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如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務,圖是某輕軌車站的設計方案示意圖,該圖表明與站臺前后連接的軌道都有一個小的斜坡,其目的是充分利用重力的作用來提高輕軌列車能量的利用率.試從能量轉化的角度說明這種設計可以節能的理由.
分析:輕軌列車在進站前,有一定的速度,具有一定的動能,在進站爬上這個斜坡的過程中,輕軌列車的高度增加,速度減小,重力勢能增加,動能減少,動能轉化為重力勢能,“儲藏”了一部分能量,同時,也起到了減速的作用.當輕軌列車下坡出站時,“儲藏”的重力勢能轉化為動能,起到了加速的作用,節省了燃料,從而達到節能的目的.
解答:答:進站時將動能轉化為重力勢能“儲藏”起來;出站時將重力勢能轉化為動能“釋放”出來,達到節能的目的.
點評:(1)掌握動能、重力勢能的影響因素;掌握動能、重力勢能之間是可以相互轉化的;
(2)對于這類能量轉化的實際應用題目,要結合題意仔細分析,根據題目的考查目的作答.
練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:

23、(1)如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務,如圖是某輕軌車站設計方案示意圖,該圖表明與站臺前后連接的軌道都有一個小坡度,請你說明這種設計所以節能的理由
進站時,動能轉化為重力勢能;出站時,重力勢能轉化為動能


(2)如圖所示,在平地上,小剛同學用75N的水平推力去推一塊重達2000N的大石頭.結果過了5min,無論小剛如何努力,他仍未能推動石頭.請你判斷一下,到底小剛同學做了多少功?

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科目:初中物理 來源: 題型:

26、關于機械能在生活中的應用:
(1)建高樓時首先要打好地基.原相同高度的相同地樁,經打擊后某一瞬時三個地樁所處的位置如圖所示.由此可知,打樁時,三個重錘中
B
錘的做功本領最大.如果A、B兩錘的質量相同,則剛開始下落時,
A
錘的高度要低一些.如果B、C兩錘剛下落時的高度相同,則
B
錘的質量要大一些.

(2)如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務.下圖是某輕軌車站的設計方案示意圖,該圖表明與站臺前后連接的軌道都有一個小坡度.請你說明這種設計可以節能的理由:
車進站時的部分動能轉化為重力勢能,減小因剎車消耗的機械能;車出站時儲存的重力勢能又轉化為動能,起到節能的作用

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科目:初中物理 來源: 題型:

隨著人類能量消耗的迅速增加,如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務.如圖所示是某一地鐵車站的設計方案,與站臺連接的軌道有一個小的坡度.請你從提高能量利用效率的角度分析這種設計的優點.

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2003?重慶)重慶市主城區“半小時交通”的又一里程碑-重慶輕軌,如圖1所示,東起渝中區較場口,西至大渡口新山村,運行線路如圖2所示.
輕軌一期工程將于2004年6月完成并運行(東起較場口,西至大堰村),列車全程運行時間為30min(包括停車時間).已知從較場口發車到牛角沱需10min(包括停車時間),較場口到牛角沱的輕軌鐵路長約5km,則較場口到大堰村的輕軌線長約為
15
15
km.(假設運行中各段的平均速度都相等)
如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務.圖3是某輕軌車站的設計方案示意圖,該圖表明與站臺前后連接的軌道都有一個小坡度.請你說明這種設計可以節能的理由
車進站時將動能轉化為重力勢能,出站時將重力勢能轉化為動能
車進站時將動能轉化為重力勢能,出站時將重力勢能轉化為動能

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