Question

12．2015年10月，重慶市在巴南舉行了中國國際公路自行車賽重慶站的比賽，全球22支頂級職業(yè)自行車隊(duì)以及1000多名自行車愛好者，在美麗的巴濱路上進(jìn)行了速度與激情的演繹．當(dāng)他們在水平路面上勻速騎行的過程中（　　）

• A． 以地面為參照物，人是靜止的
• B． 人在運(yùn)動時比靜止時的慣性大
• C． 車胎表面有花紋，是為了增大摩擦
• D． 自行車受到的重力和地面對自行車的支持力是一對平衡力

Answer 1

分析 （1）判斷物體的運(yùn)動狀態(tài)時，必須先選取一個標(biāo)準(zhǔn)作為參照物，相對于參照物的位置發(fā)生變化就是運(yùn)動，位置沒有發(fā)生變化則是靜止；
（2）慣性是物體的固有屬性，它指的是物體能夠保持原來的運(yùn)動狀態(tài)的一種性質(zhì)，慣性大小與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大；
（3）增大摩擦的方法：從壓力大小和接觸面的粗糙程度考慮，增大壓力，增大接觸面的粗糙程度，用滑動代替滾動摩擦力；
（4）一對平衡力必須同時符合四個條件，即大小相等、方向相反、作用在同一物體上、作用在同一直線上．

解答 解：A、騎行時，人相對于地面，發(fā)生了位置的改變，人是運(yùn)動的，故A錯誤；
B、慣性大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大；慣性大小與物體的運(yùn)動狀態(tài)，是否受力、運(yùn)動速度大小都無關(guān)，故B錯誤．
C、車胎表面有花紋，是通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦的，故C正確；
D、人騎自行車時，地面對車的支持力等于人和自行車的總重力，因此自行車的重力和地面對車的支持力大小不相等，它們不是一對平衡力，故D錯誤．
故選C．

點(diǎn)評 本題綜合考查了運(yùn)動和靜止的相對性、平衡力的辨別、增大摩擦的方法、影響慣性大小的因素等，難度不大，重點(diǎn)是基礎(chǔ)知識要扎實(shí)．