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4.某教師在“阿基米德”教學過程中,做了如下演示實驗
(1)在彈簧下端掛上小桶和金屬塊,記下彈簧伸長后指針的位置O,如圖甲所示.
(2)溢水杯中裝滿水,把金屬塊全部浸入溢水杯中的水中,用燒杯收集排開的水,彈簧縮短,如圖乙所示.
(3)把燒杯中的水全部倒入小桶重,彈簧指針又恢復到原來的位置O,如圖丙所示,乙圖的彈簧比甲圖的彈簧縮短了,說明金屬塊受到浮力的作用,丙圖彈簧指針又恢復到位置O,說明物體受到浮力的大小等于物體排開水所受的重力.

分析 乙圖的彈簧比甲圖的彈簧縮短了,說明金屬塊受到了向上托的力,即浮力;根據實驗現象和結合阿基米德原理回答.

解答 解:由乙圖可知,乙圖的彈簧比甲圖的彈簧縮短了,說明金屬塊受到了向上托的力,即金屬塊受到了浮力;
 丙圖彈簧指針又恢復到位置O,說明金屬塊受到了浮力等于排開水所受的重力.
故答案為:物體受到浮力的大小等于物體排開水所受的重力.

點評 本題考查了學生對阿基米德原理的掌握和運用,考查了學生分析實驗現象得出結論的能力,屬于基礎題目.

練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:多選題

14.如圖所示,小球由靜止開始沿著粗糙的路面從a點向d點自由運動,其中b和d兩點在同一水平高度,則下列說法中正確的是(  )
A.小球從a到c加速下滑,部分重力勢能轉化為動能
B.小球從c到d減速上坡,部分動能轉化為重力勢能
C.小球在b和d時重力勢能和動能都相等
D.小球從a到d的過程中,部分機械能轉化為內能

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15.在水平桌面上有一質量為1kg的長方體.用4N的水平拉力向右拉,長方體靜止不動,此時它所受的摩擦力為4 N;拉力增大至6N時長方體做勻速直線運動;若拉力增大至8N時長方體所受的摩擦力為6 N..木塊受到的支持力和木塊的重力是一對平衡力.

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12.關于壓力與壓強,下列說法不正確的是(  )
A.水壩建成上窄下寬的形狀,是 由于水對壩的壓強隨深度的增加而增大
B.大氣壓強隨著海拔高度的增加而增大
C.飛機的機翼能獲得向上的升力,是利用了流體流速越大壓強越小的原理
D.刀刃磨得很鋒利,是為了增大壓強

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19.如圖所示,在一個配有活塞的厚玻璃內放一小團硝化棉,用50牛的力迅速下壓,使活塞下移0.2米,硝化棉燃燒.這個過程中推力對活塞做功為10焦,這是通過做功方式改變筒內空氣內能,四沖程內燃機工作過程中的壓縮沖程與此現象相似.

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

9.關于力和運動的關系,下列說法正確的是(  )
A.物體只有受力時,才會運動
B.物體保持靜止時,一定不受力
C.力是使物體保持勻速直線運動的原因
D.物體只有受力時,運動狀態才可能變化

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科目:初中物理 來源: 題型:作圖題

16.如圖所示,杠桿可以繞O點轉動,現在A點施加力F,請畫出這個力的力臂L

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

13.如圖所示,跳水運動員踏板時首先從高處落到處于自然狀態的跳板上(A位置),然后隨跳板一同向下運動到最低點(B位置).從A位置到B位置的過程中,下列說法正確的是(  )
A.運動員到達位置B時,他受平衡力的作用
B.運動員下落時的動能最大位置在A、B之間
C.在這個過程中,跳板增加的彈性勢能小于運動員減小的動能
D.運動員彈離跳板后,因為受到慣性他可以繼續上升一段距離

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

14.閱讀《國產大飛機C919成功試飛成功》回答40題.
國產大飛機C919成功試飛成功
在經歷了10年的等待之后,國產大飛機C919終于在2017年5月5日迎來首飛.今日下午2點,C919于在上海浦東機場順利首飛,飛行高度3000米,飛行區域在江蘇啟東上空.在進行70多分鐘的試飛后,返回浦東機場,成功著陸.C919首飛的試飛科目有平飛巡航、緩慢推拉油門、三向脈沖操縱、小范圍滾轉、小范圍協調側測等.C919,“C”代表China,“9”寓意持久耐用,“19”最大載客量為190座.C919于2006年1月正式立項,2008年11月正式啟動.2015年11月2日,C919大型客機首架機在中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地廠房內正式下線.其實,我國發展大型客機的經歷最早可追溯到上世紀70年代的“運-10”項目.1970年8月,國家向上海飛機制造廠下達運-10研制任務,1972年審查通過飛機總體設計方案,1975年6月完成全部設計圖紙,1980年9月26日運-10首次試飛成功.1982年起,運-10研制基本停頓.1986年,由于各種原因,運-10飛機研制計劃徹底終止.

C919大型客機副總設計師周貴榮接受采訪時表示,目前C919飛機整體國產化率可達50%以上,其中包括國內企業和國內外合資企業在國內的本土化生產.這對整個中國的航天工程行業來講,都是巨大的進步.由于中國的現代化工業起步比西方國家晚,而航空發動機涉及多個學科和領域,甚至被譽為“王冠上的明珠”,目前全球只有為數不多的幾個國家能夠生產航空發動機,因此技術上的差距是不爭的事實,也是我們下一個重點攻關的項目.C919全長38.9米,翼展(兩機翼遠端的最大距離)寬度較大,目前最大載客人數168人,最大起飛重量72.5噸,巡航速度達到0.785馬赫~0.82馬赫,標準航程4075公里.C919的客艙寬度是3.73米.
據報道,C919的機懵有個很酷的名字,叫做超臨界機翼,是目前國際航空設計中最為先進的機翼設計,能比傳統機翼減小5%的飛行阻力.
在材料使用上,機身很多部位采用的都是中國最新研發的先進航空合金材料和復合材料.其中,先進鋁鋰合金的應用,屬國內首次、國際領先.相較于傳統鋁合金,鋁鋰合金的比強度和比剛度更高、損傷容限性能、抗疲勞、抗輻射的性能更強.鋁鋰合金的使用可以大大提高飛機的壽命.這意味著,在航線上的C919更快速,更省油,更環保.
航電系統則采用IMA綜合處理平臺,不僅使機上的電纜連接器減少90%,大大降低機載系統成本,而且平均無故障工作時間(MTBF)可提高近4倍.
此外,在設計過程中,通過采用加寬客艙和座椅寬度、配備新的機載設備等手段,改善了乘客的使用舒適性,并選用新型發動機滿足噪聲和污染物排放的要求.C919的研制和首飛成功,除了在科技、工業等領域有重大的意義,在經濟上,一旦C919成功實現量產,滿足國內市場的需求,能使中國民航不再依賴于從歐美進口波音和空客的中層干線客機,打破歐美航空巨頭壟斷,為國家節省大量外匯,“中國出口8億件襯衫的利潤才能買一條A380空客飛機”的尷尬將被徹底終結.
盡管經歷了諸多波折,而且前路艱險,C919的研制和首飛成功之際,不得不提起“中國航空之父”馮如.1903年,當得知美國萊特兄弟發明了飛機后,中國第一位飛機設計師馮如決心要依靠中國人的力量來制造飛機.1910年7月,馮如根據寇蒂斯“金箭”和萊特兄弟的“飛行者一號”,制作了第二架飛機.1911年2月,馮如謝絕美國多方的聘任,帶著助手及兩架飛機回到中國.1912年8月25日,馮如在廣州燕塘的一場飛行表演中不幸失事犧牲.馮如在彌留之際,囑咐同志:“吾死后,爾等勿因是失其進取之心.”一個世紀之后,這位“中國航空之父”或許終于可以安息了.
請根據上述材料和你所學的物理知識,回答下列問題:
(1)結合材料的圖文信息,可知C919的翼展長最接近C.
A.15m   B.25m    C.35m   D.45m
(2)C919能夠飛上天,主要靠的是飛機機翼所獲得的升力,機翼獲得升力的原理與下列哪種動物的飛行的原理最接近?A

(3)小亮根據材料中的信息,計算出客艙和貨物艙的總體積$V=\frac{1}{4}π{d^2}h=\frac{1}{4}×3.14×{(3.73m)^2}×38.9m≈424.85{m^3}$.
你認為小亮的計算結果大于客艙和貨物艙的實際總體積.(選填“大于”、“等于”或“小于”)

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