Question

【題目】2013年11月7日至2014年4月15日，中國南極考察隊開展了第30次科學考察活動。2013年12月27日，我國南極科考船“雪龍號”因救援俄羅斯客船途中遭遇暴風雪而被困于（66°39′S、144°25′E)南極浮冰區。2014年2月8日，我國第四個南極科考站泰山站正式建成并開站，右圖為我國四大南極科考站位置圖和泰山站景觀圖，讀圖文材料回答下面小題。

【1】此次南極科考期間（ ）

A. 地球公轉速度先變慢后變快

B. 晨昏線與南半球某緯線圈切點的移動方向是先向北再向南后向北

C. 長城站4月9日的晝長與3月3日相同

D. 泰山站正午太陽高度的變化幅度較長城站大

【2】導致“雪龍號”遭遇暴風雪天氣的直接原因是（ ）

A. 極地東風帶的強風所致 B. 西風帶內的氣旋活動所致

C. 東南信風勢力強勁所致 D. 極地高壓強烈下沉氣流造成

【3】泰山站雄偉壯觀，外形設計采用圓環形外表、碟形結構和高架設計，主要是因為（ ）

①視野開闊 ②減少風阻 ③防潮 ④避免飛雪掩埋 ⑤保溫

A. ①②③ B. ②③⑤ C. ②④⑤ D. ①②④

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】B

【3】D

【解析】

【1】地球在近日點（1月初）公轉速度最快，遠日點（7月初）公轉速度最慢，此次科考時間為11月7日至次年4月15日，所以地球公轉速度是先變快后變慢，故A項錯誤。11月7日到12月22日，太陽直射點由北向南運動到南回歸線，晨昏線與南半球某緯線圈切點的移動方向是由南向北；12月22日到次年3月21日，太陽直射點由南回歸線向北移動到赤道，晨昏線與南半球某緯線圈切點的移動方向是由北向南，春分日切點與極點重合；3月21日到4月15日，太陽直射點由赤道向北回歸線運動，晨昏線與南半球某緯線圈切點的移動方向是由南向北，故B項正確。長城站4月9日的晝長與3與3日的夜長相同，故C項錯誤。由正午太陽高度的計算公式可知，泰山站正午太陽高度的變化幅度較長城站小，故D項錯誤。

【2】因氣壓帶、風帶的南移，該海域受西風帶的影響，多氣旋活動，形成暴風雪天氣，故B項正確。極地東風帶寒冷干燥，不易形成降水，A項錯誤。東南信風不會影響此緯度，C項錯誤。下沉氣流不會形成大風天氣，D項錯誤。

【3】高架設計，海拔高，可以開闊視野，避免飛雪掩埋；因南極風力強勁，圓環形、碟形和高架設計，可以減小風阻；而南極氣候干燥，高架設計不利于保溫，故D項正確。

正午太陽高度的變化幅度：

（1）赤道上是23°26′；

（2）赤道到南北回歸線之間正午太陽高度的變化幅度由23°26′逐漸增大到46°52′；

（3）回歸線到極圈之間正午太陽高度的變化幅度是定值46°52′；

（4）極圈以內到極點正午太陽高度的變化幅度由46°52′之間減小為23°26′。