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3．如圖所示，用彈簧測力計懸掛重8N的金屬塊浸入水中，靜止時彈簧測力計的示數為5N．此時金屬塊所受浮力的大小和方向是（　　）
A．8N，豎直向上B．5N，豎直向下C．3N，豎直向下D．3N，豎直向上

分析 由題意可知物體重和物體浸在水中時彈簧測力計的示數，利用稱重法求物體在水中受到水的浮力；浮力的方向是豎直向上的．

解答 解：由題意可知，金屬塊重G=8N，金屬塊浸在水中時彈簧測力計的示數F示=5N，
此時金屬塊所受浮力：F浮=G-F示=8N-5N=3N；
浮力的方向是豎直向上．
故選D．

點評 本題考查浮力大小的計算和浮力方向的判斷，主要考查利用稱重法求物體所受的浮力．

練習冊系列答案
相關習題

科目：初中物理 來源： 題型：實驗探究題

13．如圖所示，小巖利用“伏安法”測量未知電阻Rx的阻值，進行了如下實驗：
（1）小巖選擇了滿足實驗要求的實驗器材，連接的實驗電路如圖所示，要求滑動變阻器的滑片P向左滑動電流表的讀數變大，請你添加一條導線將實驗電路補充完整；
（2）電路連接正確后，閉合開關S，滑動變阻器滑片P滑動到某一位置時，電壓表的示數如圖乙所示，電流表的示數如圖丙所示，則電壓表的示數為2.4V，電流表的示數為0.48A，電阻Rx的阻值為5Ω．

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科目：初中物理 來源： 題型：實驗探究題

14．有幾個同學在探究“滑動摩擦力的大小與什么因素有關系”時，提出了以下幾種猜想：
A．與物體接觸面積的大小有關
B．與物體受到的壓力大小有關
C．與物體運動速度有關
D．與物體間接觸面的粗糙程度有關為了驗證以上猜想是否正確，小組利用如圖所示裝置進行了實驗．實驗中所用的木塊完全相同，操作方法正確，實驗過程及實驗數據如上表所示．
表面實驗
次數		木塊的
放置方式		木塊的
運動速度		彈簧測力計讀數/N
木塊
表面		1一個平放v1.8
2一個平放1.5v1.8
3一個側放v1.8
4兩個平疊放v3.6
木塊上
鋪毛巾		5一個平放1.5v2.4
6兩個平疊放v4.8
（1）由第1和2次實驗，可驗證猜想C是錯誤的．
（2）由第1和3次實驗，可得出的結論是：滑動摩擦力的大小與接觸面積大小無關．
（3）由第1和4次實驗，可得出的結論是：滑動摩擦力大小與壓力大小有關．
（4）除第2和5次實驗可以驗證猜想D外，還有實驗也可驗證猜想D，請你寫出一組，這組實驗分別是4和6．（只填實驗次數）．

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科目：初中物理 來源： 題型：實驗探究題

11．在探究“浸在液體中的物體所受的浮力跟它排開液體所受重力”的關系時，小明根據教材要求進行了如圖所示的實驗．

（1）物塊浸沒在水中時所受到的浮力F浮=0.4N．
（2）溢水杯的水沒有裝滿，導致本實驗測量的F浮＞G排 （選填“＞”“＜”或“=”）．
（3）若溢水杯裝滿水，則戊圖與甲圖測力計的讀數差應該是0.4N；則石塊的密度是5×103 kg/m3．（g取10N/kg）

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科目：初中物理 來源： 題型：計算題

18．如圖為小穎同學設計的電熱水器的原理圖，該電熱水器具有加熱、保溫功能．圖1中電磁繼電器（線圈電阻不計）、熱敏電阻R、保護電阻R0、電壓恒為6V的電源U1、導線等組成控制電路．當電磁鐵線圈中的電流I＜10mA時，繼電器上方觸點和觸點c接通；當電磁鐵線圈中的電流I≥10mA時，電磁鐵的銜鐵被吸下，繼電器下方觸點和觸點a、b接通．熱敏電阻中允許通過的最大電流I0=15mA，其電阻R隨溫度變化的規律如圖2，熱敏電阻和加熱電路中的三只電阻R1、R2、R3均置于儲水箱中．已知R1=33Ω、R2=66Ω、R3=154Ω、U2=220V．

（1）銜鐵被吸下時，加熱電路的總電阻是多大？
（2）保溫狀態下，若加熱電路的發熱功率等于熱水器散熱功率的80%，求10分鐘內熱水器散失的熱量．
（3）為使控制電路正常工作，保護電阻R0的阻值至少為多大？若R0為該值，銜鐵剛好被吸下時儲水箱中水溫是多少？

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科目：初中物理 來源： 題型：計算題

8．如圖所示，體積為2×10-3米3的物體浸沒在盛有水的容器中，在拉力F=50牛作用下物體勻速上升0.2米，求：
（1）物體浸沒在水中時受到的浮力F浮；
（2）拉力F所做的功W．

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科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

15．幾十噸重和飛機能夠在空中飛行，秘密在于機翼，如圖所示的四種模型中哪種是飛機機翼的模型（　　）
A．B．C．D．

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科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

12．嚴重干旱時氣象部門組織實施人工降雨．在空中噴灑干冰是人工降雨的一種方法，干冰使空氣中的水蒸氣變成小冰粒，小冰粒在下降過程中變成雨滴，形成降雨．下列說法正確的是（　　）
A．干冰使空氣中的水蒸氣變成小冰粒過程是凝固
B．干冰使空氣中的水蒸氣變成小冰粒過程是升華
C．小冰粒在下降過程中變成雨滴過程是汽化
D．小冰粒在下降過程中變成雨滴過程是熔化

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科目：初中物理 來源： 題型：填空題

13．大型載重貨車在長距離下坡行駛時，不斷進行制動以控制車速．剎車片和輪轂長時間摩擦會產生高溫，這是通過做功方式增加剎車系統內能的．為防止高溫燒壞剎車片導致剎車失靈．所以要在剎車時給剎車片噴水進行降溫，一方面通過熱傳遞方式減少其內能．

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