Question

【題目】閱讀圖文材料，探究下列問題。

山地的地貌特征影響交通運輸方式、交通運輸線路分布和延伸方向。下面是修建公路和鐵路的最大限制坡度對比表和某地交通線示意圖。

(1)在交通運輸方式選擇上山區為何優先選擇公路？

(2)在該幅交通線示意圖中，a、b兩處彎曲是否合理？為什么？

(3)說明線路通過丙處的合理性。

(4)從社會經濟角度分析交通線繞道甲、乙兩地的原因。

Answer 1

【答案】(1)成本低，施工難度較小。

(2)a處彎曲不合理，地勢平坦，通往大城市應選擇最短線路；b處彎曲合理，陡坡上呈“之”字形彎曲，減小坡度。

(3)丙處為鞍部，地勢相對和緩。

(4)增加交通運輸量，方便甲、乙兩地客貨集散。

【解析】

本題考查地形對交通運輸建設布局的影響，要求學生能夠熟練對教材知識進行遷移和應用。

（1）本題考查山區交通線路的修建，由資料可知，公路的最大限制坡度是7%-9%，鐵路的最大限制坡度是3%，在交通運輸方式選擇上山區優先選擇公路是因為公路建設對坡度變化適應性大于鐵路，成本低，難度小。

（2）本題考查交通建設布局的區位因素，讀圖可知，a處地形平坦，交通建設應堅持少占耕地的原則，且通往大城市應選最短線路，彎曲不合理；而b處地形陡峭，在陡坡上呈“之”字形彎曲，沿著等高線方向延伸，減少坡度的影響，同時減少施工的難度。因此彎曲合理。

（3）讀圖可知，丙處為鞍部，地勢相對和緩，適宜交通線布局。

（4）由于山區人口主要集中在山間盆地和河谷地帶，公路選線時要盡可能多地聯系居民點，方便人們的出行，說明人口和聚落的因素，也是公路選線時要考慮的因素。因此考慮經濟因素，盡可能多地經過城鎮，加大運輸量，提高經濟效益，增加交通運輸量，方便甲、乙兩地客貨集散。