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【題目】為了探究光反射時的規律,小黃進行了如圖所示的實驗。

(1)請在圖中標出反射角的度數_________

(2)實驗時從光屏前不同的方向都能看到光的傳播路徑,這是因為光在光屏上發生了______反射。

(3)如讓光線逆著OF的方向射向鏡面,會發現反射光線沿著OE方向射出,這表明在光的反射現象中,______

【答案】 光路是可逆的

【解析】

(1)在法線右側,反射光線與法線之間的夾角為反射角,由入射角等于40°,可知反射角也為40°。如圖所示

(2)實驗時從光屏前不同的方向都能看到光的傳播路徑,這是因為光屏表面凹凸不平,光在光屏上發生了漫反射的緣故。

(3)如讓光線逆著OF的方向射向鏡面,會發現反射光線沿著OE方向射出,這表明在光的反射現象中,光路是可逆的。

練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:

【題目】核電站只需要消耗很少的核燃料就可以產生大量的電能,某核電站每年需要20t的核燃料,而同等規模火力發電站每年則需要2.4×106 t的煤炭,這些煤炭完全燃燒放出的熱量是____________J核反應堆中的核燃料是_______ (選填不可”) 再生能源.(煤炭的熱值為3×107Jkg

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【題目】探究并聯電路的電流規律實驗中某小組的同學們在老師的指導下設計了如圖甲所示的電路圖。

(1)請你根據電路圖用筆畫線代替導線把圖乙中的實物連接起來________。(導線不能交叉)

(2)電流表在使用時必須_________在被測電路中并且所測電路中的電流不能超過它的_________

(3)閉合開關通過C點的電流如圖丙所示C點的電流為________A。

(4)該小組同學又分別測出了AB兩點的電流值后得出結論:IAIBIC請你對該實驗小組的實驗過程進行簡單評估(實驗過程中存在的問題和改進的方法):_______________________

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【題目】在學習《速度》一節內容后,同學們想探究紙錐下落快慢與錐角以及扇形半徑的關系。他們用普通復印紙裁出3個不同規格的扇形紙片,制成了如圖甲所示的3個紙錐,實驗中,紙錐每次從相同高度由靜止釋放,用秒表多次測量每個紙錐下落的時間,取平均值后記錄在表格中。

(1)對于紙錐下落前的初始位置,有乙圖所示的兩種擺放方式,你認為正確的是_____(選填“A“或“B”)。

(2)分析表中數據,根據實驗探究目的,你得出的結論是______________

(3)小明隨后用同種紙張制成了質量相等的兩個紙錐如圖丙,其中4號紙錐的錐角比5號紙錐的錐角大,如果從相同的高度同時由靜止釋放兩個紙錐,以下選項正確的是_____

A.4號紙錐先到地面 B.5號紙錐先到地 C.兩個紙錐同時到達地面

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【題目】小雯同學在研究光的折射規律時,根據實驗現象畫出了如圖所示(a)、(b)、(c)三幅圖。根據圖中現象,可得出的初步結論是:

(1)分析比較圖(a)或(b)或(c)可得:_____________________________________________

(2)分析比較圖_________可得:光以相同的入射角從空氣斜射入不同介質中,折射角不同,且玻璃中折射角更小,說明____________________________________

(3)分析比較圖(a)與(b)可得:_______________________________________________

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【題目】根據下表所提供的幾種物質的密度(常溫常壓下),小紅得出四個結論中正確的是

A. 固體的密度都大于液體的密度

B. 水結成冰后,體積變大

C. 100g酒精用去一半,剩下酒精的密度為0.8×103 kg/m3

D. 體積相同的實心鋁塊和實心冰塊,鋁塊質量是冰塊質量的3

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【題目】請閱讀《中國高鐵》回答問題。

《中國高鐵》

我國的高鐵技術在全球處于遙遙領先地位,如圖所示,是被譽為世界最先進的高鐵“復興號”。它是中國鐵路總公司組織研發制造中國標準動車組,車組整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是自主研發,具有完全自主知識產權。其技術創新及成果主要體現在:

采用了先進的安全保障技術。設置智能化感知系統,建立強大的安全監測系統,全車部署了2500余項監測點,能夠對走行部狀態、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位實時監測。

優化了旅客界面。車廂內實現了WiFi網絡全覆蓋,設置不間斷的旅客用220V電源插座;空調系統充分考慮減小車外壓力波的影響,為旅客提供良好的乘坐體驗。

建立了智能化感知系統。采集各種車輛狀態信息1500余項,全面監測列車運行狀況,實時感知列車狀態并能根據安全策略自動采取限速或停車措施,提升地面同步監測、遠程維護能力。

采用全新低阻力流線型車頭和車體平順化設計,列車看起來線條更優雅,跑起來也更節能。坐過“和諧號”的朋友都會發現,動車組車頂有個“鼓包”,那其實是受電弓和空調系統。“復興號”把這個“鼓包”下沉到了車頂下的風道系統中,使列車不僅看起來更美,列車阻力比CRH380系列降低7.5%﹣12.3%.復興號試驗速度最高可達時速400公里及以上,在京滬高鐵運營時速350公里。列車在350公里時速下運行,人均百公里能耗下降17%左右。驕傲的告訴同學們我國高速鐵路里程已經占全球總里程60%以上。

請根據上述材料,回答下列問題:

(1)“復興號”其技術創新及成果主要體現在:__________。(至少答出兩點)

(2)列車車頭采用流線型設計目的是減小_____

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【題目】一列長為360m的火車勻速穿過一條長1800m的遂道,測得火車完全通過遂道需要108s.求:

1)火車的運行速度。

2)火車全部在遂道內運行的時間.

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【題目】如圖所示電路,當開關S閉合后,L1L2均能發光,電流表、電壓表均有示數.過一會,燈都不發光了,電流表、電壓表的示數均為零,可能發生的故障是( )

A. L1燈斷路 B. L1短路 C. L2燈斷路 D. L2燈短路

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