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在圖1所示的電路中，電源電壓保持6伏不變，R1的阻值為10歐．閉合電鍵S，電壓表的示數(shù)如圖2所示．

（1）求通過(guò)電阻R1的電流．

（2）求電阻R2的阻值．

（3）現(xiàn)有阻值分別為2歐、10歐、50歐、100歐的四個(gè)定值電阻，請(qǐng)選擇其中一個(gè)定值電阻替換電路中的電阻R2，要求：電壓表選擇合適的量程后，閉合閉合電鍵S，能使電壓表指針偏離零刻度線的角度是原來(lái)的一半．

請(qǐng)判斷：所提供的四個(gè)定值電阻是否符合要求，若有符合，請(qǐng)具體說(shuō)明是哪個(gè)電阻，并指出電壓表所選用的量程；若不符合，請(qǐng)說(shuō)明理由．

一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速是1440轉(zhuǎn)/分，那么在每秒鐘內(nèi)

A. 轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)24轉(zhuǎn)，燃?xì)鈱?duì)活塞做功24次，活塞完成24個(gè)沖程

B. 轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)24轉(zhuǎn)，燃?xì)鈱?duì)活塞做功12次，活塞完成48個(gè)沖程

C. 轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)1440轉(zhuǎn)，燃?xì)鈱?duì)活塞做功720次，活塞完成2880個(gè)沖程

D. 轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)1440轉(zhuǎn)，燃?xì)鈱?duì)活塞做功1440次，活塞完成1440個(gè)沖程

柴油機(jī)1min內(nèi)完成600個(gè)工作循環(huán)，每秒曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)和對(duì)外做功的次數(shù)（ ）

A. 10周，10次 B. 20周，20次 C. 10周，20次 D. 20周，10次

下列說(shuō)法正確的是

A. 一臺(tái)單缸汽油機(jī)，飛輪每分鐘轉(zhuǎn)600轉(zhuǎn)，那么這臺(tái)汽油機(jī)每秒鐘內(nèi)對(duì)外做功10次

B. 熱機(jī)的效率可以大于1

C. 總的看來(lái)，內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，但在它的工作過(guò)程中，也有機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過(guò)程

D. 燃料的燃燒值要隨著燃料的不斷燃燒而減小

下列關(guān)于熱值的說(shuō)法中，正確的是

A. 燃料燃燒，消耗的燃料越多，這種燃料的熱值越大

B. 燃料燃燒，放出的熱量越多，這種燃料的熱值越大

C. 相同質(zhì)量的不同燃料完全燃燒，放出熱量較少的燃料，熱值較大

D. 不同的燃料完全燃燒，放出相同熱量時(shí)，所用燃料越少，這種燃料的熱值越大

2018年5月4日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功將亞太6C衛(wèi)星（APSTAR﹣6C）送入太空預(yù)定軌道，而亞太6C衛(wèi)星是一顆用于廣播和通信服務(wù)的地球靜止軌道通信衛(wèi)星。關(guān)于火箭和衛(wèi)星，下列說(shuō)法不正確的是（ ）

A. 火箭發(fā)射燃料燃燒的過(guò)程，是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

B. 火箭發(fā)射加速上升的過(guò)程中，衛(wèi)星的機(jī)械能守恒

C. 長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭采用的燃料液氫，是因?yàn)橐簹涞臒嶂蹈?/p>

D. 地球同步衛(wèi)星在同步軌道運(yùn)行時(shí)，相對(duì)于地球是靜止的

關(guān)于燃料的熱值，以下說(shuō)法正確的是

A. 燃料的熱值與燃料的燃燒情況無(wú)關(guān) B. 容易燃燒的燃料，熱值一定大

C. 煤的熱值大于干木柴的熱值，燃燒煤放出的熱量一定比燃燒干木柴放出的熱量多 D. 為了提高鍋爐效率，要用熱值高的燃料

2016年8月，我國(guó)發(fā)射了全球首顆量子衛(wèi)星，為紀(jì)念墨子，這個(gè)全球首顆量子衛(wèi)星被命名為“墨子號(hào)”。發(fā)射衛(wèi)星的火箭使用的燃料，優(yōu)先考慮燃料的（ ）

A. 密度 B. 比熱容 C. 沸點(diǎn) D. 熱值

關(guān)于熱機(jī)的效率，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 一般情況下柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高

B. 熱機(jī)的效率越高，在做功同樣多的情況下消耗的能量越多

C. 熱機(jī)的效率越高說(shuō)明做功越快

D. 熱機(jī)損失的能量中，廢氣帶走的能量較少，主要是由于機(jī)械摩擦損失的

甲、乙兩汽車，甲的汽油機(jī)效率比乙的汽油機(jī)效率高，這表明

A. 甲做功比乙多

B. 以相同的牽引力行駛相同的路程，甲耗油比乙少

C. 甲消耗的汽油比乙少

D. 甲做功比乙快