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3.如圖所示,用彈簧測力計懸掛重8N的金屬塊浸入水中,靜止時彈簧測力計的示數為5N.此時金屬塊所受浮力的大小和方向是(  )
A.8N,豎直向上B.5N,豎直向下C.3N,豎直向下D.3N,豎直向上

分析 由題意可知物體重和物體浸在水中時彈簧測力計的示數,利用稱重法求物體在水中受到水的浮力;浮力的方向是豎直向上的.

解答 解:由題意可知,金屬塊重G=8N,金屬塊浸在水中時彈簧測力計的示數F=5N,
此時金屬塊所受浮力:F=G-F=8N-5N=3N;
浮力的方向是豎直向上.
故選D.

點評 本題考查浮力大小的計算和浮力方向的判斷,主要考查利用稱重法求物體所受的浮力.

練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:實驗探究題

13.如圖所示,小巖利用“伏安法”測量未知電阻Rx的阻值,進行了如下實驗:
(1)小巖選擇了滿足實驗要求的實驗器材,連接的實驗電路如圖所示,要求滑動變阻器的滑片P向左滑動電流表的讀數變大,請你添加一條導線將實驗電路補充完整;
(2)電路連接正確后,閉合開關S,滑動變阻器滑片P滑動到某一位置時,電壓表的示數如圖乙所示,電流表的示數如圖丙所示,則電壓表的示數為2.4V,電流表的示數為0.48A,電阻Rx的阻值為5Ω.

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科目:初中物理 來源: 題型:實驗探究題

14.有幾個同學在探究“滑動摩擦力的大小與什么因素有關系”時,提出了以下幾種猜想:
A.與物體接觸面積的大小有關
B.與物體受到的壓力大小有關
C.與物體運動速度有關
D.與物體間接觸面的粗糙程度有關為了驗證以上猜想是否正確,小組利用如圖所示裝置進行了實驗.實驗中所用的木塊完全相同,操作方法正確,實驗過程及實驗數據如上表所示.
表面實驗
次數
木塊的
放置方式
木塊的
運動速度
彈簧測力計讀數/N
木塊
表面
1一個平放v1.8
2一個平放1.5v1.8
3一個側放v1.8
4兩個平疊放v3.6
木塊上
鋪毛巾
5一個平放1.5v2.4
6兩個平疊放v4.8
(1)由第1和2次實驗,可驗證猜想C是錯誤的.
(2)由第1和3次實驗,可得出的結論是:滑動摩擦力的大小與接觸面積大小無關.
(3)由第1和4次實驗,可得出的結論是:滑動摩擦力大小與壓力大小有關.
(4)除第2和5次實驗可以驗證猜想D外,還有實驗也可驗證猜想D,請你寫出一組,這組實驗分別是4和6.(只填實驗次數).

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科目:初中物理 來源: 題型:實驗探究題

11.在探究“浸在液體中的物體所受的浮力跟它排開液體所受重力”的關系時,小明根據教材要求進行了如圖所示的實驗.

(1)物塊浸沒在水中時所受到的浮力F=0.4N.
(2)溢水杯的水沒有裝滿,導致本實驗測量的F>G(選填“>”“<”或“=”).
(3)若溢水杯裝滿水,則戊圖與甲圖測力計的讀數差應該是0.4N;則石塊的密度是5×103 kg/m3.(g取10N/kg)

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科目:初中物理 來源: 題型:計算題

18.如圖為小穎同學設計的電熱水器的原理圖,該電熱水器具有加熱、保溫功能.圖1中電磁繼電器(線圈電阻不計)、熱敏電阻R、保護電阻R0、電壓恒為6V的電源U1、導線等組成控制電路.當電磁鐵線圈中的電流I<10mA時,繼電器上方觸點和觸點c接通;當電磁鐵線圈中的電流I≥10mA時,電磁鐵的銜鐵被吸下,繼電器下方觸點和觸點a、b接通.熱敏電阻中允許通過的最大電流I0=15mA,其電阻R隨溫度變化的規律如圖2,熱敏電阻和加熱電路中的三只電阻R1、R2、R3均置于儲水箱中.已知R1=33Ω、R2=66Ω、R3=154Ω、U2=220V.

(1)銜鐵被吸下時,加熱電路的總電阻是多大?
(2)保溫狀態下,若加熱電路的發熱功率等于熱水器散熱功率的80%,求10分鐘內熱水器散失的熱量.
(3)為使控制電路正常工作,保護電阻R0的阻值至少為多大?若R0為該值,銜鐵剛好被吸下時儲水箱中水溫是多少?

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科目:初中物理 來源: 題型:計算題

8.如圖所示,體積為2×10-33的物體浸沒在盛有水的容器中,在拉力F=50牛作用下物體勻速上升0.2米,求:
(1)物體浸沒在水中時受到的浮力F
(2)拉力F所做的功W.

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

15.幾十噸重和飛機能夠在空中飛行,秘密在于機翼,如圖所示的四種模型中哪種是飛機機翼的模型(  )
A.B.C.D.

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

12.嚴重干旱時氣象部門組織實施人工降雨.在空中噴灑干冰是人工降雨的一種方法,干冰使空氣中的水蒸氣變成小冰粒,小冰粒在下降過程中變成雨滴,形成降雨.下列說法正確的是(  )
A.干冰使空氣中的水蒸氣變成小冰粒過程是凝固
B.干冰使空氣中的水蒸氣變成小冰粒過程是升華
C.小冰粒在下降過程中變成雨滴過程是汽化
D.小冰粒在下降過程中變成雨滴過程是熔化

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

13.大型載重貨車在長距離下坡行駛時,不斷進行制動以控制車速.剎車片和輪轂長時間摩擦會產生高溫,這是通過做功方式增加剎車系統內能的.為防止高溫燒壞剎車片導致剎車失靈.所以要在剎車時給剎車片噴水進行降溫,一方面通過熱傳遞方式減少其內能.

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