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交通建設受自然條件、社會經濟條件和技術條件的制約。據此回答1~4題。
1、下列鐵路干線受地質災害影響最大的是
[     ]
A、京哈線
B、成昆線
C、隴海線
D、京九線
2、吐魯番到烏魯木齊的高等級公路(準高速公路),造價約為東部地區同類型公路的一半,其原因不可
     能是
[     ]
A、人口稀疏,拆遷費用低
B、砂石可就地取材,降低了筑路成本
C、土地遼闊,征地費用低
D、交通便利,便于筑路機械和原材料的運輸
3、青藏地區長期以來交通落后,其主要原因是①生產力水平較低②河流湍急,不利于航行③地形、地質
     條件復雜④現代運輸方式運輸成本高,不適宜高原環境⑤人口稀少,不必發展現代交通
[     ]
A、①②③
B、②③④
C、③④⑤
D、①③⑤
4、關于西藏的交通,正確的是
[     ]
A、是目前我國34個省級行政區中唯一未通鐵路的
B、對外的交通聯系主要通過高速公路
C、“西氣東輸”工程就是將西藏的天然氣輸往廣東
D、修建青藏鐵路最大的障礙是凍土
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源:地理教研室 題型:013

交通建設受自然條件,社會經濟條件和技術條件的制約。據此回答(1)~(3)題。

(1)下列鐵路干線。受地質災害影響最大的是

[  ]

A.京哈線
B.成昆線
C.隴海線
D.京九線

(2)吐魯番到烏魯木齊的高等級公路造價約為東部地區同類型公路的一半,其原因不可能是

[  ]

A.人口稀疏,拆遷費用低

B.砂石可就地取材,降低了筑路成本

C.土地遼闊,征地費用低

D.交通便利,便于筑路機械和原材料的運輸

(3)青藏地區長期以來交通落后,其主要原因是

[  ]

①生產力水平較低 ②河流水流湍急,不利于航行 ③地形、地質條件復雜 ④現代運輸成本高,不適宜高原環境 ⑤人口稀少,不必發展現代交通

A.①②③
B.②③④
C.③④⑤
D.①③⑤

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科目:高中地理 來源:地理教研室 題型:013

交通建設受自然條件、社會經濟條件和技術條件制約。據此回答(1)~(3)題。

(1)下列鐵路干線,受地質災害影響最大的是

[  ]

A.京哈線
B.成昆線
C.隴海線
D.京九線

(2)吐魯番到烏魯木齊的高等級公路造價約為東部地區同類型公路的一半,其原因不可能是

[  ]

A.人口稀疏,拆遷費用低

B.砂石可就地取材,降低了筑路成本

C.土地遼闊,征地費用低

D.交通便利,便于筑路機械和原材料的運輸

(3)青藏地區長期以來交通落后,其主要原因是

[  ]

①生產力水平較低

②河流水流湍急,不利于航行

③地形地質條件復雜

④現代運輸成本高,不適宜高原環境

⑤人口稀少,不必發展現代交通

A.①②③
B.②③④
C.③④⑤
D.①③⑤

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科目:高中地理 來源: 題型:013

交通建設受自然條件,社會經濟條件和技術條件的制約。據此回答(1)~(3)題。

(1)下列鐵路干線。受地質災害影響最大的是

[  ]

A.京哈線
B.成昆線
C.隴海線
D.京九線

(2)吐魯番到烏魯木齊的高等級公路造價約為東部地區同類型公路的一半,其原因不可能是

[  ]

A.人口稀疏,拆遷費用低

B.砂石可就地取材,降低了筑路成本

C.土地遼闊,征地費用低

D.交通便利,便于筑路機械和原材料的運輸

(3)青藏地區長期以來交通落后,其主要原因是

[  ]

①生產力水平較低 ②河流水流湍急,不利于航行 ③地形、地質條件復雜 ④現代運輸成本高,不適宜高原環境 ⑤人口稀少,不必發展現代交通

A.①②③
B.②③④
C.③④⑤
D.①③⑤

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科目:高中地理 來源: 題型:013

交通建設受自然條件、社會經濟條件和技術條件制約,據此回答(1)~(3)題。

(1)吐魯番到烏魯木齊的高等級公路(準高速公路),造價均為東部地區同類型公路的一半,其原因可能是

[  ]

A.人口稀疏,拆遷費用低

B.砂石可就地取材,降低了筑路成本

C.土地遼闊,征地費用低

D.交通便利,便于筑路機械和原材料的運輸

(2)青藏地區長期以來交通落后,其主要原因是

[  ]

①生產力水平低

②河流水流湍急,不利航行

③地形地質條件復雜

④現代運輸方式成本高,不適宜高原環境

⑤人口稀少,不必發展現代交通

A.①②③
B.②③④
C.③④⑤
D.①③⑤

(3)關于西藏交通,正確的說法是

[  ]

A.是目前我國34個省級行政區中惟一最后通鐵路的

B.對外的交通聯系主要通過高速公路

C.“西氣東輸”工程就是將西藏的天然氣輸往廣東

D.修青藏鐵路最大的障礙是海拔高而缺氧

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科目:高中地理 來源:地理教研室 題型:013

交通建設受自然條件、社會經濟條件和技術條件制約,據此回答(1)~(3)題。

(1)吐魯番到烏魯木齊的高等級公路(準高速公路),造價均為東部地區同類型公路的一半,其原因可能是

[  ]

A.人口稀疏,拆遷費用低

B.砂石可就地取材,降低了筑路成本

C.土地遼闊,征地費用低

D.交通便利,便于筑路機械和原材料的運輸

(2)青藏地區長期以來交通落后,其主要原因是

[  ]

①生產力水平低

②河流水流湍急,不利航行

③地形地質條件復雜

④現代運輸方式成本高,不適宜高原環境

⑤人口稀少,不必發展現代交通

A.①②③
B.②③④
C.③④⑤
D.①③⑤

(3)關于西藏交通,正確的說法是

[  ]

A.是目前我國34個省級行政區中惟一最后通鐵路的

B.對外的交通聯系主要通過高速公路

C.“西氣東輸”工程就是將西藏的天然氣輸往廣東

D.修青藏鐵路最大的障礙是海拔高而缺氧

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