Question

【題目】2012年12月1日，世界上第一條高寒地區高鐵，哈爾濱至大連高鐵正式開通運營。最高運營時速為冬季200千米、夏季300千米。據此完成下列問題。

【1】影響該高鐵運營時速差異的因素是(　　)

A. 夏季高溫多雨

B. 地形崎嶇多河谷

C. 旅客流量差異

D. 冬季多大風積雪

【2】影響該高速鐵路修建的首要區位因素是(　　)

A. 自然因素

B. 運量因素

C. 技術因素

D. 社會經濟

Answer 1

【答案】

【1】 D

【2】 C

【解析】

本題難度較小，主要考查了學生對所學知識的靈活運用能力。解答本題的關鍵是明確哈大高鐵經過的區域的環境特征。解答本題還需明確哈大高鐵建設的安全隱患：（1）哈大高速途徑我國最寒冷的地區，而寒冷又恰恰是列車“提速”最大敵人；（2）東北地區由于冬夏季溫差大，容易出現路基凍脹 。

【1】哈大高速途徑我國最寒冷的地區，而寒冷又恰恰是列車“提速”最大限制性因素，因此冬季哈大高鐵時速只有200公里的主要考慮氣候條件的影響。故選D。

【2】路基“凍脹”問題，是嚴寒地區鐵路建設的一項世界性難題。主要原因是路基土體在低溫情況下，土中水分“凍脹”所致。哈大高鐵也不例外，其在建設過程中攻克的技術難題也主要是路基凍脹問題。在目前的技術水平下，還無法完全避免路基“凍脹”現象的發生，但可以通過采取工程措施，將其控制在一定范圍內，使“凍脹”不至于變成“凍害”。故選C。