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【題目】 橫沙通道位于長江口長興島與橫沙島之間,是長江北港對接深水航道的主要水道,兩岸港口碼頭眾多。橫沙通道潮流作用明顯,漲潮時潮流更快,水流由橫沙通道北口進入北港,落潮時水流由北港經北口進入橫沙通道,河道形態受潮流影響較大。近年隨著長江口深水航道治理工程和橫沙通道兩側的圈圍造地工程的實施,橫沙通道開始出現沖刷坑并快速發育。下圖示意橫沙通道岸線。

據此完成下面小題。

1沖刷坑最可能位于橫沙通道的

①北口

②南口

③東岸

④西岸

A.①③B.①④C.②③D.②④

2夏季時沖刷坑的位置

A.向北部擴展B.向南部擴展

C.穩定不動D.向周圍均勻擴展

3橫沙通道兩側的圈圍造地工程建設會導致沖刷坑

A.變小變淺B.變小變深C.變大變淺D.變大變深

【答案】

1A

2B

3D

【解析】

1橫沙通道潮流作用明顯,漲潮時潮流更快,水流由橫沙通道北口進入北港,上漲的水流經橫沙通道時,受地轉偏向力作用對橫沙通道東側的北口進行侵蝕。故選A

2長江水在橫沙通道自北向南流,夏季時長江水量較大,在河水作用下潮流影響的位置向南發展,所以沖刷坑向南發展。故選B

3橫沙通道兩岸圈圍造地工程束窄了河道,加快了潮流流速,加劇了潮流的侵蝕作用,故而沖刷坑會變大變深。故選D

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】[地理----選修6: 環境保護]

為了改善城市環境,不少流經城市的河道被改造,傳統生態堤岸的改造只是簡單復原了自然河岸,形式單調。梯田式生態堤岸是指根據河道的寬度、坡度、坡長等,采取挖深填高方式,將堤岸改造成具有不同防護等級的多梯階可淹沒的梯田形態。下圖示意傳統生態堤岸與梯田式生態堤岸。

與傳統生態堤岸相比,分析梯田式生態堤岸在環境意義方面的優勢。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】閱讀材料,完成下列各題。

材料一:福建區域略圖。

材料二:福建省山多地少,海域廣闊,河網密布,湖泊眾多。龍巖花生是福建省龍巖市新羅區農業的一大產業。龍巖花生的聞名,主要在于選料嚴謹,精選名優花生品種,并在污染極小的山區種植。由政府組建的龍巖花生加工集團,實行貿工農一體化,產供銷一條龍的經營方式,走公司+基地+農戶的路子,統一為農戶進行種植技術的培訓,還統一為農戶購買農業保險,解決了農戶的后顧之憂。

(1)分析福建發展海水養殖業的優越自然條件。

(2)指出龍巖地區花生過度種植可能產生的環境問題。

(3)分析龍巖花生加工經營方式對當地第三產業發展的有利影響。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀圖表材料,回答下列問題。

(1)說明造成①、②兩地年均溫差異以及①、③兩地年降水量差異的原因。

(2)分析⑥、⑦兩地年均溫接近,但降水量差異較大的原因。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】 東北三省養育了全國8%的人口,但是改革開放以來該地區人口不斷外遷和流出。下圖示意1982~2015年東北三省遷出人口規模變化。

據此完成下面小題。

11982~2015年東北三省

A.人口總量均呈下降趨勢B.遷出人口占全國比重均不斷下降

C.吉林省遷出人口逐年增加D.遷出人口比重差異逐漸縮小

2東北三省人口外遷規模增幅最大時期,引起人口外遷的主要原因是

A.老工業基地的衰退B.改革開放的政策

C.勞動力人口的增加D.交通條件的改善

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖為“珠江三角洲‘桑基魚塘’發展規模變動示意圖”,讀圖,回答下列各題。

1】【1影響“桑基魚塘”發展規模變動的主要因素是( )

A. 自然因素 B. 經濟因素

C. 科技因素 D. 交通因素

2】【2珠江三角洲傳統的“桑基魚塘”轉向“花基魚塘”、“菜基魚塘”,這種變化主要是因為( )

A. 農業技術的改進 B. 勞動力的轉移

C. 市場需求的變化 D. 自然條件的改變

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】圖1為“印度半島某地區城市等級體系圖”,圖2為“a城市略圖”。讀圖完成下列各題。

1有關圖1的敘述,正確的是(  )

A. 圖中共有4個城市等級B. a城市的服務范圍大于c城市

C. b城市的服務種類少于c城市D. a等級城市空間距離小于b等級城市

2a城市擬規劃布局合理的是(  )

A. 甲——高級住宅區B. 乙——工業區

C. 丙——化工廠D. 丁——自來水廠

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖是某地質構造示意圖。讀圖,回答下列各題。

1從成因看,花崗巖生成的位置位于(

A.B.

C.D.

2裸露在山脊上的花崗巖,其形成經歷的過程依次是(

A.固結成巖風化剝蝕侵蝕搬運地殼抬升

B.侵蝕搬運巖漿侵入地殼抬升固結成巖

C.地殼抬升侵蝕搬運巖漿侵入風化剝蝕

D.巖漿侵入地殼抬升風化剝蝕侵蝕搬運

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】 2019年12月30日8時30分,世界上首條時速350公里的智能化高鐵京張高鐵投入運營。八達嶺長城站建在地下,埋深達102米。下圖是京張高鐵站點分布圖。

結合圖文材料,完成下面小題。

1八達嶺長城站建在地下主要考慮的是

A.保護八達嶺長城世界文化遺產

B.地面建設用地少

C.技術水平高,能攻克地質條件的復雜性

D.資金雄厚,能支持大規模工程建設

2京張高鐵西北部站點少的原因是

A.氣候干旱,生態環境脆弱

B.地形崎嶇,修建站點困難

C.經濟較落后,資金薄弱

D.人口密度小,市場需求少

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