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一輛電動自行車的銘牌上給出了如下的技術參數表

規格		后輪驅動直流永磁式電動機
車型	20″電動自行車	額定輸出功率	100W
整車質量	30kg	額定電壓	36V
最大載重	120kg	額定電流	3.5A

現有一質量為70kg的人駕駛這輛電動自行車沿平直公路行駛，若行駛過程中所受的阻力為車和人總重的0.02倍．則只靠電動機提供動力時，此人駕駛電動自行車在額定功率下勻速行駛時的速度為

km/h．（g取10N/kg）

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科目：初中物理 來源： 題型：

隨著城市建設進程的加快，城市內出現了很多高層建筑，電梯是高層建筑的組成部分．
某電梯公寓的電梯某次在豎直向上運動中，速度隨時間變化如圖所示．忽略電梯受到
空氣阻力和摩擦阻力，向上運行的動力只有豎直向上的電動機拉力，電梯箱和乘客
的總質量為600kg，g取10N/kg．求：
（1）電梯在勻速運動階段上升高度h₁是多少？拉力F₁是多少？
（2）已知在加速階段，電動機的拉力F₂做了9279J的功，加速階段上升的高度h₂=1.6m，
求加速階段電動機拉力的F₂的大小；
（3）電梯從向上運動后64s內，電動機的拉力的平均功率是多大？

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科目：初中物理 來源： 題型：

甲乙兩同學進行爬桿比賽，爬到桿頂（桿長相同）時，甲用10s，乙用9s，若甲乙兩人的體重之比為5：6，甲乙兩人平均功率之比是

；
如圖所示，輕質杠桿OA中點懸掛重為60N的物體，在A端施加一豎直向上的力F，杠桿在水平位置平衡，則力F的大小是

N，保持F的方向不變，將杠桿從A位置勻速提升到B位置的過程中，力F將

（選填“變大”、“變小”或“不變”）．

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科目：初中物理 來源： 題型：

汽車上坡時，駕駛員通常要換成低檔，以減少汽車行駛速度，這樣做的目的是（　　）

A、省油

B、增大摩擦

C、安全

D、增大爬坡的牽引力

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科目：初中物理 來源： 題型：

甲、乙兩輛汽車在平直公路上勻速行駛相同的時間，此時它們的速度之比是5：4，發動機的功率之比是3：2，則發動機的牽引力之比是（　　）

A、5：3

B、3：5

C、6：5

D、5：6

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科目：初中物理 來源： 題型：

閱讀短文，回答問題．
京廣高鐵
2012年12月26日，世界上運營里程最長的高速鐵路-京廣高鐵正式全線貫通運營．全線打通后，北京至廣州全程縮短至8小時左右．高鐵的啟動不僅改變了人們的出行速度而且體現了一種快捷便利的生活方式．要提高速度一是靠提高動力功率，二是減小車行駛時受到的阻力．京廣高鐵首班車型號為新型CRH380AL列車．車體采用了流線型、輕量化設計減小阻力，鋁合金車體比目前碳鋼材料的質量減輕了百分之五十多．高鐵的車廂也帶動力，總共56臺牽引電動機，分散在16節車廂的14節當中，這樣的列車稱為動車．動車的牽引電動機總功率達到21560kW，輪軸總功率達到了20440kW（輪軸功率是指考慮傳動效率后，牽引電動機傳遞到動輪軸上的實際功率）．受流電源是采用AC25kV、50Hz．最高試驗速度達到了486.1km/h（即135m/s），現在持續運營速度350km/h，最高運營速度380km/h．動車進站時采用了“再生制動”技術：動車到站前先停止供電，由于慣性，動車會繼續向前運行，電機線圈隨車輪轉動并在磁場中切割產生感應電流，自動輸入電網．當動車速度減至90km/h以下才進行機械剎車，使車減速并停止．與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個接頭、中間留有縫隙相比，動車客運專線的鋼軌焊接，用手幾乎摸不出焊點．采用這種鋼軌，“咣當”聲消失了，減小了噪聲．
（1）每臺電動機的傳動效率約是

（百分號前保留整數）；
（2）以速度350km/h行駛的列車緊急制動距離≤500m，以速度380km/h行駛的列車緊急制動距離≤8500m，制動初速高時剎車距離長，是因為列車速度大時

也較大．
（3）“再生制動”技術中的能量轉化是指

．
（4）動車的車體采川鋁合金材料是利用了其

特點．

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科目：初中物理 來源： 題型：

生活處處有物理，留心觀察皆學問．小朱觀察到汽車應用了大量物理知識．
（1）汽車的導航系統是通過汽車和衛星之間傳遞信息來確定汽車所處的位置，在這個過程中是通過

來傳遞信息的，它的傳播速度是

km/s．
（2）汽車尾部的導流板做成上平下凸的形狀，行駛時氣流對導流板上面的壓強

（填“大于”或“等于”或“小于”）對導流板下面的壓強．
（3）某汽車在公路上以100km/h的速度勻速行駛，輸出功率是90kW，則車受到的阻力是

N，前輪（驅動輪）受到地面給它的摩擦力的方向向

（填“前”或“后”）．
（4）汽車上還有哪些地方應用了物理知識，請舉一例并解釋：應用：