Question

【題目】隨著北京小汽車保有量的進一步增加，經濟學家對擁堵問題進行分析，并為征收擁堵費緩解擁堵提供了理論支持。下圖中，U表示出行效用，即綜合考慮車速、距離、時間、費用等指標的函數模型，t表示時間。在征收擁堵費用之前，不同出行者開車出行效用為U，乘公交出行效用為Ubus0，擁堵時間t0。征收擁堵費用，擁堵時間縮短到t′，開車出行效用為U，乘公交出行效用為Ubus。讀圖完成下列各題。

【1】征收擁堵費后，開車效用上升，繼續采取開車出行的是

A. 中高時間價值出行者 B. 高時間價值出行者

C. 中低時間價值出行者 D. 高時間價值與中低時間價值出行者

【2】征收擁堵費后，對中低時間價值出行者的敘述，不正確的是

A. Ubus低于U B. U高于Ubus

C. U 高于U D. 放棄開車，采取乘公共交通

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】A

【解析】

【1】從圖中可看出，只有高時間價值出行者圖中U2大于U1，說明只有高時間價值在征收擁堵費后，開車效用上升，B正確。

【2】從圖中看，征收擁堵費后，中低時間價值出行者Ubus高于U2 ，A不正確。