A．交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物位移的唯一手段
B．無論怎樣的交通運(yùn)輸，對(duì)人類只有益而無害
C．交通運(yùn)輸?shù)膶?duì)象是旅客，而不是貨物
D．交通運(yùn)輸是聯(lián)系生產(chǎn)與消費(fèi)、工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市與農(nóng)村的橋梁，是地區(qū)與地區(qū)之間的紐帶
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科目：高中地理 來源：2014屆甘肅白銀平川中恒學(xué)校高一下學(xué)期期末考試地理試卷（解析版） 題型：選擇題
有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)臄⑹觯_的是：
①交通運(yùn)輸網(wǎng)具有不同的交通運(yùn)輸方式，各種交通線、點(diǎn)交織，形成不同的形式和層次
②對(duì)交通運(yùn)輸影響最大的自然因素是地形障礙
③兩種以上的運(yùn)輸方式才能形成交通運(yùn)輸網(wǎng)
④現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展具有日益網(wǎng)絡(luò)化、高速化和專業(yè)化的特點(diǎn)
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
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科目：高中地理 來源：2010年海南嘉積中學(xué)高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型：選擇題
有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)臄⑹觯_的是：（ ）
①交通運(yùn)輸網(wǎng)具有不同的交通運(yùn)輸方式，各種交通線、點(diǎn)交織，形成不同的形式和層次
②對(duì)交通運(yùn)輸影響最大的自然因素是地形障礙
③兩種以上的運(yùn)輸方式才能形成交通運(yùn)輸網(wǎng)
④現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展具有日益網(wǎng)絡(luò)化、高速化和專業(yè)化的特點(diǎn)
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
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科目：高中地理 來源： 題型：
有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)臄⑹觯_的是 （ ）
A交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段
B無論怎樣的交通運(yùn)輸，對(duì)人類都只有益而無害
C交通運(yùn)輸?shù)膶?duì)象是旅客，而不是貨物
D交通運(yùn)輸是聯(lián)系生產(chǎn)與消費(fèi)、工業(yè)與農(nóng)業(yè)，城市與農(nóng)村的橋梁，是地區(qū)與地區(qū)之間的紐帶
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科目：高中地理 來源： 題型：
有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)臄⑹觯_的是 （ ）
A．交通運(yùn)輸網(wǎng)具有不同的交通運(yùn)輸方式，各種交通線、點(diǎn)交織，形成不同的形式和層次
B．對(duì)交通運(yùn)輸影響最大的自然因素是地形障礙
C．兩種以上的運(yùn)輸方式才能形成交通運(yùn)輸網(wǎng)
D．現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展具有日益網(wǎng)絡(luò)化、高速化、專業(yè)化的特點(diǎn)
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科目：高中地理 來源： 題型：
有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)臄⑹觯_的是（ ）?
①交通運(yùn)輸網(wǎng)具有不同的交通運(yùn)輸方式，各種交通線、點(diǎn)交織，形成不同的形式和層次 ②目前的交通運(yùn)輸聯(lián)系還沒有擴(kuò)大到國(guó)與國(guó)、洲與洲之間 ③兩種以上的運(yùn)輸方式才能形成交通運(yùn)輸網(wǎng) ④現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展具有日益網(wǎng)絡(luò)化、高速化和專業(yè)化的特點(diǎn)?
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
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