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讀“世界城市化發展趨勢”表,回答:

(1)通常用       比重來衡量城市化水平。在19世紀的100年間,世界城市化水平僅上升了10個百分點;而20世紀最后40年間,世界城市化水平上升了    個百分點,說明當今世界城市化發展的特點之一是              。

(2)發展中國家與發達國家相比,目前城市化水平較高的是      國家,城市化發展較快的是       國家。

(3)從20世紀      年代起,發展中國家城市人口開始接近并超過發達國家;至2000年,發展中國家的城市人口約是發達國家的     倍。

(4)根據表中數據計算可得出,到2010年世界總人口約達70億,其中發展中國家的總人口約達     億,因此控制         國家的人口數量是當務之急。

(5)目前,在一些發達國家中,大城市人口向周邊小城市或鄉村遷移,這種現象叫   ,其產生的原因主要有                      (寫出兩條)。

(6)目前,發達國家的人口問題主要為           ,解決這一問題的措施有       、            。

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源: 題型:

 讀下表,回答1~2題。

1.1980~2010年(  )

A.世界各國城市化進程均緩慢

B.發達國家城市化進程加快,發展中國家城市化進程趨緩

C.世界城市人口超過農村人口

D.發展中國家城市人口數量和人口增長速度均超過發達國家

2.發達國家和發展中國家城市人口增長差異的主要原因是(  )

A.發達國家工業化進程趨緩

B.發達國家人口自然增長率下降

C.發展中國家農村勞動力過剩更明顯

D.發展中國家人口自然增長率更高

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科目:高中地理 來源:2011-2012學年四川省高三上學期第一次月考地理卷 題型:選擇題

讀下表,完成下列各題。

1.上表說明

A.1950~1980年世界各國城市化進程均緩慢

B.1980~2000年,發達國家城市化進程加快,發展中國家城市化趨慢

C.1950~2000年,世界城市人口均超過農村人口

D.1980~2000年,發展中國家城市人口數量和人口增長速度均超過發達國家

2.上表中發達國家和發展中國家的城市人口增長差異的主要原因是

A.發達國家工業化進程趨緩

B.發達國家人口自然增長率下降

C.發展中國家農村勞動力過剩更明顯

D.發展中國家人口自然增長率更高

3.不少城市由于人口和家庭小汽車猛增,導致交通擁堵。下面關于解決城市交通擁堵的做法最可行的是

A.在城市中心建環行道路,并大量建設停車場

B.合理規劃城市交通網絡并加強交通管理,同時大力發展公共交通

C.限制家庭小汽車的增長,設立無車日,倡導步行等健康的生活方式,減少車流量

D.將生活區和工業區布局在一起,減少上下班市民流動量

 

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科目:高中地理 來源:浙江省五校2009-2010學年度高三第一次聯考(地理)試題 題型:單項填空

讀下表,回答:

 

 

世界

發達國家

發展中國家

城市人口

(億)

城市化水平

(%)

城市人口

(億)

城市化水平

(%)

城市人口

(億)

城市化水平

(%)

1950

7.34

29.2

4.47

53.8

2.87

17.0

1960

10.31

34.2

5.71

60.5

4.60

22.2

1970

13.71

37.1

6.98

66.6

6.73

25.4

1980

17.64

39.6

7.98

70.2

9.66

29.2

1990

22.34

42.6

8.77

72.5

13.57

33.6

2000

28.54

46.6

9.50

74.4

19.04

39.3

2010

(預測)

36.23

51.8

10.11

76.0

26.12

46.2

1.上表說明

A.1950年—1980年,世界各國城市化進程均緩慢

B.1980—2000年,發達國家城市化進程加快,發展中國家城市化趨慢

C.1950—2000年,世界城市人口均超過農村人口

D.1950—2000年,發展中國家城市人口數量和人口增長速度均超過發達國家

2.上表中發達國家和發展中國家的城市人口增長差異的主要原因是

A.發達國家工業化進程趨緩  B.發達國家人口自然增長率下降

C.發展中國家農村勞動力過剩更明顯  D.發展中國家人口自然增長率更高

3.不少城市由于人口和家庭小汽車猛增,導致交通擁堵。下面關于解決城市交通擁堵的看法,正確的是

A.在城市中心建環行道路,并大量建設停車場;

B.合理規劃城市交通網絡并加強交通管理,同時大力發展公共交通

C.限制家庭小汽車的增長,設立無車日,倡導步行等健康的生活方式,減少車流量

D.將生活區和工業區布局在一起,減少上下班市民流動量

 

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科目:高中地理 來源: 題型:單選題

讀下表,回答:
 世界發達國家發展中國家
城市人口
(億)
城市化水平
(%)
城市人口
(億)
城市化水平
(%)
城市人口
(億)
城市化水平
(%)
19507.3429.24.4753.82.8717.0
196010.3134.25.7160.54.6022.2
197013.7137.16.9866.66.7325.4
198017.6439.67.9870.29.6629.2
199022.3442.68.7772.513.5733.6
200028.5446.69.5074.419.0439.3
2010
(預測)
36.2351.810.1176.026.1246.2


1.上表說明


  1. A.
    1950年—1980年,世界各國城市化進程均緩慢
  2. B.
    1980—2000年,發達國家城市化進程加快,發展中國家城市化趨慢
  3. C.
    1950—2000年,世界城市人口均超過農村人口
  4. D.
    1950—2000年,發展中國家城市人口數量和人口增長速度均超過發達國家

2.上表中發達國家和發展中國家的城市人口增長差異的主要原因是


  1. A.
    發達國家工業化進程趨緩
  2. B.
    發達國家人口自然增長率下降
  3. C.
    發展中國家農村勞動力過剩更明顯
  4. D.
    發展中國家人口自然增長率更高

3.不少城市由于人口和家庭小汽車猛增,導致交通擁堵。下面關于解決城市交通擁堵的看法,正確的是


  1. A.
    在城市中心建環行道路,并大量建設停車場;
  2. B.
    合理規劃城市交通網絡并加強交通管理,同時大力發展公共交通
  3. C.
    限制家庭小汽車的增長,設立無車日,倡導步行等健康的生活方式,減少車流量
  4. D.
    將生活區和工業區布局在一起,減少上下班市民流動量

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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解

讀下表,回答19—21題。

世界

發達國家

發展中國家

城市人口

(億)

城市化水平

(%)

城市人口

(億)

城市化水平

(%)

城市人口

(億)

城市化水平

(%)

1950

7.34

29.2

4.47

53.8

2.87

17.0

1960

103.2

34.2

5.71

60.5

4.60

22.2

1970

13.71

37.1

6.98

66.6

6.73

25.4

1980

17.04

39.6

7.98

70.2

9.66

29.2

1990

22.34

42.6

8.77

72.5

13.57

33.6

2000

28.54

46.6

9.50

74.4

19.04

39.3

2010

(預測)

36.23

51.8

10.11

76.0

26.12

46.2

19.上表說明                                                                                                      (    )

       A.1950年—1980年,世界各國城市化進程均緩慢

       B.1980—2000年,發達國家城市化進程加快,發展中國家城市化趨慢

       C.1950—2000年,世界城市人口均超過農村人口                 

D.1950—2000年,發展中國家城市人口數量和人口增長速度均超過發達國家

20.上表中發達國家和發展中國家的城市人口增長差異的主要原因是                     (    )

       A.發達國家工業化進程趨緩

       B.發達國家人口自然增長率下降

       C.發展中國家農村勞動力過剩更明顯

       D.發展中國家人口自然增長率更高

21.不少城市由于人口和家庭小汽車猛增,導致交通擁堵。下面關于解決城市交通擁堵的看法,正確的是(    )

       A.在城市中心建環行道路,并大量建設停車場;

       B.合理規劃城市交通網絡并加強交通管理,同時大力發展公共交通

       C.限制家庭小汽車的增長,設立無車日,倡導步行等健康的生活方式,減少車流量

       D.將生活區和工業區布局在一起,減少上下班市民流動量

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