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圖為a城到d城之間的高速公路建設規劃示意圖,規劃設計走向有甲、乙兩個方案,經過比較分析,最終選擇按乙方案建設。建設費用比甲方案多了5億元,長度多7千米。據此回答下列各題。

圖中高速公路建設選擇乙方案,其原因可能是

①單位距離建設成本低  ②沿河谷走向自然障礙小 

③促進沿線地區城鎮發展④保護重點風景名勝區

A.①②         B.①④         C.②③         D.③④

c地建休閑度假村最有利的區位條件是

A.環境承載量大,旅游配套設施好

B.地租低廉,有利于節省建設資金

C.居住人口稠密,接待能力強

D.環境優美,交通便捷,靠近市場

津京高鐵的開通運營以及巴拿馬運河正被拓寬加深,體現了世界交通運輸發展的

A.高速化、專用化              B.大型化、專用化  

C.大型化、網絡化              D.高速化、大型化

【小題1】D

【小題1】B

【小題1】D


解析:

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源: 題型:

右圖為a城到d城之間的高速公路建設規劃示意圖。規劃設計走向有甲、乙兩個方案,經過比較分析,最終選擇按乙方案建設,線路總長58.5千米,建設費用31億元,比甲方案的概算費用多5億元,長度多7千米,根據圖中相關信息,回答下面試題。

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        科目:高中地理 來源:銀川一中2010-2011學年高三年級第一次月考文科綜合地理 題型:選擇題

        右圖為a城到d城之間的高速公路建設規劃示意圖。規劃設計走向有甲、乙兩個方案,經過比較分析,最終選擇按乙方案建設,線路總長58.5千米,建設費用31億元,比甲方案的概算費用多5億元,長度多7千米,根據圖中相關信息,回答4~5題。

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

        1.圖中高速公路建設選擇乙方案,其原因可能是                       (    )

               ①單位距離建設成本低                 ②沿河谷走向自然障礙小 

               ③促進沿線地區城鎮發展                  ④保護重點風景名勝區

               A.①②                  B.①④                  C.②③                  D.③④

        2.最適宜在b城發展的工業部門是               (    )

               A.建材工業           B.儀表工業           C.造紙工業           D.森林工業

         

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        科目:高中地理 來源:2010-2011學年天津市南開區高三一模考試文綜地理卷 題型:選擇題

        圖為a城到d城之間的高速公路建設規劃示意圖,規劃設計走向有甲、乙兩個方案,經過比較分析,最終選擇按乙方案建設。建設費用比甲方案多了5億元,長度多7千米。據此回答下列各題。

        1.圖中高速公路建設選擇乙方案,其原因可能是

        ①單位距離建設成本低  ②沿河谷走向自然障礙小 

        ③促進沿線地區城鎮發展④保護重點風景名勝區

        A.①②         B.①④         C.②③         D.③④

        2.c地建休閑度假村最有利的區位條件是

        A.環境承載量大,旅游配套設施好

        B.地租低廉,有利于節省建設資金

        C.居住人口稠密,接待能力強

        D.環境優美,交通便捷,靠近市場

        3.津京高鐵的開通運營以及巴拿馬運河正被拓寬加深,體現了世界交通運輸發展的

        A.高速化、專用化              B.大型化、專用化  

        C.大型化、網絡化              D.高速化、大型化

         

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        科目:高中地理 來源: 題型:

        如圖為“a城到d城之間的高速公路建設規劃示意圖”。規劃設計走向有甲、乙兩個方案,經過比較分析,最終選擇按乙方案建設,線路總長58.8千米,建設費用31億元,比甲方案的預算費用多5億元,長度多7千米。根據下圖及相關信息,圖中高速公路建設選擇乙方案,其原因可能是(  )

                 

        ①單位距離建設成本低②沿河谷走向自然障礙小③促進沿線地區城鎮發展④保護重點風景名勝區

        A. ①②   B. ①④   C. ②③  D. ③④

         

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