下列關于西南區交通新面貌的敘述，正確的是
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A．鐵路方面，基本上形成了以成都、重慶、昆明、貴陽、拉薩為中心的鐵路網骨架
B．西藏自治區以拉薩為中心，先后建成了川藏、青藏、新藏、滇藏等公路干線
C．西南區東部的三省一市和廣西形成以公路為骨干、以鐵路為基礎的運輸網絡
D．新建北海港和防城港，改造欽州港，開辟了出海通道
閱讀快車系列答案科目：高中地理 來源：中學教材全解全析互動新課堂高二 地理（下冊） 題型：013
青藏鐵路東起青海西寧市，西至拉薩，全長1963千米。其中西寧至格爾木段845千米的線路早已建成通車。而格爾木至拉薩段1118千米已經開工修建。青藏鐵路將成為世界上海拔最高和最長的高原鐵路。據此完成（1）～（8）題。
（1）鐵路穿越的自然保護區是
①西雙版納自然保護區 ②青海湖自然保護區③三江源自然保護區 ④可可西里自然保護區
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（2）下列關于青藏地區的敘述，正確的是
①農牧業以河谷農業和高寒牧業為主 ②毛紡織、棉紡織工業發達 ③煤、石油、天然氣、水能資源豐富 ④制約經濟發展的主要因素為交通
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（3）下列地理事項中，與青藏高原“高”“寒”特征無關的是
①雪山連綿，冰川縱橫 ②日照強烈，太陽能豐富③地熱資源豐富 ④地殼不穩定，巖漿活動頻繁
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（4）青藏高原是我國的高寒牧區，主要畜牧品種是
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（5）青藏高原的農田、村鎮、城市主要分布在
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（6）西南區經濟發展的關鍵是
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A．控制人口數量，提高人口素質
B．開發各類資源
C．對外開放，發展邊貿
D．發展交通運輸
（7）南昆鐵路的開通
①加快了西南區的資源開發 ②加強了西南各省（區）之間的合作③充分發揮西南區的區位優勢 ④有利于開拓國際市場
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（8）西南地區的主要區位優勢表現在
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A．是我國三線建設的重點地區
B．三峽工程和重慶直轄市的設立，給本區帶來新的發展機遇
C．經濟發展水平高，資源開發程度低
D．地形條件復雜，旅游資源豐富
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科目：高中地理 來源：地理教研室 題型：013
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A．鐵路方面，基本上形成了以成都、重慶、昆明、貴陽、拉薩為中心的鐵路網骨架
B．西藏自治區以拉薩為中心，先后建成了川藏、青藏、新藏、滇藏等公路干線
C．西南區東部的三省一市和廣西形成以公路為骨干、以鐵路為基礎的運輸網絡
D．新建北海港和防城港，改造欽州港，開辟了出海通道
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科目：高中地理 來源： 題型：單選題
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