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12.電流表雖然內阻較小,在實際電路中也會分得一部分電壓.小琪同學為了測量電流表的內阻,她找來電源(電壓未知)、電壓表、定值電阻R0(阻值已知)、滑動變阻器R(最大阻值未知)、開關和導線若干,并設計了如圖所示的電路圖.
(1)閉合開關S后,發現電流表的指針偏轉,而電壓表的指針幾乎不動,出現故障的原因可能是R0短路;
(2)糾正錯誤后,再閉合開關S,移動滑動變阻器滑片P到某點a時,記下電流表的示數
為Ia和電壓表的示數為Ua,請寫出該電流表內阻RA的表達式:RA=$\frac{{U}_{a}}{{I}_{a}}$-R0;
(3)此實驗要多次測量電流表內阻值,最后求其平均值,其目的是減小測量的誤差;
(4)若用此電路去測量某未知電阻Rx的阻值,其測量值與真實值的關系是Rx測>Rx真

分析 (1)根據電流表指針偏轉得電路中無斷路,而電壓表指針幾乎不動得電壓表短路即可進行判斷;
(2)因電流表有內阻,則電壓表測的是R0和電流表的總電壓,利用公式R=$\frac{U}{I}$求出電流表的內阻;
(3)減小實驗的誤差的方法是多次測量取平均值;
(4)利用公式R=$\frac{U}{I}$進行分析解答.

解答 解:(1)若R0短路,則電路總體為通路,所以電流表有示數,電壓表并聯在R0兩端,R0短路,則電壓表示數為零,故出現故障的原因可能是R0短路;
(2)R0和電流表的總電阻為:R=$\frac{U}{I}$=$\frac{{U}_{a}}{{I}_{a}}$,則電流表內阻RA=R-R0=$\frac{U}{I}$=$\frac{{U}_{a}}{{I}_{a}}$-R0;
(3)多次測量電流表內阻值,最后求其平均值,是為了減小測量的誤差;
(4)因電流表有內阻,兩端的實際電壓電壓表測的是R0和電流表的總電壓,故電壓表示數比Rx的兩端的實際電壓大,根據R=$\frac{U}{I}$可知,Rx測>Rx真
故答案為:(1)R0短路;(2)$\frac{{U}_{a}}{{I}_{a}}$-R0;(3)減小測量的誤差;(4)>.

點評 本題是一道電流表內阻對電路影響的分析題,分析清楚電路結構,熟練應用串聯電路的特點和歐姆定律即可正確解題.

練習冊系列答案
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(1)請你用筆畫線代替導線,將圖甲所示的實驗電路連接完整(要求滑動變阻器的滑片P向左移動時電流表的示數變。
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(4)移動滑片P,記下多組對應的電壓表和電流表的示數,并繪制成圖乙所示的圖象.根據圖象信息,可計算出小燈泡的額定功率是0.5W.

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2.會飛的汽車不是夢!
美國一家公司研制出了“會飛的汽車”(如圖),這款車的車身和一般汽車相似,但車門多了兩個可折疊的翅膀.在陸地行駛時,翅膀折疊,在空中飛行時,翅膀張開.從汽車到“飛機”的變形在30秒內完成,駕駛員在車內即可完成操作.該車已獲準可在美國的空中飛行和公路行駛,是允許上路的第一輛飛行和地面行駛混合車.
下表是該車的一些信息
汽車質量600kg發動機功率 75kW
空中最大飛行速度200km/h最大飛行距離800km
地面最大行駛速度150km/h 輪胎與地面接觸面積4×0.03m2
求:
(1)汽車停在水平地面上時,對地面的壓強;
(2)該汽車以最大飛行速度飛行800千米所需要的時間;
(3)在這過程中汽車發動機所做的功.

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7.用如圖1的電路測量定值電阻R的阻值.

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(3)連接電路時,開關必須斷開,正確連接電路后,閉合開關前,滑動變阻器的連入電路的阻值應處于最大值.
(4)閉合開關.將圖2中的滑動變阻器的滑片P向左滑到某一位置時,電流表的示數為0.5A,電壓表的示數如圖3.由此可知被測電阻的阻值R=5Ω.
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(6)小明同學利用電流表、單刀雙擲開關S、電阻箱R、滑動變阻器R0和電源,也測量出了未知電阻Rx的阻值,實驗電路如圖4所示.實驗操作如下:
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③保持滑片P位置不變,再將S撥至b(填a或b)處,調節電阻箱使電流表的示數仍為I,此時電阻箱的示數R.若R阻值如圖5中所示,則Rx阻值為35Ω.

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17.薛悟理同學想測量一個正方體小木塊的密度(密度比水的密度。杉依餂]有物理實驗室的那些測量儀器,只有自己上數學課用的三角尺,但他發現廚房里有水和洗臉盆,于是他靈機一動,設計了一個方案來測量小木塊的密度.請你幫他設計實驗方案,寫出實驗步驟和木塊密度的表達式.

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2.以下幾個驗證性小實驗,其中說法錯誤的是( 。
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D.將打氣筒的出口密封后向下壓活塞,發現筒內氣體很容易被壓縮,說明分子間引力很大

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