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當汽車上坡時,駕駛員往往換低檔減速行駛,這是為了( )
A.減小汽車動能,增大勢能
B.增大汽車爬坡牽引力
C.節約汽油,保證安全行車
D.提高發動機的效率
【答案】分析:根據公式P=FV可知,當發動機的功率一定時,牽引力和速度成反比,只有速度變慢,才能獲得更大的牽引力.
解答:解:當汽車上坡時,需要更大的牽引力,因為P=FV,當發動機的功率一定時,牽引力和速度成反比,速度越慢,牽引力越大,更容易爬上坡,所以駕駛員換低檔減速行駛是為了增大汽車爬坡牽引力.
故選B.
點評:本題考查了公式P=FV的應用,知道當功率一定時,動力和速度成反比即可解答.
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科目:初中物理 來源: 題型:

(2012?徐州三模)當汽車上坡時,駕駛員往往換低檔減速行駛,這是為了(  )

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.當汽車上坡時,駕駛員往往換低檔減速行駛,這是為了:
A.減小汽車動能,增大勢能B.增大汽車爬坡牽引力
C.節約汽油,保證安全行車D.提高發動機的效率

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科目:初中物理 來源:2011-2012學年江蘇省徐州市中考模擬考試物理卷 題型:選擇題

.當汽車上坡時,駕駛員往往換低檔減速行駛,這是為了:

A.減小汽車動能,增大勢能                B.增大汽車爬坡牽引力

C.節約汽油,保證安全行車                D.提高發動機的效率

 

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科目:初中物理 來源:徐州三模 題型:單選題

當汽車上坡時,駕駛員往往換低檔減速行駛,這是為了(  )
A.減小汽車動能,增大勢能
B.增大汽車爬坡牽引力
C.節約汽油,保證安全行車
D.提高發動機的效率

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