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電動自行車是倍受人們青睞的一種交通工具（如圖）．它可以電動騎行，亦可以腳踏騎行．電動騎行時，蓄電池對車上電動機供電，電動機為車提供動力．列表是某型號電動自行車主要技術參數．

整車	整車質量	40kg
	最高車速	≤30kmh
	最大噪聲	≤62dB
蓄電池	電壓	48V
	容量	12A．h
電動機	額定電壓	48V
	額定功率	240W

（1）請你仔細觀察電動自行車的構造，會發現很多地方用到了物理知識．請列舉一例．
示例：電動自行車的車座大而扁平，可減少壓強．
答：．
（2）行駛過程中輪胎與地面的總接觸面積為0.01m²，當你騎著該電動自行車在平直的公路上行駛時，地面受到的壓強是多大？（取g=10N/kg）
（3）電動自行車以額定功率行駛時的工作電流是多大？
（4）蓄電池一次充足電可儲存的能量是多少焦？
（5）若蓄電池儲存能量的80%用于電動自行車行駛克服阻力做功，電動自行車在平直的公路上勻速行駛時受到的平均阻力為40N，蓄電池充滿一次電最多能連續電動行駛多遠？
（6）從環保的角度，與摩托車相比，電動自行車有什么優點？

A、相同質量的水銀和水，升高相同的溫度，水銀吸收的熱量多

B、我國東北地區最低氣溫可達-53.2℃，應使用水銀溫度計

C、相同質量的酒精和水，水的體積大

D、1m3的水質量是1000kg

某實驗小組在“測滑輪組機械效率”的實驗中得到的數據如下表所示，第1、2、3次實驗裝置分別如圖甲、乙、丙所示．

次數	鉤碼重G/N	鉤碼上升高度h/m	有用功有/J	測力計拉力F/N	測力計移動距離s/m	總功W總/J	機械效率η
1	2	0.1	0.2	0.9	0.3	0.27	74.1%
2	4	0.1	0.4	1.6	0.3	0.48	83.3%
3	4	0.1		1.1	0.5	0.55

（1）比較第1次實驗和第2次實驗，可得結論：使用同樣的滑輪組，提起的鉤碼越重，滑輪組的機械效率越．
（2）第3次實驗中所做的有用功是J，機械效率是．
（3）第3次實驗中動滑輪個數比第2次實驗多，動滑輪自重增大，對動滑輪所做的額外功（選填“增大”或“減小”），因而，由第2、3次實驗可知：滑輪組的機械效率
與有關．
（4）綜合上述結論，提高機械效率的方法有增大有用功，額外功（選填“增大”或“減小”）．