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20．如圖所示的電路，閉合開關S₁和S₂后，下列分析正確（　　）

	A．	小燈泡亮，電鈴不響		B．	電鈴不響，小燈泡不亮
	C．	小燈泡不亮，電鈴響		D．	電鈴不響

19．下列有關熱機效率、燃料熱值、物體內能的說法中，不正確的是（　　）

	A．	熱機所用燃料的熱值越大，效率越高
	B．	熱機所用燃料的化學能轉化成的內能越多，效率越高
	C．	物體的內能越大，溫度越高
	D．	摩擦生熱是利用做功的方式來增加物體的內能

18．瑋瑋在觀察提琴、吉他、二胡等弦樂器的弦振動時，猜測：即使在弦張緊程度相同的條件下發聲的音調高低還可能與弦的粗細、長短及弦的材料有關．于是她想通過實驗來探究一下自己的猜想是否正確．下表是她在實驗時控制的琴弦條件．
（1）如果瑋瑋想探究弦發聲的音調與弦的材料的關系，你認為她應該選用表中編號為D、E的琴弦（只填字母代號）．
（2）在上述探究過程中，總要控制某些因素，使它們保持不變，進而尋找出另外一些因素的關系，這種研究方法叫做“控制變量法”．如果選用A、B編號的兩種琴弦做實驗探究，則控制的變量是琴弦的材料和長度，想探究的問題是弦發聲的音調與弦的橫截面積的關系．
（3）探究過程通常采用下列一些步驟：①實驗研究；②分析歸納；③提出問題（或猜想）；④得出結論等．你認為瑋瑋要完成本探究的全過程，所采取步驟的合理順序應該是：③①②④（只填寫數字代號）．

控制因素 編號	琴弦的 材料	琴弦的 長度/cm	琴弦的橫截 面積/mm2
A	鋼	20	0.3
B	鋼	20	0.7
C	尼龍絲	30	0.5
D	銅	40	0.5
E	尼龍絲	40	0.5

17．閱讀下面的短文
潛艇的“耳目”----聲吶    潛艇最大的特點是它的隱蔽性，作戰時需要長時間在水下潛航，這就決定它不能浮出水面使用雷達觀察，而只能依靠聲吶進行探測，所以聲吶在潛艇上的重要性更為突出，被稱為潛艇的“耳目”．
    聲吶是利用水中聲波對水下目標進行探測、定位和通信的電子設備，是水聲學中應用廣泛的一種重要裝置．
聲吶能夠向水中發射聲波，聲波的頻率大多在10kHz～30kHz之間，由于這種聲波的頻率較高，可以形成較指向性．聲波在水中傳播時，如果遇到潛艇、水雷、魚群等目標，就會被反射回來，反射回來的聲波被聲吶接收，根據聲信號往返時間可以確定目標的距離．
    聲吶發出聲波碰到的目標如果是運動的，反射回來的聲波（下稱“回聲”）的音調就會有所變化，它的變化規律是：如果回聲的音調變高，說明目標正向聲吶靠攏；如果回聲的音調變低，說明目標遠離聲吶．
請回答以下問題：
（1）人耳能夠聽到聲吶發出的聲波的頻率范圍是10kHz到20kHz．
（2）如果停在海水中的潛艇A發出的聲波信號在10s內接收到經B潛艇反射回來的信號，且信號頻率不變，潛艇B與潛艇A的距離s₁是15000m．（設聲波在海水中傳播速度為1500m/s）
（3）停在海水中的潛艇A繼續監控潛艇B，突然接到潛艇B反射回來的聲波頻率是變低的，且測出潛艇B的速度是20m/s，方向始終在潛艇A、B的連線上，經一分鐘后潛艇B與潛艇A的距離s₂為17400m．
（4）在月球上能否用聲吶技術來測量物體間的距離？為什么？
答：不能、因為真空不能傳聲．

16．如圖 1 所示，物體的長度為2.50cm．如圖2所示，圖甲圖乙是兩種聲音的波形，從圖可知，其中圖甲是樂音的波形，圖乙是噪音的波形（選填“樂音”或“噪音”）．

15．如圖A所示，用刻度尺測量一物體的寬度，該刻度尺的分度值是1mm，物體的寬度是1.40cm．如圖B所示，秒表的讀數337.5s．

14．在“探究電荷相互作用規律”的實驗中：發現兩根用絲綢摩擦過的玻璃棒靠近時會相互排斥，而絲綢摩擦過的玻璃棒去靠近毛皮摩擦過的橡膠棒時，它們之間會相互吸引．如圖所示，由此可得出的結論是：同種電荷相互排斥，異種電荷相互吸引．

13．三峽升船機于2015年12月21日進行實船測試．如圖所示，旅游船“長江電力”號先進入上游航道，開啟活動橋、臥倒門、防撞裝置、工作門后，旅游船緩慢駛入承船廂，隨后承船廂內相關設施依次關閉．客輪在承船廂中，仿佛進入了一個裝水的“大腳盆”，像坐電梯一樣，由機械驅動承船廂下降，承船廂以0.2m/s的速度勻速下降，從上游175m水位下降至下游62m水位處，又依次開啟活動橋、臥倒門、防撞裝置、工作門后，旅游船緩緩駛出承船廂．
（1）升船機承船廂在下降過程中動能、重力勢能和機械能怎樣變化？
（2）升船機承船廂下降過程所用的時間是多少？

12．如圖甲所示，刻度尺的值是1mm，螺絲的長度是1.80cm，如圖乙所示，溫度計①的示數為-20℃，溫度計②的示數為25℃．

11．空中加油機給戰斗機進行加油，如果加油時，戰斗機在2s內飛行了400m．則在這2s內，加油機的平均速度為（　　）

A．

50m/s

B．

100m/s

C．

200m/s

D．

400m/s