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如圖所示的動車組最高時速可達250km/h,以鄭州--北京的D134為例,在鄭州8:05發車,13:45到達北京,全程689km,則此動車組運行的平均速度為
122
122
km/h;車頭呈梭形是為了減小車身在高速運行過程中所受的
摩擦力(阻力)
摩擦力(阻力)
分析:(1)動車在南京是8:05發車,13:45到達北京,故全程時間為5小時40分,即5
2
3
h;動車速度可用公式v=
s
t
求解.
(2)車頭呈梭形可減小與空氣的接觸面積,從而減小與空氣的摩擦.
解答:解:
(1)動車運行的平均速度為v=
s
t
=
689km
5
2
3
h
≈122km/h,
(2)動車的車頭為梭形是為了減小車身在高速運行過程中所受的摩擦力(阻力).
故答案為:122;摩擦力(阻力).
點評:本題是結合生活場景的速度計算,需從動車的發車和到站時刻算出動車運動的時間,從而計算出平均速度.
練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:

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km/h,車頭呈梭形是為了減小車身在高速運行過程中所受的
 

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科目:初中物理 來源: 題型:

如圖所示的動車組最高時速可達250 km/h,以南京——蘇州為例,在南京是9:30發車,11:06到達蘇州,全程218 km,則此動車組運行的平均速度為__________km/h,車頭呈梭形是為了減小車身在高速運行過程中所受的_________.

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如圖所示的動車組最高時速可達250 km/h,以南京——蘇州為例,在南京是9:30發車,11:06到達蘇州,全程218 km,則此動車組運行的平均速度為__________km/h,車頭呈梭形是為了減小車身在高速運行過程中所受的_________.

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如圖所示的動車組最高時速可達250 km/h,以南京——蘇州為例,在南京是9:30發車,11:06到達蘇州,全程218 km,則此動車組運行的平均速度為__________km/h,車頭呈梭形是為了減小車身在高速運行過程中所受的_________.

 

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