Question

磁懸浮列車運行時與軌道處于一種“若即若離”的狀態(tài)，故有“零高度飛行器”的美譽．與普通輪軌列車相比，具有低噪音、低能耗、無污染、安全舒適和高速高效的特點．我國第一臺磁懸浮列車自重20噸，載重量可達10噸．當滿載的磁懸浮列車沿水平方向勻速運行過程中，列車在豎直方向上受到的電磁力是    N（g取10N/kg）．制動后的磁懸浮列車，由于    也同樣會繼續(xù)向前運行一段距離．

Answer 1

【答案】分析：超導(dǎo)型磁懸浮列車是利用“同名磁極相互排斥”使列車懸浮起來，所以磁懸浮列車是利用磁極間的相互作用使列車懸浮起來的；列車在豎直方向上受到兩個力的作用：一個是軌道對列車豎直向上的作用力，另一個是列車受到的豎直向下的重力，這兩個力是一對平衡力．根據(jù)二力平衡的條件可知，磁力等于車廂的重力．在行使過程中，由于慣性作用，剎車制動后，還要繼續(xù)向前滑行一段距離才能停止．
解答：解：磁懸浮列車自身質(zhì)量m₁=20噸=2×10⁴kg，載重量m₂=10噸=1×10⁴kg．則總質(zhì)量m=m₁+m₂=2×10⁴kg+1×10⁴kg=3×10⁴kg．
由G=mg得F=G=3×10⁴kg×10N/kg=3×10⁵N．
剎車后，由于慣性，磁懸浮列車還會繼續(xù)向前滑行一段距離．
故答案為：3×10⁵、慣性．
點評：此題考查了磁懸浮列車行駛過程中所受的力．列車在豎直方向上受到兩個力的作用：一個是軌道對列車豎直向上的作用力，另一個是列車受到的豎直向下的重力，這兩個力是一對平衡力．會根據(jù)G=mg求重力．