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科研人員設計了一種“能量采集船”,如圖所示,在船的兩側裝有可觸及水面的“工作臂”,“工作臂”的底端裝有手掌狀的、緊貼水面的浮標.當波浪使浮標上下浮動時,工作臂就前后移動,獲得電能儲存起來.下列電器設備與“能量采集船”能量采集原理相同的是( )

A.電動機
B.電磁鐵
C.電扇
D.發電機
【答案】分析:機械能轉化為電能,應該是消耗機械能產生電能的現象.像ACD都是消耗電能的現象,肯定不符合題意.
解答:解:A、電動機消耗電能,,消耗電能轉化為機械能,不符合題意;
B、電磁鐵是利用電流的磁效應來工作的,消耗電能,不符合題意;
C、電風扇轉動,將電能轉化為了機械能,不符合題意;
D、發電機發電產生電能,屬于機械能轉化為電能,符合題意.
故選D.
點評:分析能量轉化時,就看什么能量減少了,什么能量增加,總是減少的能量轉化為增加的能量.
練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:

目前,城市中交通堵塞的現象越來越嚴重.為了解決交通堵塞問題,科研人員設計了一種機動立交橋.機動立交橋又叫車載橋,它主要由動力車和橋板組成,使用時展開橋板搭建一座臨時立交橋,使其他車輛順利通過橋面,排除交通堵塞,在行駛過程中橋板能折疊起來放在車頂,如圖所示.
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下表是某機動立交橋的動力車的有關技術性能數據.其中排氣量是指發動機氣缸的工作容積.空燃比是指吸氣沖程中吸入氣缸內的空氣和汽油的質量之比.
車型 動力車
排氣量 7L
最大功率 130kW
空燃比 14:1
汽油熱值 4.6×107J/kg
請回答下列問題:
(1)機動立交橋橋板為什么采用有花紋的鋼板?
(2)當該發動機正常工作時,吸氣沖程中吸入氣缸內汽油和空氣的混合氣密度為1.5kg/m3.1min內高溫高壓的燃氣推動活塞做功3000次.請你計算發動機在正常工作時每次吸入混合氣的質量,1min內汽油完全燃燒放出的熱量.
(3)請你從物理學角度對該機動立交橋的設計提出兩條合理的改進建議.

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2012?黃岡模擬)科研人員設計了一種“能量采集船”,如圖所示,在船的兩側裝有可觸及水面的“工作臂”,“工作臂”的底端裝有手掌狀的、緊貼水面的浮標.當波浪使浮標上下浮動時,工作臂就前后移動,獲得電能儲存起來.下列電器設備與“能量采集船”能量采集原理相同的是( 。

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2013?濱湖區二模)國外科研人員設計了一種“能量采集船”,如圖所示,在船的兩側附著可觸及水面的旋轉“工作臂”,每只“工作臂”的底端裝有一只手掌狀的、緊貼水面的浮標.當波浪引起浮標上下浮動時,工作臂就前后移動,獲得電能儲存起來.下列電器設備與“能量采集船”獲得能量原理相同的是( 。

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2008?湘潭模擬)目前,城市中交通堵塞的現象越來越嚴重.為了解決交通堵塞問題,科研人員設計了一種機動立交橋.機動立交橋又叫車載橋,它主要由動力車和橋板組成,使用時展開橋板搭建一座臨時立交橋,使其他車輛順利通過橋面,排除交通堵塞,在行駛過程中橋板能折疊起來放在車頂(如下圖所示)

某機動立交橋的有關技術性能數據見表.請回答下列問題:

序號 技術性能數據
1 機動立交橋橋板寬度為4m
2 機動立交橋引橋坡度為30度
3 機動立交橋橋板展開時的總長度為25m
4 制造橋板的材料為上表面有花紋的鋼板,密度為7.8×103 kg/m3
5 機動立交橋橋板所用的鋼板的平均厚度為20mm
6 機動立交橋的動力車(含司乘人員)自重6t
(1)機動立交橋橋板采用有花紋的鋼板的原因中
增大摩擦
增大摩擦

(2)請計算出機動立交橋橋板的質量是多少?
(3)按照我國道路安全規定,機動車對路面的壓強不能超過8×105pa,試求機動立交橋的動力車在行駛過程中車輪與地面接觸的最小面積?(g取l0N/kg)
(4)請你從物理學角度對該機動立交橋的設計提出一條合理的改進建議.

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科目:初中物理 來源: 題型:

目前,城市中交通堵塞的現象越來越嚴重.為了解決交通堵塞問題,科研人員設計了一種機動立交橋.機動立交橋又叫車載橋,它主要由動力車和橋板組成,使用時展開橋板搭建一座臨時立交橋,使其他車輛順利通過橋面,排除交通堵塞,在行駛過程中橋板能折疊起來放在車頂(如圖所示).

下面是某機動立交橋的有關技術性能數據.
序號 技術性能數據
1 機動立交橋橋板寬度為4m
2 機動立交橋引橋坡度為30°
3 機動立交橋橋板展開時的總長度為25m
4 制造橋板的材料為上表面有花紋的鋼板,密度為7.8×103 kg/m3
5 機動立交橋橋板所用的鋼板的平均厚度為20mm
6 機動立交橋的動力車(含司乘人員)自重6t
請回答下列問題:
(1)機動立交橋橋板為什么采用有花紋的鋼板?
(2)機動立交橋橋板的質量是多少?
(3)請你從物理學角度對該機動立交橋的設計提出一條合理的改進建議.

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