圖是“我國某城市1990年和2008年的功能區分布簡圖”，讀圖完成1－2題。
1．圖中直接表現出來的城市化的主要標志是
A．城市用地規模擴大 B．城市人口規模擴大
C．城市人口在總人口中的比重上升 D．形成城市帶
2．從1990年到2008年該城市的工業部門大部分由城區遷移到郊區，主要原因不可能是
A．城區用地緊張，地價上漲 B．城市交通網的不斷完善
C．為了緩解市區日益嚴重的環境污染 D．郊區勞動力素質高
名校課堂系列答案科目：高中地理 來源： 題型：
下圖為我國“某城市地租水平與人口密度變化示意圖”，讀圖完成4～5題。
19．有關2010年的敘述正確的是
A．d地地租低于周邊地區 B．人口密度與地租水平呈正相關
C．b地交通便捷程度可能好于a D．人口密度由市中心向外呈下降趨勢
20．2010年，c地人口密度大于市中心，原因最可能是
A．c地面積狹小，人口密度大 B．c地工業發達，工人眾多
C．c地交通便利，流動人口多 D．c地為住宅區，人口稠密
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科目：高中地理 來源：2013-2014學年廣東省高三上學期期中考試地理試卷（解析版） 題型：綜合題
分析有關城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。
材料一
材料二 交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發展迅速，其所承擔的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發展，它們所承擔的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現象。
附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發的污染統計數據圖
（注：“CO對大氣污染分擔率”、“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）
材料三 近年來，此沿海城市市區，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學高一學生《敢問路在何方？》研究性學習小組收集的一些資料：
①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區內機動車、非機動車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴重。
②汽車道路行駛時速在50～60千米時，道路利用率很高；以時速20千米左右的速度行駛時，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區汽車道路行駛時速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保護，市區(特別是老城區)的許多道路很難拓寬。
④市政府暢通工程聽證會現場，如下圖：
（1）從材料一中A→C可看出，這個城鎮地域在數量上的變化是________，在面積上的變化是________。
（2）從圖中可以看出，影響該城鎮空間結構A→C階段變化的特點是__________________。
（3）在城市化過程中，一般表現出以下三個特征：城市人口占總人口的比重________，勞動力向____________產業轉移，____________不斷擴大。
（4）圖示城鎮地處我國東南，那么對大氣有嚴重污染的工廠應分布在城鎮______（上風或下風）方向的郊外。
（5）下圖是我國“某城市建設規劃圖”，其中正確的是（ ）
（6）根據材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內交通方式中，受天氣影響較小的方式是 ；運量小、占據道路面積大的方式是 。
②在統計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是 。
③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是 。（多項選擇）
A．乙市的機動車總量大于甲市 B．乙市排放污染氣體的工廠數量減少
C．甲市第二產業比重高于乙市 D．甲市位于北方地區，冬季實行取暖
（7）根據材料三，點評自行車族和有車族的觀點，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻計獻策(至少寫出兩條)。
________________________________________________。
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科目：高中地理 來源：2010年遼寧省高三暑期補課階段考試地理卷 題型：選擇題
近幾年，不斷上漲的房價和擁堵的交通備受關注。圖甲是我國某城市平均房價等值線(單位：元／m2)分布示意圖，圖乙是該城市某一區域不同時間的地鐵使用量統計圖。據此回答19——20題
1.圖甲中P處房價明顯偏高，其原因不可能是
A．依山傍水鄰近風景區，環境優美 B．附近有公路線交匯，交通便捷
C．接近文化區，有眾多的高等院校和科研院所D．地勢平坦，有工廠在此集聚
2.下列關于城市住宅區的敘述，正確的是
A．住宅區是城市中僅次于工業用地的土地利用方式
B．郊區高級住宅區的地價低于市中心地價
C．文化程度是住宅區分化的主要因素
D．乙、丙都是甲城的衛星城，服務功能相同
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科目：高中地理 來源： 題型：
右圖是“我國某城市1990年和2008年的功能區分布簡圖”，讀圖完成18～20題。
18.圖中直接表現出來的城市化的主要標志是
A.城市人口規模擴大
B.城市用地規模擴大
C.城市人口占總人口中的比重上升
D.形成城市帶
19.從1990年到2008年該城市的工業部門大部分由城區遷移到郊區，主要原因不可能的是
A.城市用地緊張，地價上漲
B.城市交通網的不斷完善
C.為了緩解市區日益嚴重的環境污
D.郊區勞動力素質高
20.某特大城市一專營多種高檔商品的大型商廈位于遠離商業中心的城郊地帶，經營卻獲得成功。從區位因素看，主要是由于
①地價便宜 ②人流量大
③接近貨源地 ④道路通達性好
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解
分析有關城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。（28分）
材料一
材料二 交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發展迅速，其所承擔的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發展，它們所承擔的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現象。
附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發的污染統計數據圖
（注：“CO對大氣污染分擔率”、“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）
材料三 近年來，此沿海城市市區，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學高一學生《敢問路在何方？》研究性學習小組收集的一些資料：
①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區內機動車、非機動車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴重。
②汽車道路行駛時速在50～60千米時，道路利用率很高；以時速20千米左右的速度行駛時，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區汽車道路行駛時速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保護，市區(特別是老城區)的許多道路很難拓寬。
④市政府暢通工程聽證會現場，如下圖：
（1）從材料一中A→C可看出，這個城鎮地域在數量上的變化是________，在面積上的變化是________。（2分）
（2）從圖中可以看出，影響該城鎮空間結構A→C階段變化的特點是__________________。（4分）
（3）在城市化過程中，一般表現出以下三個特征：城市人口占總人口的比重________，勞動力向____________產業轉移，____________不斷擴大。（6分）
（4）圖示城鎮地處我國東南，那么對大氣有嚴重污染的工廠應分布在城鎮______（上風或下風）方向的郊外。（1分）
（5）下圖是我國“某城市建設規劃圖”，其中正確的是（ ）（1分）
（6）根據材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內交通方式中，受天氣影響較小的方式是 ；運量小、占據道路面積大的方式是 。（2分）
②在統計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是 。（2分）
③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是 。（多項選擇）（2分）
A．乙市的機動車總量大于甲市 B．乙市排放污染氣體的工廠數量減少
C．甲市第二產業比重高于乙市 D．甲市位于北方地區，冬季實行取暖
（7）根據材料三，點評自行車族和有車族的觀點，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻計獻策(至少寫出兩條)。（8分）
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