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神州五號(hào)和楊利偉

  2003年10月16日對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)是個(gè)難忘的日子,當(dāng)楊利偉神采奕奕地走出返回艙門向人們招手時(shí),人們激動(dòng)萬(wàn)分.楊利偉作為中國(guó)航天第一人,實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人五千年的飛天夢(mèng).中國(guó)的航天工程包括航天員系統(tǒng)、空間應(yīng)用系統(tǒng)、飛船系統(tǒng)等七大系統(tǒng),單是飛船系統(tǒng)就由13個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成,可見(jiàn)其復(fù)雜性.舉個(gè)例子,美國(guó)在上個(gè)世紀(jì)60年代實(shí)施阿波羅登月航天工程,歷時(shí)11年,工作高峰期參加工程的約2萬(wàn)家企業(yè),120所大學(xué)和80多個(gè)科研機(jī)構(gòu),總?cè)藬?shù)近40萬(wàn).由此也足見(jiàn)我國(guó)的首次載人航天也是成千上萬(wàn)科研工作者通力合作的結(jié)果.

  航天,多么誘人啊,恐怕有許多同學(xué)已為此發(fā)癡了,正暗下決心,長(zhǎng)大也要成為一名航天員,其實(shí)航天員在整個(gè)的航天過(guò)程中要承受巨大的生理和心理的考驗(yàn),沒(méi)有超人的耐力是無(wú)法堅(jiān)持下來(lái)的,首先在飛船的上升階段要加速上升,這是航天員要承受大約5個(gè)g的超重,也就是說(shuō)他自己的體重增加了五倍,相當(dāng)于5個(gè)與他同重的人壓在了他的身上,而在飛船進(jìn)入繞地軌道后又進(jìn)入失重狀態(tài).除了忍受超重和失重外還要經(jīng)受巨大的噪音的沖擊,沒(méi)有超人的毅力是難以忍受的.

  從電視畫面上,我們看到楊利偉表情很自然,看不出有絲毫不適的樣子,殊不知這是多年艱苦訓(xùn)練的結(jié)果.

(1)文中提到了g,g是________,它的值大約是________.

(2)飛船進(jìn)入繞地軌道后,宇航員處于失重狀態(tài),如果宇航員要在其中進(jìn)行實(shí)驗(yàn),下列實(shí)驗(yàn)操作不能正常進(jìn)行的是

[  ]

A.用電子表測(cè)時(shí)間

B.用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)儀器重力

C.用刻度尺測(cè)長(zhǎng)度

(3)文中似乎還間接的告訴我們,個(gè)人的成功需要艱苦的磨煉,而一個(gè)宏大的系統(tǒng)地完成是成千上萬(wàn)工作者_(dá)_______的結(jié)果.

答案:
解析:

  (1)重力與質(zhì)量的比,9.8N/kg

  (2)B

  (3)通力合作


練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:初中物理 來(lái)源:新課標(biāo)讀想用八年級(jí)下  物理 題型:048

 

2003年10月15日,我國(guó)宇航員楊利偉乘坐我國(guó)獨(dú)立研制的“神州五號(hào)”宇宙飛船遨游太空,實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人“摘星攬?jiān)律暇盘臁钡膲?mèng)想,請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)題意完成下面各題.

(-)屹立待發(fā)

我國(guó)第一艘載人宇宙飛船“神州五號(hào)”是由長(zhǎng)征2號(hào)F型火箭發(fā)射的,火箭全長(zhǎng)58.3m,起飛質(zhì)量479.8t,是目前我國(guó)研制火箭中最長(zhǎng)、最重的,那么火箭矗立在水平發(fā)射臺(tái)上時(shí),對(duì)地面壓力多大?________________.

(二)騰空而起

2003年10月15日上午九時(shí),火箭在控制人員操縱下,準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火升空,只見(jiàn)火箭沖天而去.火箭在升空過(guò)程中動(dòng)能________,重力勢(shì)能________.

(三)正常運(yùn)行我國(guó)第一位航天員楊利偉說(shuō):“船箭分離時(shí),我感到有一種忽然騰空的感覺(jué),這時(shí)進(jìn)入了‘失重’狀態(tài),在整個(gè)飛行過(guò)程中,我多次在艙內(nèi)飄了起來(lái).”請(qǐng)問(wèn)此時(shí)楊利偉還受重力嗎,說(shuō)出你的理由.

(四)回收過(guò)程

專家介紹“神州五號(hào)”飛船在軌飛行14圈后,進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整開始返回,飛船這時(shí)在344km高的軌道上制動(dòng),呈90度轉(zhuǎn)彎,分離出軌道艙.軌道艙留在軌道繼續(xù)進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn),而楊利偉所乘返回艙再偏轉(zhuǎn)90度,使尾部向前,啟動(dòng)制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),減速降高.高度降到145km時(shí),分離出推進(jìn)艙,飛船進(jìn)入大氣層,這時(shí)飛船就像飛機(jī)一樣依靠其小型發(fā)動(dòng)機(jī),不斷調(diào)整其飛行高度和姿態(tài).待飛船降落到地面5km時(shí),保護(hù)飛船的降熱大底被拋掉,當(dāng)飛船距離地面1.2m時(shí),反沖發(fā)動(dòng)機(jī)開始向地面噴火,飛船進(jìn)一步減速,最后水平落地!

(1)軌道艙進(jìn)入軌道后會(huì)打開兩個(gè)翅膀,其作用是什么?

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(2)推進(jìn)艙在離開軌道艙后,啟動(dòng)制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使飛船減速,飛船依靠什么力制動(dòng),其施力物體是什么?

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(3)返回艙外面的降熱大底是一種復(fù)合材料,猜猜看該材料應(yīng)具備哪些物理屬性?為什么?

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(4)同學(xué)們讀了上面的文章,請(qǐng)你用長(zhǎng)方形,三角形……等符號(hào)代表主要部件,設(shè)計(jì)組裝一個(gè)“神州六號(hào)”、并標(biāo)出各部件的名稱.

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