國(guó)，結(jié)合所學(xué)簡(jiǎn)要說(shuō)明我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的有利條件？
（4）2007年，汽車工業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比重已超過(guò)4%以上，預(yù)期2010年將達(dá)到或超過(guò)6％，2020年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的ＧＤＰ增長(zhǎng)速度保持同步或有可能略高于ＧＤＰ增長(zhǎng)速度。未來(lái)十年。中國(guó)對(duì)小型汽車的需求量將年增30%左右，小汽車產(chǎn)量不斷增加價(jià)格指數(shù)降低，具有購(gòu)車能力的人增多，汽車私人消費(fèi)逐漸成為主流,汽車進(jìn)入家庭。試分析其發(fā)展趨勢(shì)可能帶來(lái)的不利影響。
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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：
讀下圖文材料，回答下列問(wèn)題
圖1示意我國(guó)某區(qū)域的水系分布。某學(xué)校研究性學(xué)習(xí)小組對(duì)圖1中的M地進(jìn)行實(shí)地考察，并查閱了相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)近三十年來(lái)M地生態(tài)環(huán)境明顯改善。圖2示意M地的等高線分布，所給表格示意M地的土地利用結(jié)構(gòu)變化。讀圖表，回答問(wèn)題：
| 耕地 | 林地 | 草地 | 荒地 | 其他 | |
| 1978年 | 55.0% | 19.8% | 4.9% | 15.4% | 4.9% |
| 2008年 | 40.2% | 44.1% | 6.2% | 1.3% | 8.2% |
（1）說(shuō)出流水在M、N兩地的不同地質(zhì)作用及對(duì)地形的影響。（8分）
（2）根據(jù)材料分析M地生態(tài)環(huán)境明顯改善的原因和對(duì)R河水文特征的影響。（8分）
服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)就是指IT公司把項(xiàng)目中的一些非核心部分承包給其他具有一定實(shí)力企業(yè)來(lái)完成，具有信息技術(shù)承載度高、附加值大等特點(diǎn)。2010年上半年南昌市新增服務(wù)外包企業(yè)99家，同比增長(zhǎng)230%，到2015年南昌服務(wù)外包要形成上千億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)。
（3）分析南昌吸引外包產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)（共8分）
居住在距南昌較遠(yuǎn)的王喜發(fā)老漢對(duì)記者說(shuō)“啊（我）家有2畝多水田，5口人，2頭水牛，年景順的話，也就打稻谷5千多斤，留下口糧，啊沒(méi)多多了”。
（4）據(jù)上材料，簡(jiǎn)述該地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)情況。（4分）
（5）針對(duì)M地區(qū)的區(qū)域特征，說(shuō)出該地區(qū)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展應(yīng)采取的具體措施。（8分）
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