(’06北京課改，37)設計汽車發動機時，既要考慮能量的利用效率，也是考慮發動機的冷卻問題．
(1)為了防止發動機過熱，汽車的冷卻系統常用水的循環來降低發動機的溫度．5kg水在冷卻系統中升高50℃，所吸收的熱量是多少?
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(2)柴油在某汽車發動機汽缸內燃燒時，如果每分鐘釋放
的能量，發動機輸出的功率是
，則此汽車發動機的效率是多少?
科目：初中物理 來源： 題型：038
(’06北京課改，38)如圖甲是一種小型電熱式燒制爐的電路示意圖，其加熱元件由八段相同的電阻絲組成，每段電阻絲的阻值均為4Ω，燒制爐設有高溫、低溫兩檔，通過開關實現兩檔的轉換．用熱電偶式溫度計對爐內溫度進行監測，圖形乙是監測爐內溫度的工作示意圖．
熱電偶式溫度計的原理如圖形丙所示，兩種不同的導體(如鉑、)各取一端接在一起作為熱點(
點)放在高溫處，另一端作為冷點(
點)放在低溫處，在低溫處的A、B兩點之間就會存在一定的電壓，這就是熱電偶．已知熱電偶的電壓與、兩點間的溫度差成正比．因此，若已知冷點的溫度，就可以通過接在A、B兩點間電壓表的讀數確定熱點的溫度．
(1)這樣的熱電偶實際上是一個電源，它的電能是由什么形式的能轉化而來的?
(2)已知鉑、熱電偶式溫度計熱、冷兩點間的溫度差為100℃時，產生的電壓為1.5mV．那么當冷點溫度為20℃、電壓表的示數為12mV時，爐內對應的溫度是多少?
(3)若燒制爐使用的電源電壓為220V，則該燒制爐高溫檔的電功率是多少?(結果保留整數)
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科目：初中物理 來源： 題型：058
(’06北京課改區，32)小紅和小明分別用圖所示的裝置，探究電流一定時，電流產生的熱量與電阻的關系．他們分別將兩段阻值不同的電阻絲(
)密封在完全相同的燒瓶中，并通過短玻璃管與氣球相連．(設他們所用的各種同類器材性能相同)
(1)在這個實驗中電流產生熱量的多少是通過________體現出來的．
(2)他們同時開始進行實驗，在a、b、c、d四個氣球中，鼓起來最快的是________．
(3)小紅和小明的實驗方案有一個是錯誤的，請針對錯誤的實驗方案進行簡要評估．(說明誰的方案是錯誤的，以及錯誤的原因．)
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