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內燃機壓縮沖程中
機械
機械
能轉化為
能;在做功沖程中
能轉化為
機械
機械
能.內燃機一個工作循環有四個沖程,活塞往復運動
兩次
兩次
,曲軸轉動
周,做功
次.
分析:(1)內燃機的一個工作循環由四個沖程組成,分別是:吸氣、壓縮、做功、排氣;只有做功沖程和壓縮沖程發生了機械能和內能直接的相互轉化;
(2)一個工作循環中,活塞往復運動兩次,曲軸轉動兩周,對外做功一次.
解答:解:內燃機壓縮沖程中將機械能轉化為內能;在做功沖程中將內能轉化為機械能.
內燃機一個工作循環有四個沖程,活塞往復運動兩次,曲軸轉動兩周,對外做功一次.
故答案為:機械;內;內;機械;兩次;兩;一.
點評:該題考查熱機工作時的內能轉化以及汽油機的四個沖程,屬于識記內容,難度不大.
練習冊系列答案
相關習題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2003?桂林)內燃機的一個工作循環有四個沖程,壓縮沖程中
機械
機械
 能轉化為
能.內燃機的產生促進了社會發展,同時其燃料燃燒產生的廢氣也造成
環境污染
環境污染
,給人類帶來危害.

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科目:初中物理 來源: 題型:

發動機是汽車的核心部件,發動機的質量決定了整車的性能與品質.現代汽車主要分汽油和柴油兩類發動機,其中汽油發動機提供動力的是內燃機的汽缸.若某臺以汽油為燃料的汽車,其相關數據如表所示:
1min內完成工作循環 2500次 汽缸內汽油和空氣的混合密度 1.5kg/m3
排氣量 2L 汽油熱值 4×107J/kg
發動機最大功率 75kW 空燃比 14:1
(1)汽車內燃機一個工作循環包括四個沖程,
圖所示的沖程內燃機給汽車提供動力.壓縮沖程中,能量的轉化情況是
機械
機械
能轉化為
能.
(2)汽車以100km/h的速度勻速運動時發動機的輸出功率最大,則1min內做有用功
4.5×106
4.5×106
J.
(3)汽車排氣量是指發動機汽缸的工作容積,汽車排氣量越大,功率越大.空燃比是指汽缸內空氣和燃油的質量比.當汽車以100km/h速度勻速行駛時,根據表中數據求:①完成一次工作循環消耗汽油的質量;②汽車發動機的效率.

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科目:初中物理 來源: 題型:

單缸四沖程內燃機的一個工作循環由
吸氣沖程
吸氣沖程
壓縮沖程
壓縮沖程
做功沖程
做功沖程
排氣沖程
排氣沖程
四個沖程組成;一個工作循環中,活塞要來回
2
2
次,曲軸要轉動
2
2
周;四個沖程中,只有
做功
做功
沖程燃氣對外做功,完成
能轉化為
機械
機械
能的過程,壓縮沖程是
機械
機械
能轉化為
能的過程.

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科目:初中物理 來源: 題型:

四沖程內燃機在壓縮沖程中能量的轉化是
機械
機械
能轉化為
能;在做功沖程中能量的轉化是
能轉化為
機械
機械
能.

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