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動力做功的功率是P，做功的時間是t，額外阻力做功為W，則機械效率為:

A ; 　　　　　 B ; 　　　 C ; 　　　　 D .

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2013?河西區二模）近幾年環保低碳風勁吹，混合動力汽車已成為車展上的“常客”．混合動力汽車啟動時，內燃機并不工作，動力電池通過驅動電機向車輪輸送能量；當高速行駛或動力電池儲存電能過低時，內燃機啟動，既可以向車輪輸送能量，也可以同時給動力電池充電．圖1為某款汽車直列四缸發動機的工作原理，內燃機通過連桿把汽車四個氣缸的活塞連在一根曲軸上，并使個氣缸的做功過程錯開，在飛輪轉動的每半周里，都有一個氣缸在做功，其他三個氣缸分別在做吸氣，壓縮和排氣工作，圖2所示，汽油機的活塞面積為Sm²，活塞沖程長度為Lm，飛輪的傳遞為n t/min．
為這輛直列四缸發動機混合動力汽車在平直公路上以較高的速度vkm/h勻速行駛t min．時間后，其內燃機消耗m kg，假設汽油完全燃燒所釋放能量的50%轉化為牽引力做功和給動力電池充電．其中動力電池儲存的電能增加了W J．（汽油的熱值為qJ/kg）試求：
（1）牽引力做功多少焦耳？牽引力的功率是多少瓦？
（2）汽車受到的阻力是多少牛？
（3）若發動機的輸出功率為PW，在四缸發動機一個做功沖程里，燃氣對活塞壓強可以看作恒壓，則做功沖程燃氣的平均壓強p為多少帕？（忽略活塞與氣缸間的摩擦）

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科目：初中物理 來源： 題型：

動力做功的功率是P，做功的時間是t，額外阻力做功為W，則機械效率為（　　）

A．η=

B．η=

C．η=

Pt-W

D．η=

Pt-W

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科目：初中物理 來源： 題型：013

動力做功的功率是P，做功的時間是t，額外阻力做功為W，則機械效率為: