Question

【題目】根據下列材料，結合所學知識，完成下列問題。

2018年11月2日，中國第35次南極科學考察隊乘坐“雪龍號”從位于上海的中國極地考察國內基地碼頭出發，向南極再次出征。11月18日科考船離開澳大利亞霍巴特，開始穿越海況惡劣的“魔鬼西風帶”。本次考察的一項重要任務是在距離南極中山站28公里的冰蓋上，建設我國首個南極永久機場。南極冰蓋的平均厚度超過2000米。

（1）分析“魔鬼西風帶”的成因和冬、夏季風力的差異。

（2）與北極地區相比，分析南極地區極端最低氣溫更低的原因。

（3）分析南極大陸被稱為“白色沙漠”的原因。

（4）推測我國在南極地區修建機場可能遇到的困難。

Answer 1

【答案】（1）成因：水平氣壓梯度力從副熱帶高氣壓帶指向副極地低氣壓帶，在地轉偏向力和摩擦力共同作用下形成西北風；南半球海洋面積廣大，摩擦力小，風力大。季節變化：冬季南北溫差大，氣壓梯度力大，西風強度增強；夏季相反。

（2）南極地區為陸地而北極地區為海洋，冬季陸地降溫比海洋快；南極地區海拔更高，氣溫更低；南極地區終年冰雪覆蓋，反射率強，吸收太陽輻射量相對較少；南極處于冬季時，地球位于遠日點，極夜時間比北極長，降溫時間更長；南極地區周圍是勢力強勁的西風漂流（寒流），不利于低緯度的熱量向高緯度輸送。（前三點為必答，后兩點任答其一即可）

（3）南極大陸受極地高壓和極地東風帶控制，降水稀少且多為降雪；氣溫低，地表終年被冰雪覆蓋，呈白色；自然條件惡劣，地表缺少植被，形成荒漠。

（4）積雪厚，冰蓋不穩定；風力大，氣溫低（氣象條件復雜）；適宜建設的時間短；物資不易運輸；冰面摩擦力小；容易破壞脆弱的生態環境。（言之有理，酌情給分）

【解析】

（1）根據氣壓帶、風帶分布，水平氣壓梯度力從高壓吹向低壓，氣流從副熱帶高氣壓帶指向副極地低氣壓帶，在地轉偏向力和摩擦力共同作用下形成西北風。南半球海洋面積廣大，摩擦力小，風力大，南半球的西風帶被稱為“魔鬼西風帶”。風力季節變化規律是冬季南北溫差大，氣壓梯度力大，西風強度增強。夏季相反。

（2）與北極地區相比，南極地區為陸地而北極地區為海洋，冬季陸地降溫比海洋快，所以南極地區極端最低氣溫更低。南極地區有2000米厚的冰蓋，海拔更高，氣溫更低。南極地區終年冰雪覆蓋，反射率強，吸收太陽輻射量相對較少，氣溫低。南極處于冬季時，地球位于遠日點，極夜時間比北極長，降溫時間更長。南極地區周圍是勢力強勁的西風漂流，有降溫減濕作用。氣溫低，氣壓高，不利于低緯度的熱量向高緯度輸送。

（3）南極大陸受極地高壓和極地東風帶控制，降水稀少且多為降雪。氣溫低，地表終年被冰雪覆蓋，呈白色。自然條件惡劣，多大風天氣，地表缺少植被，白色冰雪上不能進行生產活動，與荒漠相似，被稱為白色荒漠。

（4）機場要求地質條件好，南極地區積雪厚，冰蓋不穩定，地基不堅實。風力大，氣溫低，氣象條件復雜，不利于飛機起降。南極夏季較短，適宜建設的時間短。遠離其它大陸，缺少陸上交通線，物資不易運輸。冰面摩擦力小，飛機制動效果差。人類活動容易破壞脆弱的生態環境，肉保護環境角度分析，不利于飛機場建設。