Question

【題目】TOD模式是以公共交通為導向的城市用地開發模式。其中公共交通主要是地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線，然后以公交站點為中心、以400—800m(5—10分鐘步行路程)為半徑建立集商業、辦公、居住、文化、教育等為一體的城區，在公交線路的沿線，尤其在站點周邊土地高強度開發，公共使用優先。據此完成下列各題。

【1】TOD模式的最主要優點是( )

A. 節省建設用地 B. 緩解交通擁堵 C. 降低建設成本 D. 增加綠化用地

【2】按照TOD模式，下列功能區布局時，離公交站點由近到遠依次是( )

A. 居住區、辦公區、核心商業區 B. 辦公區、居住區、核心商業區

C. 核心商業區、居住區、辦公區 D. 核心商業區、辦公區、居住區

Answer 1

【答案】

【1】 B

【2】 D

【解析】

【1】材料中提示“TOD模式是以公共交通為導向的城市用地開發模式”關鍵詞在于公共交通，提升公共交通的使用效率可以減少私人交通方式的使用，并且以公交站為中心設置配套服務設施，可以減少居民出行距離，尤其增加了步行的比重，因此，可以緩解交通擁堵。答案為B。

【2】該模式以公共交通為導向，對公交站點周邊土地高強度的開發，并且能實現地鐵、輕軌等多種交通方式的綜合使用，可以反映出該模式適用于土地面積狹小并且等級比較高，經濟發達的城市，因此香港比較合適。答案為C。巴西利亞是巴西的首都，是單一的行政中心。大慶市石油工業城市。桂林是旅游城市。

【3】距離公交站點越近，交通越便利，人流量越大，地租越高，根據城市功能區的支付能力高低，比較合適的布局是由近到遠依次為核心商業區、辦公區、居住區。答案為D。