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(08揚州)如圖8所示的電路,電源電壓保持不變。閉合開關S,調節華東變阻器,兩電壓表的示數隨電路中電流變化的圖線如圖9所示。根據圖線的信息可知:         (甲/乙)是電壓表V2示數變化的圖線,電源電壓為         V,電阻R1的阻值為        

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2011?揚州)目前汽車剎車器均采用油壓制動.油壓制動剎車時消耗的機械能以內能形式排放掉,形成能源的浪費.現有一種汽車再生制動器,能把汽車剎車制動時消耗的機械能轉化為電能而儲存起來,有效地利用了能量.
(1)從能量轉化的角度看,汽車再生制動器相當于
C
C
(A/B/C)
A.電動機    B.汽油機    C.發電機
(2)實際上汽車剎車時再生制動器無法提供足夠的剎車阻力,仍需要與油壓制動器配合使用,產生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求,若某汽車以72km/h的速度行駛,剎車時再生制動器產生的阻力隨時間變化的關系如下表:
時間t/s00.20.40.60.81.01.21.41.6
再生剎車阻力f/×103N8.08.18.49.010.010.010.07.55.0
①汽車剎車時,再生制動器所產生的剎車阻力大小隨時間的變化情況是
D
D
(A/B/C/D)
A.逐漸增大  B.先增大后不變  C.先增大后減小  D.先增大后不變再減小
②在圖甲中作出汽車剎車時再生制動器0~0.8s內產生的剎車阻力隨時間變化的圖象,
③如果汽車制動時需要產生恒定的剎車阻力為1×104N,由圖甲可知t=0.5s時再生  制動器產生的剎車阻力約
8.6×103
8.6×103
N,此時油壓制動器還需產生
1.4×103
1.4×103
N的剎車阻力.
④在滿足③的剎車阻力作用下,汽車的行駛路程與時間變化的關系如圖乙所示,則在0~0.5s內汽車克服剎車阻力所做的功w=
1×105
1×105
J.

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