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【題目】南昌地鐵一號線、二號線、三號線的開通,為南昌市民的出行帶來了方便,如圖所示的下列相關情境中的說法正確的是(
A.圖中人坐在勻速行駛的地鐵的長椅上,人對椅子的壓力不等于人的重力
B.圖中行駛的地鐵車上的乘客相對地鐵靜止,所以乘客沒有慣性
C.圖中列車減速時,乘客緊抓扶手是通過增大壓力來增大摩擦
D.圖中,乘客進站拖著的行李箱受到地面的支持力與箱子的重力是平衡力

【答案】CD
【解析】解:

A、圖中人坐在勻速行駛的地鐵的長椅上,處于平衡狀態,人的重力與受到的支持力是一對平衡力,大小相等,而人對椅子的壓力與人受到的支持力是一對相互作用力,大小相等,所以人對椅子的壓力等于人的重力.故A錯誤;

B、慣性大小只跟物體質量的大小有關,跟物體是否受力、是否運動、運動速度等都沒有關系,所以乘客仍然具有慣性.故B錯誤;

C、圖中列車減速時,乘客緊抓扶手是通過增大壓力來增大摩擦.故C正確;

D、圖中,乘客進站拖著的行李箱受到地面的支持力與箱子的重力,它們大小相等、方向相反、作用在同一個物體上、作用在同一條直線上,是平衡力.故D正確.

故選CD.

(1)根據平衡力和相互作用力的相關知識分析解答;(2)慣性大小只跟物體的質量大小有關,跟物體是否受力、是否運動、運動速度等都沒有關系,質量越大,慣性越大.(3)增大摩擦力的方法:在接觸面粗糙程度一定時,通過增大壓力來增大摩擦力;在壓力一定時,通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦力.(4)平衡力的條件:大小相等、方向相反、作用在同一個物體上,作用在同一條直線上.

練習冊系列答案
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【題目】如圖1表示體重大致相同的滑雪者和步行者在雪地里行走的情景,為了探究他們對雪地壓力的作用效果,現利用海綿、小桌、砝碼進行模擬研究,應選擇圖2中的哪幾種情形(
A.甲與乙
B.乙與丙
C.甲與丙
D.以上都不對

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科目:初中物理 來源: 題型:

【題目】李海同學騎車上學,因為趕時間經常忘記收起自行車支架便騎車或沒有鎖車就離開,因此他想設計提醒收支架和鎖車的電路.在興趣小組活動中,他請同學們一道設計提醒鎖車的電路,要求:當車的支架支起(開關S1閉合)時,蜂鳴器響起,提醒鎖車;當車上鎖(開關S2斷開)后,蜂鳴器停止發聲.他們設計了如圖所示的四個電路,其中符合要求的是( )

A. B. C. D.

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【題目】如圖所示,一根粗細均勻的硬棒AB被懸掛起來,已知AB=8AO,當在A處懸掛120N的重物G時,杠桿恰好平衡,杠杠自身的重力為N,若在C處鋸掉BC,留下AC杠杠,支點O不變,則需要在A端(選填“增加”或“減少”)重物,才能使杠杠仍保持水平平衡.

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科目:初中物理 來源: 題型:

【題目】下表是小明測一滑輪組機械效率時收集的有關數據.

序號

動滑輪重
G/N

物重
G/N

鉤碼上升
高度h/cm

動力
F/N

動力作用點m移動距離s/cm

滑輪組的
機械效率η/%

1

0.5

1

10

0.7

30

47.6

2

0.5

2

10

1.1

30

60.6

3

0.5

4

10

2

30


(1)在實驗過程中,應拉彈簧測力計;
(2)笫三次實驗中,有用功是J,總功是J,滑輪組的機械效率為 . (結果保留一位小數).
(3)分析表中數據可知:用同一滑輪組提升不同重物至同一高度,提升的物重增加時,所做的額外功(選填“變大”、“變小”或“不變”,下同),其中克服動滑輪重所做的額外功 , 其它額外功 . 造成額外功大小變化的原因是
(4)小芳對上述三個機械效率取平均值,并認為它是這個滑輪組準確的機械效率.這種做法對嗎? . 為什么?

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科目:初中物理 來源: 題型:

【題目】在“探究滑輪組機械效率”的實驗中,某實驗小組采用A、B兩種繞線方式不同的滑輪組進行實驗,如圖所示發現了一些實際問題.
(1)小明設計記錄數據的表格如下表,并在將實驗操作過程中的數據填寫在表格中,請完成表格中的①的計算結果:

實驗
次數



物塊重
G/N

物塊上升
的高度h/m

有用功
W/J

拉力
F/N

彈簧測力
計移動的
距離s/m

總功
W/J

機械
效率

機械效率的平均值

1

A

0.50

0.2

0.10

0.20

0.4

0.08

125%

2

A

1.90

0.2

0.38

0.95

0.4

0.38

100%

3

B

0.50

0.2

0.10

0.25

0.6

0.15

4

B

1.90

0.2

0.38

0.75

0.6

0.45

84.4%

小玲同學認為表格設計有問題,請你指出問題所在:;(不說明理由)

(2)圖甲B中為了測量繩子自由端的拉力F,小明同學認為應該在彈簧測力計靜止時讀數,小玲同學認為應該在緩慢勻速提升時讀數,正確的是(選填“小明”或“小玲”)同學的方法.
(3)實際中的機械效率1(選填“>”、“=”或“<”),而表格中1、2兩次實驗的機械效率分別為125%和100%.這是什么原因?通過觀察圖乙和丙圖,手持彈簧測力計在豎直方向時,發現指針的位置不同,乙圖中指針在零刻線的下方.經過分析,找到了機械效率為125%和100%的原因是:用滑輪組A進行實驗時,彈簧測力計的示數比細繩實際的拉力要 , 用測量值計算出的總功比細繩實際拉力做的功要 , 因此測得的機械效率比實際效率要高.
(4)實驗總結:在測量滑輪組機械效率的實驗中,考慮彈簧測力計對讀數的影響,測拉力時,彈簧測力計一般要豎直向移動;若彈簧測力計倒置時測拉力,要先將指針調至零刻線處.

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【題目】上海自主研發了一種氫燃料汽車,它使用氫氣代替汽油,在一次測試中,汽車在水平路面受到2400N的水平牽引力,5min內勻速直線行駛了900m.
(1)汽車受到水平方向的阻力是多少?
(2)汽車牽引力的功率是多少?
(3)如果汽車的功率一定,當汽車上坡時需要較大的牽引力,請推導出牽引力F和速度v之間關系的表達式,并說明汽車上坡時司機應該加速還是減速?

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科目:初中物理 來源: 題型:

【題目】某同學在“測滑輪組機械效率”的實驗中,用如圖所示的滑輪組進行了三次實驗,實驗數據如下表:

實驗
序號

物重
G/N

物體上升的
高度h/cm

測力計的
示數F/N

測力計移動
的距離s/cm

機械效率
η

1

6

3

2.5

9

80%

2

6

5

2.5

15

80%

3

6

2.5

24


分析表中數據,回答以下問題:
(1)由表中數據可知,第三次實驗中物體上升的高度是cm.
(2)分析表中數據可知,滑輪組的機械效率與物體上升的高度(選填“有關”或“無關”).
(3)當他用此滑輪組提起10N重的物體時,該滑輪組的機械效率(選填“變大”、“變小”或“不變”).
(4)利用如圖所示的滑輪組進行實驗,如果只允許選擇一個測量工具,該測量工具是

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【題目】如圖所示(滑輪組的繞繩未畫出),人以600N的力向下拉動繞在滑輪組的繩子一端10秒,使繩端向下移動了1.5m,重物勻速上升了0.5m,已知滑輪組的機械效率為70%(g=10N/kg).
(1)按題意畫出滑輪組的繞繩.
(2)人所做功的功率多大?
(3)被吊起的重物質量多大?

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