Question

生活經驗告訴我們，自行車輪胎內氣壓越低，騎起來就越費力；汽車輪胎內氣壓越低，油耗就越高．李明和張強經過觀察發現，輪胎內氣壓降低是導致它與地面接觸面積增大的一個原因，于是他們提出了滾動摩擦力是否與輪胎和地面接觸面積大小有關的問題．
為此，他們設計了一個實驗方案：在同一水平道路上，讓李明騎在同一輛自行車上控制方向把，雙腳踏在板上不動．分別在三種胎壓情況下，有張強用彈簧測力計沿運動方向拉著自行車勻速運動．經過反復實驗，得到了不同胎壓下滾動摩擦力的平均值如下表所示（車胎放掉的質量、其他阻力忽略不計）．

胎壓	正常	較低	很低
滾動摩擦力（平均值）	10.5N	15.2N	20.8N

（1）在上述實驗方案中，“讓李明騎在同一輛自行車上”的目的是為了控制______；“沿運動方向拉著自行車勻速運動”是為了是拉力______滾動摩擦力；
（2）通過對實驗數據的分析可以得到的結論是：在其他條件相同的情況下，接觸面積越大，滾動摩擦力______；
（3）胎壓降低導致汽車油耗增大的原因是______．

Answer 1

（1）“讓李明騎在同一輛自行車上”的目的是在探究滾動摩擦力跟接觸面積大小關系時，控制壓力和接觸面粗糙程度不變．
“沿運動方向拉著自行車勻速運動”是為了使自行車進行勻速滾動，摩擦力等于拉力．
故答案為：壓力和接觸面粗糙程度不變；等于．
（2）如表格，胎壓越低，接觸面積越大，滾動摩擦力越大．
故答案為：越大．
（3）因為胎壓降低會使滾動摩擦力增大，若以相同的速度行駛，牽引力必須增大，行駛相同的路程，發動機對汽車所做的功就增多，耗油增加，所以胎壓降低會造成油耗增大．