Question

【題目】本格拉鐵路是安哥拉最重要的鐵路，西起洛比托港，向南經(jīng)本格拉，折向東至盧奧（如下圖所示）。該鐵路最初為葡萄牙所建，后遭內(nèi)戰(zhàn)炸毀。21世紀(jì)初，安哥拉內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束，政府決定在原路線上恢復(fù)重建本格拉鐵路，承建方為中國，2015年該鐵路正式修復(fù)通車。在鐵路建設(shè)過程中,有31名中國工人因疾病、地雷等原因喪生。

（1）結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境特征，簡析鐵路工人在筑路過程中可能遇到的健康、生命威脅。

（2）簡析本格拉鐵路重建對中國制造業(yè)產(chǎn)生的有利影響。

（3）專家建議向北延長本格拉鐵路至羅安達(dá)，你是否贊成，試說明理由。

Answer 1

【答案】（1）地處熱帶，易曬傷、中暑；穿越熱帶原始森林，易受毒蟲叮咬，動物侵襲等威脅；局部地形復(fù)雜、（多雨季節(jié)）山洪、滑坡、泥石流等自然災(zāi)害多發(fā)；鐵路曾遭戰(zhàn)爭破壞，施工沿線易殘留地雷、未爆炸彈等，威脅生命安全。

（2）（鐵路修建需要相關(guān)產(chǎn)品）促進(jìn)了中國鋼鐵、機(jī)械、列車制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；該鐵路的重建改善了安哥拉內(nèi)陸與外界的交通聯(lián)系，刺激沿線農(nóng)礦資源的開發(fā)，為中國制造業(yè)提供（豐富廉價的）原料；同時激活安哥拉內(nèi)陸消費(fèi)，為中國商品提供銷售市場；該線路的重建加強(qiáng)了安哥拉與中國之間的貿(mào)易聯(lián)系，有利于中國制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級與轉(zhuǎn)移，為中國制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提供空間。

（3）贊成：連接了北部與中部鐵路（或連接洛比托和羅安達(dá)港口），激活了交通網(wǎng)；利于沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)安哥拉國內(nèi)就業(yè)；沿海多平原，利于鐵路施工。

反對：該國南北近海海上航運(yùn)便利，無重復(fù)建設(shè)道路的必要；線路經(jīng)過河流、海灣、沼澤等自然障礙，建設(shè)成本高；穿越淺海、沼澤等濕地，生態(tài)破壞大。

【解析】

試題

（1）鐵路工人在筑路過程中可能遇到的健康、生命威脅注意結(jié)合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境特征考慮。讀圖可知，該地緯度較低，在南緯8-15°之間，地處熱帶，氣溫高，紫外線輻射強(qiáng)烈，易曬傷、中暑；熱帶草原和森林分布廣，穿越熱帶原始森林，易受毒蟲叮咬，動物侵襲等威脅；根據(jù)河流流向來看，局部地形復(fù)雜，當(dāng)熱帶草原氣候雨季時，（多雨季節(jié)）山洪、滑坡、泥石流等自然災(zāi)害多發(fā)；從材料可知，鐵路曾遭戰(zhàn)爭破壞，施工沿線易殘留地雷、未爆炸彈等，威脅生命安全。

（2）本格拉鐵路重建對中國制造業(yè)產(chǎn)生的有利影響主要從鐵路建設(shè)本身及建成后對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響考慮。鐵路建設(shè)需要大量鋼鐵、機(jī)械以及列車運(yùn)營需要機(jī)車等，促進(jìn)了中國鋼鐵、機(jī)械、列車制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；從為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的礦產(chǎn)資源來看，該鐵路的重建改善了安哥拉內(nèi)陸與外界的交通聯(lián)系，刺激沿線農(nóng)礦資源的開發(fā)，為中國制造業(yè)提供（豐富廉價的）原料。對我國商業(yè)的發(fā)展也有促進(jìn)作用，激活安哥拉內(nèi)陸消費(fèi)，為中國商品提供銷售市場。從我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級及轉(zhuǎn)移角度考慮，該線路的重建加強(qiáng)了安哥拉與中國之間的貿(mào)易聯(lián)系，有利于中國制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級與轉(zhuǎn)移，為中國制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提供空間。

（3）是否向北延長本格拉鐵路至羅安達(dá)，屬于開放性題目，贊成不贊成均可。贊成主要從對安哥拉經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用角度考慮，如果修建，連接了北部與中部鐵路（或連接洛比托和羅安達(dá)港口），激活了交通網(wǎng)；利于沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)安哥拉國內(nèi)就業(yè)；沿海多平原，利于鐵路施工。反對主要從重復(fù)建設(shè)及成本和生態(tài)環(huán)境保護(hù)角度考慮。該國南北近海海上航運(yùn)便利，無重復(fù)建設(shè)道路的必要；線路經(jīng)過河流、海灣、沼澤等自然障礙，建設(shè)成本高；穿越淺海、沼澤等濕地，生態(tài)破壞大。