在城市化過程中（ ）
A．城市居民的人均收入差別不斷擴大
B．城鄉居民的文化水平差別擴大
C．城鄉居民的價值觀念有顯著差別
D．城鄉居民的生活方式逐漸趨同
53隨堂測系列答案科目：高中地理 來源：2011—2012學年黑龍江哈三中高一下學期期中考試地理試卷（帶解析） 題型：單選題
讀圖2，回答12-14題。
【小題1】 圖中字母A—E反映的現象是
| A．城市化 | B．郊區化 |
| C．逆城市化 | D．城鄉差別拉大 |
| A．城市人口占總人口的比重持續上升 |
| B．勞動力由第一、二產業向第三產業逐漸轉移 |
| C．城市數目增多，規模縮小 |
| D．城市數目減少，規模擴大 |
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科目：高中地理 來源：2013-2014學年廣東省高三上學期期中考試地理試卷（解析版） 題型：綜合題
分析有關城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。
材料一
材料二 交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發展迅速，其所承擔的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發展，它們所承擔的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現象。
附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發的污染統計數據圖
（注：“CO對大氣污染分擔率”、“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）
材料三 近年來，此沿海城市市區，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學高一學生《敢問路在何方？》研究性學習小組收集的一些資料：
①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區內機動車、非機動車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴重。
②汽車道路行駛時速在50～60千米時，道路利用率很高；以時速20千米左右的速度行駛時，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區汽車道路行駛時速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保護，市區(特別是老城區)的許多道路很難拓寬。
④市政府暢通工程聽證會現場，如下圖：
（1）從材料一中A→C可看出，這個城鎮地域在數量上的變化是________，在面積上的變化是________。
（2）從圖中可以看出，影響該城鎮空間結構A→C階段變化的特點是__________________。
（3）在城市化過程中，一般表現出以下三個特征：城市人口占總人口的比重________，勞動力向____________產業轉移，____________不斷擴大。
（4）圖示城鎮地處我國東南，那么對大氣有嚴重污染的工廠應分布在城鎮______（上風或下風）方向的郊外。
（5）下圖是我國“某城市建設規劃圖”，其中正確的是（ ）
（6）根據材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內交通方式中，受天氣影響較小的方式是 ；運量小、占據道路面積大的方式是 。
②在統計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是 。
③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是 。（多項選擇）
A．乙市的機動車總量大于甲市 B．乙市排放污染氣體的工廠數量減少
C．甲市第二產業比重高于乙市 D．甲市位于北方地區，冬季實行取暖
（7）根據材料三，點評自行車族和有車族的觀點，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻計獻策(至少寫出兩條)。
________________________________________________。
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科目：高中地理 來源：2011年山西省高一下學期期中考試地理卷 題型：綜合題
城市化是現代化的必經之路，不同地區、不同國家的城市化發展呈現出不同的特點。閱讀下列材料，回答問題。（共9分）
材料： 與其他地區相比，中國的城市具有自身的特點。2006年中國城鎮人口占全國總人口的比重為43.9%。從城市規模看，特大城市發展最快、中等城市次之，小城市發展緩慢。
（1）根據材料，說明1980年以來我國城市化的主要特點。
（2）試分析我國在城市化過程中可能出現的問題并提出你的解決措施。
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科目：高中地理 來源：2010-2011學年浙江省寧波市八校聯考高三上學期聯考地理卷 題型：選擇題
利馬是世界著名的“旱城”：街道上沒有排水溝渠，房屋也沒有雨檐，百貨店中也沒有雨具出售。但一年之中，約有半年是大霧彌漫季節。濃霧移動時，如霏霏細雨，當地人稱這種濃霧為毛毛雨。結合利馬及周邊區域圖，回答下列各題。
1.利馬多大霧天氣，主要原因是
A．受沿岸暖流影響，空氣濕度大
B．地處低緯地區，空氣對流強烈，水汽上升冷凝
C．地處低緯地區，又受沿岸寒流影響，下層空氣易冷凝
D．位于沙漠地區和盛行西風的迎風坡，空氣中塵粒多，水汽易凝結
2.關于圖中甲、乙兩處氣候的說法，正確的是
A．氣候類型不同，甲為亞熱帶季風性濕潤氣候，乙為熱帶雨林氣候
B．氣候類型相同，都是終年受赤道低氣壓帶控制而形成的熱帶雨林氣候
C．甲處氣候是在地形、東南信風與暖流的共同影響下形成的
D．乙處氣候是因其熱帶低地，且受東南、東北信風帶來的水汽影響而形成的
3.下列關于圖示地區的描述錯誤的是
A．該地區人口增長模式為高—低—高
B．該地區在城市化過程中“虛假城市化”現象明顯
C．圖示地區面積最大的國家礦產資源豐富，帶動當地經濟發展的同時，還大量供應國際市場
D．該圖所示的河流流量大，每年定期泛濫，給中下游地區造成巨大的經濟損失
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科目：高中地理 來源：2010-2011學年江蘇省高三學情調研考試地理卷 題型：綜合題
閱讀下列材料，回答問題。 （11分）
材料一： 2010年7月1日，滬寧城際高速鐵路正式開通運營。南京南站即將建成亞洲最大的鐵路樞紐、其周圍地區將打造成僅次于新街口的城市副中心。
材料二：滬寧城際高速鐵路示意圖（圖17）和南京南站位置示意圖（圖18）。
（1）隨著城市的發展，南京城市空間結構將與 模式類似。（1分）
（2）未來南京南站周圍地區地價將 ，引起該處地價變化的主要因素是 。（2分）
（3）有關滬寧沿線城市及其服務范圍的敘述，正確的是 。（1分）
A．蘇州市與常州市等級相同，兩者服務范圍肯定相同
B．無錫市接近滬寧城際高鐵線路中點，在沿線城市中居于核心地位
C．沿線每個城市都有與之相應的服務范圍
D．沿線城市級別高低與其服務范圍大小呈負相關
（4）簡要分析滬寧城際高速鐵路建設的意義？（4分）
（5）南京在城市化過程中，應注意避免出現的問題有？（3分）
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