計劃2010年通車的武廣客運專線設計時速350公里，投入營運時列車時速可達200公里以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時縮短至3小時。讀圖4據所學的知識回答。
1.武廣鐵路客運專線建設反映了交通運輸方式朝著方向發展。
A、現代化和自動化 B、高速化和專業化
C、大型化和專業化 D、高速化和大型化
2.武廣鐵路客運專線建成后產生的影響，不正確的是
A、減輕京廣鐵路的運輸壓力
B、促進湘、贛、粵三省經濟發展
C、實現武廣鐵路通道客貨分線運輸
D、推動“泛珠三角”戰略實施
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優翼小幫手同步口算系列答案科目：高中地理 來源： 題型：
計劃2010年通車的武廣客運專線（武漢到廣州）設計時速350千米，投入營運時列車時速可達200千米以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時縮短至3小時。依據所學的知識回答下面試題。
武廣鐵路客運專線建設反映了交通運輸方式朝著什么方向發展
A.現代化和自動化 B.高速化和專業化
C.大型化和專業化 D.高速化和大型化
對武廣鐵路客運專線建成后產生的影響，敘述不正確的是
A.減輕京廣鐵路的運輸壓力 B.促進湘、贛、粵三省經濟發展
C.實現武廣鐵路通道客貨分線運輸 D.推動“泛珠三角”戰略實施
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科目：高中地理 來源： 題型：
計劃2010年通車的武廣客運專線（武漢到廣州）設計時速350千米，投入營運時列車時速可達200千米以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時縮短至3小時。依據所學的知識回答題。
1.武廣鐵路客運專線建設反映了交通運輸方式朝著什么方向發展
A.現代化和自動化 B.高速化和專業化
C.大型化和專業化 D.高速化和大型化
2.對武廣鐵路客運專線建成后產生的影響，敘述不正確的是
A.減輕京廣鐵路的運輸壓力 B.促進湘、贛、粵三省經濟發展
C.實現武廣鐵路通道客貨分線運輸 D.推動“泛珠三角”戰略實施
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科目：高中地理 來源： 題型：
計劃2010年通車的武廣客運專線設計時速350公里，投入營運時列車時速可達200公里以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時縮短至3小時。讀圖4據所學的知識回答題。
3、武廣鐵路客運專線建設反映了交通運輸方式朝著（ ）方向發展。
A、現代化和自動化 B、高速化和專業化 C、大型化和專業化 D、高速化和大型化4、武廣鐵路客運專線建成后產生的影響，不正確的是（ ）
A、減輕京廣鐵路的運輸壓力 B、促進湘、贛、粵三省經濟發展
C、實現武廣鐵路通道客貨分線運輸 D、推動“泛珠三角”戰略實施
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科目：高中地理 來源：2010年陜西延安市高一下學期期末考試地理卷 題型：選擇題
計劃2010年通車的武廣客運專線（武漢到廣州）設計時速350千米，投入營運時列車時速可達200千米以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時縮短至3小時。依據所學的知識回答22-23題。
1.武廣鐵路客運專線建設反映了交通運輸方式朝著什么方向發展
A.現代化和自動化 B.高速化和專業化
C.大型化和專業化 D.高速化和大型化
2.對武廣鐵路客運專線建成后產生的影響，敘述不正確的是
A.減輕京廣鐵路的運輸壓力 B.促進湘、贛、粵三省經濟發展
C.實現武廣鐵路通道客貨分線運輸 D.推動“泛珠三角”戰略實施
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科目：高中地理 來源：2010年江蘇南京六中高一下學期期末考試地理卷 題型：選擇題
計劃2010年通車的武廣客運專線（武漢到廣州）設計時速350千米，投入營運時列車時速可達200千米以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時縮短至3小時。依據所學的知識回答15-16題。
1.武廣鐵路客運專線建設反映了交通運輸方式朝著什么方向發展
A.現代化和自動化 B.高速化和專業化
C.大型化和專業化 D.高速化和大型化
2.對武廣鐵路客運專線建成后產生的影響，敘述不正確的是
A.減輕京廣鐵路的運輸壓力 B.促進湘、贛、粵三省經濟發展
C.實現武廣鐵路通道客貨分線運輸 D.推動“泛珠三角”戰略實施
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