長江經濟地帶是兼顧自然地理、人文脈絡、經濟區的整體功能和行政區的完整性等諸多因素的一種經濟區形式。下圖為“長江經濟地帶空間結構示意圖”。據此回答11～12題。
11．長江經濟地帶空間結構中的輔軸的分布規律是( )
A．沿長江干流分布
B．沿長江支流南北延伸
C．沿滬杭—浙贛—湘黔—貴昆鐵路線分布
D．沿公路線分布
12．對重慶成為長江上游區域中心城市的條件分析錯誤的是( )
A．地處長江上游區域中心，地理位置優越
B．是上游地區的交通樞紐
C．經濟總量大，對周圍輻射帶動作用大
D．進行城市建設的地形條件優越
科目：高中地理 來源： 題型：
長江經濟地帶是兼顧自然地理、人文脈絡、經濟區的整體功能和行政區的完整性等諸多因素的一種經濟區形式。讀下列材料，回答問題。
材料一 長江在枝江至城陵磯河段稱為荊江，這里江面開闊，水流平緩，河道彎曲，素有“九曲回腸”之稱。下圖為湖北省圖。
材料二 繼老成渝鐵路、成遂渝鐵路之后，成都和重慶之間的第三條鐵路成渝客運專線已經動工。該線路設計為高速鐵路，建設工期為4年，全長約309公里。2010年10月26日，廣受關注的“滬杭高鐵”正式通車，該工程連接上海、杭州兩大城市，正線全長160公里。
材料三 重慶是我國西南地區最大的城市，也是本區最大的工業中心，地處河流交匯處是其早期發展的優勢區位條件。由于該地地形起伏，河流交錯，形成了一個分散式的城市。重慶市略圖。
（1）材料一中甲、乙、丙三地適宜發展的主要農業生產部門分別是：甲地 業，乙地 業，丙地 業。
（2）分析荊江河段易導致洪水泛濫的原因。
（3）根據重慶的發展可以推測，其主要的中心商務區可能位于A—D中的 點，判斷依據是什么？
（4）分析影響成渝高鐵和滬杭高鐵布局因素的異同點。
（5）以 、 、杭州為中心的滬寧杭工業基地，是長江經濟地帶上最重要的經濟區域。說明該工業基地的區位條件。
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科目：高中地理 來源：2011-2012學年廣東省佛山一中高二下學期期末考試地理試卷（帶解析） 題型：綜合題
（15分）長江經濟地帶是兼顧自然地理、人文脈絡、經濟區的整體功能和行政區的完整性等諸多因素的一種經濟區形式。讀下列材料，回答問題。
材料一 重慶是我國西南地區最大的城市，也是本區最大的工業中心，地處河流交匯處是其早期發展的優勢區位條件。由于該地地形起伏，河流交錯，形成了一個分散式的城市。右為重慶市略圖。
材料二 長江在枝江至城陵磯河段稱為荊江，這里江面開闊，水流平緩，河道彎曲，素有“九曲回腸”之稱。下圖為湖北省圖。
（1）材料二中甲、乙、丙三地適宜發展的主要農業生產部門分別是：甲地 業，乙
地 業，丙地 業。（3分）
（2）根據重慶的發展可以推測，其主要的中心商務區可能位于A、B、C、D中的 點，判斷依據是什么？（3分）
（3）分析荊江河段易導致洪水泛濫的原因。（4分）
（4）以上海、 、杭州為中心的滬寧杭工業基地，是長江經濟地帶上最重要的經濟區域。說明該工業基地的區位條件。（5分）
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科目：高中地理 來源：2011屆廣東省四校高三上學期期末聯考文綜地理卷 題型：綜合題
（32分）長江經濟地帶是兼顧自然地理、人文脈絡、經濟區的整體功能和行政區的完整性等諸多因素的一種經濟區形式。讀下列材料，回答問題。
材料一 長江在枝江至城陵磯河段稱為荊江，這里江面開闊，水流平緩，河道彎曲，素有“九曲回腸”之稱。下圖為湖北省圖。
材料二 繼老成渝鐵路、成遂渝鐵路之后，成都和重慶之間的第三條鐵路成渝客運專線已經動工。該線路設計為高速鐵路，建設工期為4年，全長約309公里。2010年10月26日，廣受關注的“滬杭高鐵”正式通車，該工程連接上海、杭州兩大城市，正線全長160公里。
材料三 重慶是我國西南地區最大的城市，也是本區最大的工業中心，地處河流交匯處是其早期發展的優勢區位條件。由于該地地形起伏，河流交錯，形成了一個分散式的城市。重慶市略圖。
（1）材料一中甲、乙、丙三地適宜發展的主要農業生產部門分別是：甲地 業，乙地 業，丙地 業。（6分）
（2）分析荊江河段易導致洪水泛濫的原因。（4分）
（3）根據重慶的發展可以推測，其主要的中心商務區可能位于A—D中的 點，判斷依據是什么？（6分）
（4）分析影響成渝高鐵和滬杭高鐵布局因素的異同點。（6分）
（5）以 、 、杭州為中心的滬寧杭工業基地，是長江經濟地帶上最重要的經濟區域。說明該工業基地的區位條件。（10分）
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科目：高中地理 來源：2011年浙江省高二下學期第一次月考文綜地理卷 題型：綜合題
（32分）長江經濟地帶是兼顧自然地理、人文脈絡、經濟區的整體功能和行政區的完整性等諸多因素的一種經濟區形式。讀下列材料，回答問題。
材料一 長江在枝江至城陵磯河段稱為荊江，這里江面開闊，水流平緩，河道彎曲，素有“九曲回腸”之稱。下圖為湖北省圖。
材料二 繼老成渝鐵路、成遂渝鐵路之后，成都和重慶之間的第三條鐵路成渝客運專線已經動工。該線路設計為高速鐵路，建設工期為4年，全長約309公里。2010年10月26日，廣受關注的“滬杭高鐵”正式通車，該工程連接上海、杭州兩大城市，正線全長160公里。
材料三 重慶是我國西南地區最大的城市，也是本區最大的工業中心，地處河流交匯處是其早期發展的優勢區位條件。由于該地地形起伏，河流交錯，形成了一個分散式的城市。重慶市略圖。
（1）、材料一中甲、乙、丙三地適宜發展的主要農業生產部門分別是：甲地 業，乙地 業，丙地 業。（6分）
（2）、分析荊江河段易導致洪水泛濫的原因。（4分）
（3）、根據重慶的發展可以推測，其主要的中心商務區可能位于A—D中的 點，判斷依據是什么？（6分）
（4）、分析影響成渝高鐵和滬杭高鐵布局因素的異同點。（6分）
（5）、以 、 、杭州為中心的滬寧杭工業基地，是長江經濟地帶上最重要的經濟區域。說明該工業基地的區位條件。（10分）
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科目：高中地理 來源：2010-2011學年廣東省四校高三上學期期末聯考文綜地理卷 題型：綜合題
（32分）長江經濟地帶是兼顧自然地理、人文脈絡、經濟區的整體功能和行政區的完整性等諸多因素的一種經濟區形式。讀下列材料，回答問題。
材料一 長江在枝江至城陵磯河段稱為荊江，這里江面開闊，水流平緩，河道彎曲，素有“九曲回腸”之稱。下圖為湖北省圖。
材料二 繼老成渝鐵路、成遂渝鐵路之后，成都和重慶之間的第三條鐵路成渝客運專線已經動工。該線路設計為高速鐵路，建設工期為4年，全長約309公里。2010年10月26日，廣受關注的“滬杭高鐵”正式通車，該工程連接上海、杭州兩大城市，正線全長160公里。
材料三 重慶是我國西南地區最大的城市，也是本區最大的工業中心，地處河流交匯處是其早期發展的優勢區位條件。由于該地地形起伏，河流交錯，形成了一個分散式的城市。重慶市略圖。
（1）材料一中甲、乙、丙三地適宜發展的主要農業生產部門分別是：甲地 業，乙地 業，丙地 業。（6分）
（2）分析荊江河段易導致洪水泛濫的原因。（4分）
（3）根據重慶的發展可以推測，其主要的中心商務區可能位于A—D中的 點，判斷依據是什么？（6分）
（4）分析影響成渝高鐵和滬杭高鐵布局因素的異同點。（6分）
（5）以 、 、杭州為中心的滬寧杭工業基地，是長江經濟地帶上最重要的經濟區域。說明該工業基地的區位條件。（10分）
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