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從2007年4月18日零時起,全國鐵路進行第6次大提速后,將進一步增大鐵路邊上行人的危險性.這是由于行人和高速行駛的列車之間的空氣流速    ,壓強    ,由此產生的壓力差將人推向火車,危及行人的生命安全.因此,鐵路部門在設置黃色安全警戒線時應該離列車適當比原來    (填“遠”或“近”)一些.
【答案】分析:本題主要考查流體壓強與流速的關系:流速越大,壓強越小;流速越小,壓強越大.
解答:解:鐵路進行大提速后由于行人和高速行駛的列車之間的空氣流速大,壓強小;
而人體外側的空氣流速小,壓強大,由此產生的壓力差將人推向火車,危及行人的生命安全,由于火車速度更快,所以鐵路部門在設置黃色安全警戒線時應該離列車適當比原來遠一些.
故答案為:大;小;遠.
點評:本題的解題關鍵是準確判斷行人內外空氣流速的大小關系.
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科目:初中物理 來源: 題型:

13、從2007年4月18日零時起,全國鐵路進行第6次大提速后,將進一步增大鐵路邊上行人的危險性.這是由于行人和高速行駛的列車之間的空氣流速
,壓強
,由此產生的壓力差將人推向火車,危及行人的生命安全.

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科目:初中物理 來源: 題型:

我國從2007年4月18日起實施火車第六次提速,部分鐵路干線的火車時速將從160公里提高到200公里.
(1)火車提速后給旅客帶來什么好處?
(2)火車駛過時,站在安全線以內的人會有什么危險?為什么?

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2010?高新區二模)從2007年4月18日零時起,全國鐵路進行第6次大提速后,將進一步增大鐵路邊上行人的危險性.這是由于行人和高速行駛的列車之間的空氣流速
,壓強
,由此產生的壓力差將人推向火車,危及行人的生命安全.因此,鐵路部門在設置黃色安全警戒線時應該離列車適當比原來
(填“遠”或“近”)一些.

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科目:初中物理 來源: 題型:

從2007年4月18日零時起,全國鐵路進行第6次大提速后,
(1)若以200km/h的速度行駛的列車從距我們200m遠的地方駛來,只需
3.6
3.6
秒即可呼嘯而至.因此,心存饒幸,強行穿越鐵路是非常危險的.
(2)專家指出,以200km/h的速度行駛的列車經過時,車旁的風速相當于7級的大風,路旁行人稍不留神,極有可能被卷入車底.這是由于行人和高速行駛的列車之間的空氣流速增大,壓強
減小
減小
,由此產生的壓力差將人推向火車,危及行人的生命安全.

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科目:初中物理 來源: 題型:

從2007年4月18日零時開始,我國鐵路第六次大提速全面啟動.鐵路專家說,時速200km/h列車經過時,在鐵路邊掀起的風力相當于7級大風,超過人站立所能承受的風力.也就是說,鐵路邊的行人稍不留神可能因此被吸進去.鐵路部門提醒市民,亂穿鐵路等行為,不僅會給橫穿者本人帶來人身危險,也會給列車運行帶來極大的安全隱患.
(1)上面提到的安全問題中隱藏的一條重要物理規律是:
流體流動時、流速大時壓強小,流速小時壓強大.
流體流動時、流速大時壓強小,流速小時壓強大.

(2)由上述規律可知:當火車高速經過時在路旁掀起的大風,其方向是
A
A

A.指向火車    B.背向火車    C.與車行方向相同      D.與車行方向相反.

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