Question

2007年11月1日，“構建第三亞歐大陸橋專家論壇”在昆明開幕。會上，云南的專家學者們提出了“第三亞歐大陸橋”構想：即以深圳港為起點，昆明為樞紐，經緬、印等21個國家，最終抵達歐洲的荷蘭鹿特丹，全長約15000千米，橫貫亞歐大陸的 “第三亞歐大陸橋”。此陸運通道將比經東南沿海通過馬六甲海峽進入印度洋的行程要短3000千米左右；時間更是將縮短一半以上。

至此，亞歐大陸上將有三條橫貫東西、連接太平洋與大西洋的“大陸橋”。

根據以上資料并讀三條亞歐大陸橋示意圖，完成以下問題：（11分）

（1）第一亞歐大陸橋在歐洲自東向西穿越的大地形區有??????? 、?????? 、?????? 。（3分）

（2）第二亞歐大陸橋沿線的自然帶更替規律是?????????????? ，導致該規律形成的主導因素是????????????????????? 。（2分）

（3）第三亞歐大陸橋從昆明至緬甸段在建設過程中將遇到的主要困難是?????????????????? 。（1分）

（4）請簡要評價第三亞歐大陸橋建設的優勢區位因素。（3分）

（5）第三亞歐大陸橋建成之后，將對我國特別是西南地區產生哪些有利影響？（2分）

 

Answer 1

【答案】

（1）東歐平原? 波德平原? 西歐平原 （3分）

（2）干濕度地域分異規律??? 水分（2分）

（3）地形、地質環境復雜（1分）

（4）沿線自然條件較好；運輸距離、時間短，效益高；連接的國家數量多；沿線地區資源豐富；沿線各國經濟發展水平較高；（3分）

（5）增加面向印度洋、大西洋的出海通道；促進與東盟、歐佩克、歐盟等沿線地區的區域經濟合作；加強與東南亞、南亞、西亞、非洲和歐洲的聯系。（2分）

【解析】

試題分析：

（1）本題需要熟知歐洲地形分布，第一亞歐大陸橋在歐洲自東向西穿越的大地形區有西歐平原、中歐平原、東歐平原。

（2）第二亞歐大陸橋東西向延伸，體現的是從沿海向內陸的變化，沿海降水豐富，內陸降水少，因水分不同，體現干濕度地域分異。

（3）昆明至緬甸，位于我國西南及東南亞地區，地勢起伏大，地質條件復雜，多山地，且位于板塊交界處多地震、滑坡和泥石流等。

（4）聯系鐵路建設區位因素分析，從經濟發展、資源、交通聯系、地區間的聯系分析；加強各國之間聯系，客貨量大，便于資源開采等。

（5）西南地區交通不便，對外聯系少，制約經濟發展，第三亞歐大陸橋建成之后，增加面向印度洋、大西洋的出海通道；促進與東盟、歐佩克、歐盟等沿線地區的區域經濟合作；加強與東南亞、南亞、西亞、非洲和歐洲的聯系。

考點：亞歐大陸橋建設的條件分析