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從2007年4月18日零時起,全國鐵路進行第6次大提速后,將進一步增大鐵路邊上行人的危險性.這是由于行人和高速行駛的列車之間的空氣流速    ,壓強    ,由此產生的壓力差將人推向火車,危及行人的生命安全.
【答案】分析:本題主要考查流體壓強與流速的關系:流速越大,壓強越小;流速越小,壓強越大.
解答:解:鐵路進行大提速后由于行人和高速行駛的列車之間的空氣流速大,壓強下;
而人體外側的空氣流速小,壓強大,由此產生的壓力差將人推向火車,危及行人的生命安全.
故答案為:大;小.
點評:本題的解題關鍵是準確判斷行人內外空氣流速的大小關系.
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科目:初中物理 來源: 題型:

13、從2007年4月18日零時起,全國鐵路進行第6次大提速后,將進一步增大鐵路邊上行人的危險性.這是由于行人和高速行駛的列車之間的空氣流速
,壓強
,由此產生的壓力差將人推向火車,危及行人的生命安全.

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科目:初中物理 來源: 題型:

我國從2007年4月18日起實施火車第六次提速,部分鐵路干線的火車時速將從160公里提高到200公里.
(1)火車提速后給旅客帶來什么好處?
(2)火車駛過時,站在安全線以內的人會有什么危險?為什么?

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2010?高新區二模)從2007年4月18日零時起,全國鐵路進行第6次大提速后,將進一步增大鐵路邊上行人的危險性.這是由于行人和高速行駛的列車之間的空氣流速
,壓強
,由此產生的壓力差將人推向火車,危及行人的生命安全.因此,鐵路部門在設置黃色安全警戒線時應該離列車適當比原來
(填“遠”或“近”)一些.

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科目:初中物理 來源: 題型:

從2007年4月18日零時起,全國鐵路進行第6次大提速后,
(1)若以200km/h的速度行駛的列車從距我們200m遠的地方駛來,只需
3.6
3.6
秒即可呼嘯而至.因此,心存饒幸,強行穿越鐵路是非常危險的.
(2)專家指出,以200km/h的速度行駛的列車經過時,車旁的風速相當于7級的大風,路旁行人稍不留神,極有可能被卷入車底.這是由于行人和高速行駛的列車之間的空氣流速增大,壓強
減小
減小
,由此產生的壓力差將人推向火車,危及行人的生命安全.

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科目:初中物理 來源: 題型:

從2007年4月18日零時開始,我國鐵路第六次大提速全面啟動.鐵路專家說,時速200km/h列車經過時,在鐵路邊掀起的風力相當于7級大風,超過人站立所能承受的風力.也就是說,鐵路邊的行人稍不留神可能因此被吸進去.鐵路部門提醒市民,亂穿鐵路等行為,不僅會給橫穿者本人帶來人身危險,也會給列車運行帶來極大的安全隱患.
(1)上面提到的安全問題中隱藏的一條重要物理規律是:
流體流動時、流速大時壓強小,流速小時壓強大.
流體流動時、流速大時壓強小,流速小時壓強大.

(2)由上述規律可知:當火車高速經過時在路旁掀起的大風,其方向是
A
A

A.指向火車    B.背向火車    C.與車行方向相同      D.與車行方向相反.

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