汽車在行駛中，由于路況和車速的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率也不同，通常行駛時(shí)，實(shí)際功率要小于它的最大功率。某型號(hào)轎車的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表。
（某標(biāo)號(hào)汽油的熱值約為4.5×107J/kg，密度約為07×103kg/m3）
求：（l）若轎車以100km/h的速度勻速行駛lh，則轎車消耗了多少千克的汽油？
（2）若轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率是30％，當(dāng)轎車以100km/h的速度勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率是多少瓦特？
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科目：初中物理 來源： 題型：
（2009?煙臺(tái)）在乘坐公交車時(shí)，我們常常會(huì)遇到如圖所示的情景．報(bào)紙、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體也經(jīng)常從不同角度對(duì)此類事情進(jìn)行過報(bào)道．為了避免這種情況的發(fā)生，保證乘客的安全，現(xiàn)在公交車上的語音提示系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒大家：“上車的乘客請(qǐng)扶好站穩(wěn)”．查看答案和解析>>
科目：初中物理 來源： 題型：
有新聞報(bào)道說：“今天清晨6：30，本市21路公共汽車在行駛途中遇險(xiǎn)情，司機(jī)緊急剎車，有三名坐在后排的乘客由于突然失去慣性向前急沖而受傷．”其中有一處科學(xué)性錯(cuò)誤是查看答案和解析>>
科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解
閱讀信息，回答問題：| 某報(bào)社的報(bào)道： 遇險(xiǎn)情急剎車，乘客受傷 本報(bào)訊 今天清晨6：30，本市21路公共汽車在行駛中 由于路面有冰雪而剎不住車滑到公路邊遭遇險(xiǎn)情，當(dāng)時(shí)有三 名在后排的乘客由于突然失去慣性向前急沖而受傷．請(qǐng)根據(jù)材料，回答下面問題： （1）突然剎車時(shí)，人會(huì)向前傾，在這個(gè)過程中，以車廂為參照物，人是 運(yùn)動(dòng) 運(yùn)動(dòng) （填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）；（2）汽車剎車時(shí)，站在車廂內(nèi)的人會(huì)向前傾倒，在解釋這個(gè)現(xiàn)象時(shí)，要用到下面四句話： ①剎車時(shí)，人腳和汽車一起減慢了速度； ②汽車行駛時(shí)，人和車以相同的速度前進(jìn)； ③人的身體由于慣性還以原來的速度向前運(yùn)動(dòng)； ④人會(huì)向前傾倒． 按照下列順序排列這四句話，可以把這個(gè)現(xiàn)象解釋清楚的是 B B ．A．①②③④； B．②①③④； C．③①②④； D．①③②④ （3）據(jù)查明原因，因?yàn)楫?dāng)時(shí)路面有冰雪，輪胎與地面間的摩擦?xí)?!--BA--> 變小 變小 （選填”變小”、“不變”或“變大”），由于汽車具有慣性 慣性 ，在緊急剎車后滑行的距離將比路面沒有冰雪時(shí)遠(yuǎn) 遠(yuǎn) （選填”遠(yuǎn)”或“近”），針對(duì)這種情況，請(qǐng)給司機(jī)師傅駕車時(shí)提一個(gè)建議：路滑慢行 路滑慢行 ．（4）請(qǐng)你用學(xué)過的物理知識(shí)找出這則報(bào)道中的錯(cuò)誤．說明為什么“扶好站穩(wěn)”就能避免這種情況的發(fā)生． 錯(cuò)誤：當(dāng)時(shí)有三名在后排的乘客由于突然失去慣性向前急沖而受傷；“扶好站穩(wěn)”都是通過增大對(duì)人的阻力而緩慢人由于慣性向前沖的速度 錯(cuò)誤：當(dāng)時(shí)有三名在后排的乘客由于突然失去慣性向前急沖而受傷；“扶好站穩(wěn)”都是通過增大對(duì)人的阻力而緩慢人由于慣性向前沖的速度 ．
查看答案和解析>> 科目：初中物理 來源： 題型：解答題
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| 某報(bào)社的報(bào)道： 遇險(xiǎn)情急剎車，乘客受傷 本報(bào)訊 今天清晨6：30，本市21路公共汽車在行駛中 由于路面有冰雪而剎不住車滑到公路邊遭遇險(xiǎn)情，當(dāng)時(shí)有三 名在后排的乘客由于突然失去慣性向前急沖而受傷． |
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科目：初中物理 來源：2011-2012學(xué)年廣東省云浮市羅定市九年級(jí)（上）階段物理試卷（解析版） 題型：解答題
| 某報(bào)社的報(bào)道： 遇險(xiǎn)情急剎車，乘客受傷 本報(bào)訊 今天清晨6：30，本市21路公共汽車在行駛中 由于路面有冰雪而剎不住車滑到公路邊遭遇險(xiǎn)情，當(dāng)時(shí)有三 名在后排的乘客由于突然失去慣性向前急沖而受傷． |
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