“要致富，先修路”，“汽笛一響，黃金萬兩”無不說交通建設，特別是鐵路建設的重要作用。據此回答以下2題。
1.古人曾有“蜀道難，難于上青天”之說，影響蜀道建設的最大限制因素是：
A．地形條件 B．氣候條件 C．經濟因素 D．社會因素
2.西部大開發中，鐵路等基礎設施必須先行，這主要是因為鐵路建設：
A．投資規模大，建設周期長，且帶動作用大 B．提供就業機會，提高人均收入
C．加快商品流通，促進共同發展 D．投資回報較高，實現持續發展
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2007年9月30日，打通蜀道天險的西安至漢中高速公路建成通車，西安到漢中的行車時間縮短為3個小時。隨著這條高速公路的建成通車，國家高速公路北京—昆明線陜晉界至陜川界626公里全線貫通。回答41-43題。
41．國慶期間西安的某游客隨團沿國家高速公路京昆線到峨眉山旅游。臨近目的地時發現沿線分布有大片甘蔗且長勢良好，影響此地甘蔗生長的主要區位因素是 （ ）
A.水源 B.地形 C.熱量 D.科技
42.西漢高速公路的單位里程造價要遠遠高于川南的成樂高速公路，其原因最有可能是 ( )
A．科技含量高，建設人員工資比例大
B．修建時間晚，材料上漲價格高
C.注重動植物保護投資修建了保護區
D.地質地形復雜，施工難度大
43．關于交通運輸網中公路的說法不正確的是 ( )
A.平原地區公路建設應盡量避開農田和城鎮，山區公路避開陡坡，多呈“之”字形
B.公路建設受經濟、科技因素影響不斷加強，自然因素的約束越來越不顯著，但不能忽略
C.國道以直達運輸位置為主．路線應較直、短，通過城市時應從其邊緣經過
D.“要致富，先修路”充分體現了公路對經濟發展的促進作用
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