Question

京滬高速鐵路于08年4月18日正式開工建設(shè)，建成后該鐵路線全長1318千米，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為350千米，如圖11所示，在該鐵路上將運(yùn)行的是我國自行設(shè)計(jì)制造的“子彈頭”列車．行駛時(shí)列車的車輪溫度會(huì)升高，這是通過

做功

的方法改變了它的內(nèi)能．

Answer 1

分析：改變內(nèi)能的方法有做功和熱傳遞，車輪發(fā)熱是由于車輪克服摩擦做功所致．

解答：解：列車在行駛的過程中，車輪不斷克服與軌道的摩擦而做功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，導(dǎo)致車輪的溫度升高；即通過做功的方式改變了車輪的內(nèi)能．
故答案為：做功．

點(diǎn)評(píng)：做功和熱傳遞都可改變內(nèi)能，但兩種方法有本質(zhì)的區(qū)別，做功是能量的轉(zhuǎn)化，而熱傳遞是能量的轉(zhuǎn)移．