據(jù)專家透露：青藏鐵路在藏北高原盡量減少車站數(shù)量的設(shè)置，在沒(méi)有河流和高山峽谷的藏北高原部分地段也架設(shè)橋梁，將來(lái)的旅客列車采用全封閉形式。回答11-12題
11.這些設(shè)計(jì)方案，主要考慮
A. 減少地面對(duì)列車的影響?
B. 保證藏羚羊遷徙的通道?
C. 減輕因空氣稀薄、氣壓低造成旅客身體不適?
D. 減輕因太陽(yáng)輻射過(guò)強(qiáng)對(duì)列車和旅客的傷害
12. 北京至拉薩的首輛旅客列車于北京時(shí)間2006年7月1日21：30從北京出發(fā)，全程運(yùn)行47小時(shí)28分，到達(dá)拉薩時(shí)可以見(jiàn)到的景象是
A. 旭日東升 B. 烈日當(dāng)空? C. 夕陽(yáng)西下 D. 滿天繁星
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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：
從勘測(cè)設(shè)計(jì)到開(kāi)工建設(shè)，前后經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)，被稱之為“鋼鐵露天路”，備受世人矚目的青藏鐵路于２００６年７月１日全線通車。圖３１－１為“青藏線地形剖面示意圖”。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答下列問(wèn)題。
（１）圖３１－１中可以反映出，從設(shè)計(jì)進(jìn)藏鐵路的青藏線、川藏線、滇藏線三方案中選擇青藏線的有利自然條件有哪些？
（２）修建青藏鐵路與西南地區(qū)修建南昆鐵路所遇到的主要自然障礙有何不同？
（３）一般來(lái)說(shuō)，山區(qū)優(yōu)先發(fā)展的是公路而不是鐵路的主要原因是什么？
（４）據(jù)專家透露：青藏鐵路在藏北高原盡量減少車站數(shù)量的設(shè)置，在沒(méi)有河流和高山峽谷的藏北高原部分地段也架設(shè)橋梁，旅客列車采用全封閉形式。這些設(shè)計(jì)方案，主要考慮（雙選）
Ａ．減少?gòu)U棄物對(duì)沿途環(huán)境的影響
Ｂ．保證藏羚羊遷徙的通道
Ｃ．減輕因空氣稀薄、氣壓低造成旅客身體不適
Ｄ．減輕因太陽(yáng)輻射過(guò)強(qiáng)對(duì)列車和旅客的傷害
（５）北京至拉薩的一列旅客列車于北京時(shí)間２００９年７月１日２１：３０從北京出發(fā)，全程運(yùn)行４７小時(shí)２８分，到達(dá)拉薩時(shí)可以見(jiàn)到的景象是（ ）
Ａ．旭日東升
Ｂ．烈日當(dāng)空
Ｃ．夕陽(yáng)西下
Ｄ．滿天繁星
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科目：高中地理 來(lái)源：同步題 題型：綜合讀圖題
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