科目:高中地理 來源: 題型:
材料一:我國天然氣儲量豐富,主要分布在五大氣區,其中四大盆地氣區分布在陸地,具體包括塔里木盆地、四川盆地、陜甘寧盆地和柴達木盆地。這四大盆地的氣區全部分布在我國中西部。西氣東輸工程建設的基本情況是,將新疆塔里木盆地的天然氣通過管道輸往能源短缺的長江三角洲地區。西氣東輸的主干線是由塔里木至上海的4200千米管道,它西起新疆的輪南油田,經甘肅武威、寧夏干塘、陜西靖邊、山西長治、河南鄭州、安徽淮南、江蘇南京等,最終到達上海市區。
材料二:下圖為“西氣東輸”工程主干管道分布示意圖。
根據材料回答問題:
(1) 按能源的分類,天然氣應屬于:( )
①來自太陽能 ②來自地球內部的能源 ③可再生能源
④非再生能源 ⑤常規能源 ⑥新能源
A.①②③⑥ B.①②④⑥ C.②③⑤ D. ①④⑤
(2) 我國西氣東輸主干道由西向東途經的地區,自然帶變化反映的自然帶分布規律是: ( )
A.緯度地帶性 B.經度地帶性 C.垂直地帶性 D.非地帶性
(3) 在天然氣分布豐富的四大盆地中,即將建成我國西部石油工業基地的是_____________盆地。
(4) 進一步開發西部天然氣資源,對西部地區的主要意義是:
(5)開發西部地區的天然氣資源,對東部地區有何影響?
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科目:高中地理 來源: 題型:
山西省是我國重要的煤炭能源基地,為了實現煤炭經濟可持續發展,山西省進行了產業結構調整,圍繞煤炭的綜合利用,構筑了“煤一電一鋁、煤一焦一化、煤一鐵一鋼”三條產業鏈,促進新型能源和工業基地的建設。據此回答下面試題。
對于山西省來說,向外輸送煤炭比向外輸送電力的優勢在于
A.提高經濟效益B.避免環境問題的產生C.減少酸性氣體的排放D.降低運輸成本
日前,對山西省煤炭市場形成挑戰的是
①“西氣東輸”將使晉煤失去部分市場
②“西電東送”將使晉煤在東部的市場份額進一步減少
③今后核電和水電的比重將大幅上升,國內對晉煤的需求將減弱
④山西煤炭的開采因為種種原因已不具優勢
A.①② B.③④ C.①②③ D.①②③④
山西省煤炭綜合利用的明顯成效是
A.改善了環境質量B.提高了煤炭的附加價值
C.促進了新興工業的發展D.減輕了交通運輸負擔
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀下列材料,回答下列問題。
材料一 新華社北京2007年8月27日電中國石油天然氣集團公司27日宣布,由它獨資建設的我國第二條西氣東輸管線的走向方案已基本確定,將從新疆輸送主要來自中亞的天然氣,以滿足“珠三角”和“長三角”地區的能源需求。
材料二 我國海外氣源及第二條西氣東輸線路略圖
圖5一15
(l)由材料知,引人海外氣源或塔里木盆地新增氣源是第二條西氣東輸管線的建設基礎,你認為海外氣源除哈薩克斯坦、里海地區外,還有可能來源于哪里?為什么?
(2)在我國能源戰略中,與哈薩克斯坦及俄羅斯進行能源合作是重點之一,試分析其優勢有哪些。
(3)第二條西氣東輸管線的建設對珠江三角洲地區的發展有何意義?
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科目:高中地理 來源: 題型:
山西省是我國重要的煤炭能源基地,為了實現煤炭經濟可持續發展,山西省進行了產業結構調整,圍繞煤炭的綜合利用,構筑了“煤—電—鋁、煤—焦—化、煤—鐵—鋼”三條產業鏈,促進新型能源和工業基地的建設。回答下列各題。
對于山西省來說,向外輸送煤炭比向外輸送電力的優勢在于
A.提高經濟效益 B.避免環境問題的產生
C.減少水資源的消耗 D.降低運輸成本
目前,對山西省煤炭市場形成挑戰的是
① “西氣東輸”將使晉煤失去部分市場
② “西電東送”將使晉煤在東部的市場份額進一步減少
③ 今后核電和水電的比重將大幅上升,國內對晉煤的需求將減弱
④ 山西煤炭的開采因為種種原因已不具優勢
A.①② B.③④ C.①②③ D.①②③④
山西省煤炭綜合利用的明顯成效是
A.改善了環境質量 B.提高了煤炭的附加價值
C.促進了新興工業的發展 D.減輕了交通運輸負擔
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科目:高中地理 來源:2010年福建省高二上學期期中考試地理卷 題型:選擇題
山西省是我國重要的煤炭能源基地,為了實現煤炭經濟可持續發展,山西省進行了產業結構調整,圍繞煤炭的綜合利用,構筑了“煤—電—鋁、煤—焦—化、煤—鐵—鋼”三條產業鏈,促進新型能源和工業基地的建設。回答下列各題。
1.對于山西省來說,向外輸送煤炭比向外輸送電力的優勢在于
A.提高經濟效益 B.避免環境問題的產生
C.減少水資源的消耗 D.降低運輸成本
2.目前,對山西省煤炭市場形成挑戰的是
① “西氣東輸”將使晉煤失去部分市場
② “西電東送”將使晉煤在東部的市場份額進一步減少
③ 今后核電和水電的比重將大幅上升,國內對晉煤的需求將減弱
④ 山西煤炭的開采因為種種原因已不具優勢
A.①② B.③④ C.①②③ D.①②③④
3.山西省煤炭綜合利用的明顯成效是
A.改善了環境質量 B.提高了煤炭的附加價值
C.促進了新興工業的發展 D.減輕了交通運輸負擔
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